Pozdravljeni,

lani mi je na traktorju stisnilo sklopko, tako da sem traktor ugasnil ga dal v prestavo in vžgal ter se peljel do serviserja.

Ko sva razdrla traktor je bila lamela sklopke zapečena na koš, ker je očitno puščalo olje. Zemenjala sva obe lameli, odmične ležaje, semering. Vse skupaj sestavila, ko pridem domo v 5 kilometrih ponovno pušča olje skozi razcepko v prostoru sklopke.

Ponovno razdremo traktor, še enkrat zamenjamo semering, zamenjamo tesnilo med blokom motorja in karterjem ter sprednje in zadnje tesnilo polosovine ali kako se že reče.

In seveda, danes spet pušča. Do danes nisem delal skoraj nič.

Ima kdo idejo kako rešiti zadevo??? Tesnila bila kupljena pri trgovcu v Novem mestu.

Pozna kdo kakšnega serviserja v okolici Trebnjega da bi lahko pogledal kaj bi še lahko bilo, ker mi res ni jasno.

Hvala za pomoč

Lep pozdrav

Boštjan

kaj pa če ti pušča na drugi strani....? pri menjalniku?
ali pa ko si ven vlekel semering ter poškodoval os....že tanki ris če ga narediš ti potem spušča....

Semering smo ven potegnili z izvijačem. Da bi poškodovali os, hm.
Kaj narediti če smo jo? Zamenjava osi? Ali kakšna druga ideja? Poleg tesnila dodam tesnilno maso ? .... ?

Pri menjalniku ne vem če pušča, ker je menjalnik v hidravličnem olju in tisto ni črno, tu se pa prav vidi, da je olje črno. Pa skoraj siguren sem da pušča okrog osi, ker so lamele pošpricane. Če bi spuščalo zadaj ne vem če bi lahko bile lamele pošpricane. Zato mislim, da pušča nekje tam.

Hvala za odgovore

d4r3 imaš mogoče idejo kako najti zadevo, vedno ko motor razstavimo se nič ne vidi, s kje bi lahko puščalo.

hvala

lp

Pravi avtomehanik bi pa že moral ugotoviti, sploh, če ste že dvakrat popravljali isto stvar. Po navadi je tako, kar je v štartu poceni, je po navadi dolgoročno drago.

Kaj pa če ima ležaj zračnost ali pač je nekaj narobe z ležajem in po ponovnem užigu uniči semering.

bravo rumis, tipična slovenska izjava.

Moram te razočarati, vsi deli so bili original fiat. Tudi mehankar je pravi, tudi zraven sem bil, nič se ni videlo.

Žal.

Bomo videli kaj bomo naredili, mogoče bo ceneje na leto in pol menjavat lamele. Sem gledal ceno osi, pa je zelo zelo draga. Nova okrog 800€

POzna kdo kje bi se dalo dobiti kaj ralbjenega, čeprav je tam lahko tudi podobna situacija.

Lp

bnemec80 je napisal/a:

bravo rumis, tipična slovenska izjava. Moram te razočarati, vsi deli so bili original fiat. Tudi mehankar je pravi, tudi zraven sem bil, nič se ni videlo. Žal. Bomo videli kaj bomo naredili, mogoče bo ceneje na leto in pol menjavat lamele. Sem gledal ceno osi, pa je zelo zelo draga. Nova okrog 800€ POzna kdo kje bi se dalo dobiti kaj ralbjenega, čeprav je tam lahko tudi podobna situacija. Lp

Ste semering postvili na isto mesto?Rob semeringa v osovino velikokrat naredi utor,posledično semering slobo tesni,zato se semering pri menjavi za malenkost prestavi da tesnilni rob ne teče v isti liniji kot pred menjavo.

Tu je polno opcij kako se zadeve lotit...menjava gredi je zadnja in skrajna opcija....

kot je dejal dklemen lahko da si je stari semering naredil utor na gredi in zarad tega tudi tam pušča....tu ti je edina opcija da zadevo razdereš in imaš mehankarja ki se na zadeve spozna in ti potem svetuje kako zadevo popravit...ker mi zdaj tu lahko na veliko razgljablamo.... ampak nebo nobena rešitev pravilna....

Menjava sklopk je pa sigurno dolgoročno dražja rešitev...


Lep Pozdrav

a ste zvon -ohišje oprali ali ste sestavili vmazano črno, ker če je zvon umazan je olje iz menjalnika, če pušča tudi črno, ko priteče ven.
Glede na to da so lamele takoj mastne je verjetno olje iz motorja.
Je semering pravi -za pravilno smer vrtenja.