Samo nekaj še:
Kaj pomenijo opozorilne lučke na amturni plošči?
In kje menjati olje za servo volan??Na začetku ko traktor prižgeš se volan težje obrača, pa 10min pa dela normalno, in bi not nalil olje katerega gostota se ne povečuje z padanjem temperature.Katerega priporočate?In katerega za v motor?

strojnik je napisal/a:

stari ferguson je napisal/a: Katere gume zdaj od teh na povezavi priporočate aja pa ena zadnja delovna luč ne dela PA ZADNJE GUME SO 480 70R30 se opravičujem, tu pa so navoljo gume Mitas, kakšne je razlika, ene so 1000€ druge pa 700€ Ravno prejšnji teden je kolega kolebal med continental in mitas točno za to dimenzijo gum. Mu jih je na bokih pretrgalo. In je naročil taurus. So 150€ cenej od Mitas. Continental so širše kot je imenska, tako da so 480 celo nekje zavedene kot 520... Malo cvika če nebojo taurus premajhne...

Mitas R02 so realno široke 495, taurus point70 pa 479. Ko sem jaz spomladi kupoval je bila cena za oboje okrog 650, continetal oz. mitas premium modeli pa 800-850. Gume od continetala varirajo po širini od 485 do 497, tako da so nekoliko širše. Ne vem pa kje ste najdli 520 širino, ker tam je popolnoma drug obseg. Namesto 480/70r30, pridejo v poštev samo še 540/65r30

Lenny, ti se pa kar spoznaš na dimenzije Če so zadnje gume 420-70R30 so ponavadi prve 360-70R20. Je dopustno, če daš spredaj ožje gume npr. 320-85R20? Bi šlo to skozi? Kak drug predlog?

LP

skyboy je napisal/a:

Lenny, ti se pa kar spoznaš na dimenzije Če so zadnje gume 420-70R30 so ponavadi prve 360-70R20. Je dopustno, če daš spredaj ožje gume npr. 320-85R20? Bi šlo to skozi? Kak drug predlog? LP

Spoznam se glih ne, sem pa spomladi, ko sem kupoval gume kar nekaj ur zabil na katalogih. Pomoje bi šlo. Odstopanje v obsegu ni veliko.
Je pa tako da se dejanske dimenzije med proizvajalci precej razlikujejo. Pri isti dimenziji imajo lahko gume realno različen obseg in širino. Poleg tega vsi proizvajalci ne delajo vseh dimenzij.
Zakaj bi pa dal ožje gume?

Kako pa poteka hlajenje motorja, ker tam pred motorjem(gledano od nosa proti kabino) je takšen majhen ventilator (15 cm), ki je povezan preko jeremice na pogon, je samo na levi strani. Je to dovol (prej sma se z očetom peljela caa. 5km pa je temperatura bila že krepko čez polovico, bolj pri rdeči kot pri modri je to normalno)Pred ventilatorjempa je neki kiler, čemu služi ta.

Če se ti pa v tem vremenu po 5 minut zagrel na pol pa ne vem če vse vredu,mi deluje mal hitro za zračn motor.Ja tist ventilator je za hlajenje motorja.Zdele za kaj ma točno kiler ne vem,lahk hladilnik olja,lahk intercoler,nej pove nekdo ki ima tak traktor oz. pozna ta tip.

stari ferguson je napisal/a:

Kako pa poteka hlajenje motorja, ker tam pred motorjem(gledano od nosa proti kabino) je takšen majhen ventilator (15 cm), ki je povezan preko jeremice na pogon, je samo na levi strani. Je to dovol (prej sma se z očetom peljela caa. 5km pa je temperatura bila že krepko čez polovico, bolj pri rdeči kot pri modri je to normalno)Pred ventilatorjempa je neki kiler, čemu služi ta.

lahko priložiš kakšno sliko kako zgleda pod pokorvom motorja to? slikaj motor, ker po opisu je teško tazbrati... ker tako je predhodnik napisal.. lahko imaš intercooler ali hladilnik olja..

Bom jutri poskusil slikati in objavit.

Pa traktor je bil prej vžgan že caa. 15min potem pa sma se peljala 5km to je nekje 10-15min, tak da skupaj 30minut. Se mi je pa ventilator zdel zelo majhen, ne pokriva niti 1/4 motorja, sem misli da je to večje. Prej smo meli vodno hlajenega

probaj zrihtat slike

Verjetno je hladilnik olja, ker sta vanj napeljeni dve cevi v katerih je ponavadi olj pa še pred ventilatorjem je da se še bolj hladi (olje mislim, ne motorja)


Bi mi še lahko odgovorili na vprašanje v temi:mehanična delavnica:katero olje v traktor?