JCB FAST TRACK je napisal/a:

kristijan je napisal/a: sam ti bom pa tako rekel: ford je mnogo, mnogo boljša izbira kot same...tle v sosednji vasi ga ima en uporabnik, novega je kupil 97 leta....verjetno ima že čez 20000 ur, saj jih sam na leto nabaše z njim čez 1000....pa je menjal sam 1 sklopko pa redni servisi in to je to.... še fenda ne pohvali toliko kot tega forda....sam tko, da povem...same je tud fajn traktor.... sam ne zdrži tolko..... je pa ford dosti bolj požrešen....kaka 2 litra na delovno uro v povprečju pije več.... tko mi je on sam povedal.... Ne biti naiven! Traktor, ki ima 20k ur, nima zamenjane samo sklopke (in še to samo 1x),... Smo že prerasli takšne in podobne zgodbe. Vprašaj lastnika, kaj smatra pod redni servis? Ker npr. šobe za vbrizg goriva ne zdržijo niti pod razno 20k ur, pa zadeva ne spada ravno pod "redne" servise. LP M

emm, poznam lastnika, ki z njim upravlja..če znaš delat z traktorjem, dela bp....pa dobro, u glavn popravil ni. same po 10000 urah že precej bolj joče kot ta ford....

pa še tko je: traktor več kot laufa, boljš je. enako kot avto....ponavadi so najslabši traktorji, ki imajo malo ur, pa so jih lastniki še nalahko vozili... imam imt-ja 542..ima cca okol 1800 ur po moje...ko sem ga kupil, lokomotiva: kadilo, metalo iskre, nikamor šlo..umiralo, ko je vidlo 2% grič kar nekaj dni...zdaj ko traktor laufa skor vsak dan, pa ni nič kaj takega...olje menjam vsakih 100 ur kot je predpisano ( nekateri, ki delajo, šparajo, menjajo raje vsake 2 leti). enako ltz... 1900 ur, po 100 urah pokazalo napake zaradi nevzdrževanja.... pri avtih je isto...enmu se bo zafrkaval pri 100000, doma imam peugeot partner, servisira mi ga pooblaščen servise, ima 345000 km, letno naredim 35000 z njim- skor da nobenih problemov...veliko je odvisno od strojnika, vzdrževanja in seveda od serije stroja, ki so ga nardili.

Resda je velik odvisno od šoferja,ampak že včeri sm podal primer na fiatu.Pa še en je tak primer tud na fiatu,medtem ko stari l.92 dela skoz brez problemov,nov tn-v 75 v 3 letih naredo stoškov za cca 1500e.V takem primeru ne mormo krivit voznika saj je na obeh delal isti človk.
Js sam ne vem kam to pelje,še mal pa bomo kupl cist vzhodn izdelek po evropski ceni,mogoč bo treba razmislt pa kupt kr vzhodnjaka.Sam v tem primeru je pa spet sranje ker nimaš zastopnika bliz in dostopnost rezernih delov ni taka.

Kaj si nabavil

Danes smo se nenapovedano oglasili pri prodajalcu, kjer bi naj vzeli traktor (smo bili pač v okolici). Seveda vsi presenečeni, vprašamo če lahko vidimo še enkrat traktor in papirje (papirje bi naj imel prvič pri sebi brat, ki je bil v službi). Papirjev nikjer, vsi člani družine so naenkrat izginili, traktorja ni doma, "brat" se je odpeljal po njega - 5 km stran. Čakamo na dvorišču, pride mimo "lastnik" traktorja, ki ni imel o traktorju blage veze. Papirjev pred zaključkom prepisa niso hoteli pokazati. Seveda je ratalo vse skupaj sumljivo, na koncu smo prišli do zaključka da je bil traktor uvožen (trdili pa so, da so 1. lastniki). Na žalost se traktor išče še naprej...

Zanima me naslednje:
Ogledali smo si tudi Lamborghinija Premium 1060. Traktor zelo lepo vžiga, tudi menjalnik se lepo prestavlja. Težava je v tem, da ima osovina, kjer so priključene hidravlične roke zelo veliko zračnosti (kot da bi bila zlomljena), pa tudi na ehr konzoli utripa rdeč trikotnik. Ima kdo s tem izkušnje? Pozna kdo mogoče koga ki bi imel računalnik ali bi te traktorje popravljal in bi bil pripravljen iti traktor pogledat?

Upam,da si vsaj aro dobil nazaj.Očitno v naši državi ni trgovca vrednega zaupanja.

kduh je napisal/a:

Danes smo se nenapovedano oglasili pri prodajalcu, kjer bi naj vzeli traktor (smo bili pač v okolici). Seveda vsi presenečeni, vprašamo če lahko vidimo še enkrat traktor in papirje (papirje bi naj imel prvič pri sebi brat, ki je bil v službi). Papirjev nikjer, vsi člani družine so naenkrat izginili, traktorja ni doma, "brat" se je odpeljal po njega - 5 km stran. Čakamo na dvorišču, pride mimo "lastnik" traktorja, ki ni imel o traktorju blage veze. Papirjev pred zaključkom prepisa niso hoteli pokazati. Seveda je ratalo vse skupaj sumljivo, na koncu smo prišli do zaključka da je bil traktor uvožen (trdili pa so, da so 1. lastniki). Na žalost se traktor išče še naprej... mogoče koga ki bi imel računalnik ali bi te traktorje popravljal in bi bil pripravljen iti traktor pogledat?

Kateri traktor ste pa gledali? In od koga(lokacija)?

Ker nas so tud hotli najebat za Stayera, da ima vse papire, in da naj plačamo(celoten znesek), potem bo pa on čez približno 1 teden uredil holomogacijo in papire, za aro sploh ni hotel slišat

Aro je rekel da bo poslal po pošti, v kar sicer dvomim (mogoče pa bo vsaj toliko fer, da jo bo poslal). Najbrž je boljše pozabiti to aro, pa se izogniti še večjim stroškom, ali pa na koncu ugotoviti da je bil traktor ukraden ali kaj podobnega.
Šlo se je za Same Silver 100.6, prodajalec pa iz bližnje okolice Rogaške Slatine.
Hecno je da zdaj ko sem pogledal že kar veliko podobnih traktorjev vem kako bi naj kaj delalo in izgledalo. Ko kakšnega prodajalca vprašaš po kakšni stvari, ki je videti da ne deluje se več ali manj vsak naredi bedaka in reče da sploh ne ve za kaj se gre...

Večina prodajalcev reče, da je s traktorjem vse OK, ko pa greš gledat pa izveš resnico (škoda bencina, ko hodiš okrog gledat), ena pa povejo kaj je narobe, in iz kot je traktor.

Pri nas je prodajalec pač povedal po resnici(da je traktor uvožen, gume za zamenjat, pa da so malenkosti za porihtat(delova luč,gretje..))

Nazadnje urejal/a stari ferguson 27 Dec 2015 19:00; skupaj popravljeno 1 krat

Jaz bi pa prej rekel, da bi se čudil tebi in tebi podobnim ljudem..... Ker ste smešni, potem pa jokate ko vas nategnejo, pa se žalite, a že v štartu vse skupaj zgleda sumljivo v p*****mater ampak še kar rinete.

Ko gre nekdo ali tudi jaz ko sem šel kupovati rabljen traktor in ko sem mojega prodal, preden se karkoli pogovarjamo, je ali ima traktor papirje in pa kateri lastnik je, nato še človeka vprašaš kaj točno je z traktorjem delal(da lahko potem ocenjuješ samo ohranjenost stroja). Če pravi da papirjev nima, pomeni da je najmanj 2. lastnik (oziroma ga jaz avtomatsko smatram tako), ko prideš na ogled stroja, ta ne sme biti topel, drugače se obrnem takoj, nato pa pričneš z ogledom stroja. Pregledaš količino olja(kakšno je), hladilno tekočino, hidravljično olje, če je motor lep in zglancan, hvala lepa se obrnem in grem(če je motor "umazan" se lahko vidi ali kje pušča oziroma ne tesni) pogledaš vodno črpalko ali je originalna ali ne(drži vsaj 2000+ ur, lahko tudi manj ampak vseeno), jermen(razpokanost, pravilna napetost) nato pregledaš vijake mostu ali so že vidno obrabljeni oziroma, ali je barva še originalna, ali je že vse oguleno, zračnost volana(poslušaš tudi zvok pumpe), kako hitro motor vžge, ali ima zagonsko silo(če nima slab akumulator, ali zjahan štarter..cca. 200€ iz prve) preveriti delovanje vseh možnih funkcij, ki jih traktor ima, zadaj pogledaš, kak je priklop ali je kaj vkrivljen totalno oguljen, ročke, hidravljične izhode če puščajo, če ima zračne zavore preveriš delovanje ventila za zrak, skratka vse možne lufte, kjer so premikajoči se deli.
Med samo vožnjo za zračnost menjalnika vklopiš 4x4 daš v drugo, tretjo(skratka malo hitrejša vožnja) med tem pa dodajaš in spuščaš gas (se pravi dokonca pa takoj spustiš) da začne traktor cukati, če traktor med tem vrže iz prestave, je menjalnik potreben obnove, oziroma je zjahan.

Skratka take stvari so na vidiku, na katere moraš biti pozoren in so še fore, pa se mi ne da več pisat, ampak še enkrat, če pravi da je prvi lastnik pa nima papirjev, hvala lepa, pred napovedanem obiskom topel traktor...hvala lepa....... Pa prosim ne bit naivni pa mislit da bote dobil za 15k€ nevem kak traktor, več k kakega dobro ohranjenega zetorja žal ne...... Predvsem pa se pri nakupu ne sme muditi nikamor, ker na silo kupujejo samo bedaki, če pa nato naletiš na kak traktor ki ustreza kriterijem, ga je treba pa enostavno uzeti, četudi je cena nekaj višja.....

Toliko od mene...

LP!

Amen
Samo mudit se ne sme. Žal je tolk klumpa na trgu, da morš presneto pazit, da se ne nategneš.