Pri nas edino imt nima hidravlike, ostali 3je pa vsi. Pa se kar uporablja, vedno se najde kšn dev zanjo. Itak pa odvisn kakšen traktor najdeš. Jaz osebno vem, da bi zelo težko živel brez nje. Aja, pa fajn je če je dvosmerna, sploh pri kakšnem glihanju

Pozdravljeni,ali je nujno spodnjo povezavo traktorja vleči zadaj na polosovine?Ali je dovolj če je u profil pritrjen pri zvonu sklopke in zadaj na sredini pod diferencialom?

Js bi rekel da skoraj nujno do zadnjega konca.S tem ko pa vežeš na polosovine je pa po moje tud bolj kot na sredi,po moje je večja stabilnost in manj ovijanja tud teh nosilcev od nakladalca.
AMpak se mi zdi da je taka sezona in ti sprašuješ za montažo deske.V tem primeru naredi vpetje pri zvonu in podaljšaj do diferenciala in boš mirno spal.Vse te udarce ki jih v traktror dobiš je sigurno bolš razporedit na večjo površino.

Sicer pa ka se boš s tem jebo,je dans icb fastrak naložo slike iz hanovra in maš gor mislim da rdečga fendta z varjanto neko podobno nakladalcu in komunalno ploščo gor,tam mislim da neu treba nič pojačevat

Že nekaj časa nazaj, sem v tej temi pisal o izvedbi prednje hidravlike za Zetorja 6245, sedaj v zimskem času sem imel obilico časa in sem vse skupaj že zdeminzioniral in pa izrisal 3D model v programu Solidworks, pa me zanima, če je kdo se v lastni režiji spravil narediti ojačitev do menjalnika in pa na kakšen način, če mi lahko mogoče kdo svetuje, oziroma, če ima kako sliko, da ne odkrivam tople vode, pa zanima me, koliko dvižne sile ste predvideli za hidravliko oziroma, kake cilindre ste uporabili (dimenzije) in pa sam hod, da vidim ,kje smo....Če hoče kdo deliti malenkost znanja oziroma izkušenj....


LP!

Mi imamo na 6945 original Riko vpetje za snežni plug. Lahko ti jutri slikam povezavo če hočeš.

Prosim pošlji še meni ali prilepi tu gor

Sam sem naredil samo ojačitev od dna prednje hidravlike do zadaj, kjer sem na menjalnik pritrdil s ploščo deb 2 cm, ki je na sredini luknja brez navoja fi 28mm in 4 vijaki m16. Za prvim mostom sta 2 ojačitvi, da traverzo drži gor na vsaki strani 2 vijaka m 20. Spredaj sem pa privaril ploščico, od strani pa privijačil z dvema vijakoma m 18 direktno v os.

Traverza, pred dokončno dodelavo:



Spredaj pod mostom. Nisem hotel preveč znižati klirensa, zato sem ojačitev pomaknil čim bližje diferencialu. Le na sredini je luknja za izpust olja.

Zaenkrat hvala na informacijah, ampak so te vrste ojačitev bolj namenjene horizentalni sili (rinjenju,pluženju), kakor pa vertikalni (torej bremena, katera se dejansko nosi).... Sicer pa že zdaj razmišljam, da verjetno same dodatne ojačitve pod menjalnikom ne bi potreboval ( kar bom jaz nosil okol bo max. 800 kg, oziroma 1 bala, 130 cm), pa vendar vseeno.... Sedaj ko že imam zrisane krake, mi je vseeno, če naredim še podaljšek do menjalnika, vendar kar na pamet brez "prototipa" ponavadi ne paše nič.... Ali menite, če se nato naknadno na že obstoječe nosilce ob krake prednje hidravlike prišravfa še te dodatne krake do menjalnka, bistveno zmanjša togost ojačitve?

Robinzon hvala za slike.