no v glavne okoli porabe lahk povem tako:
imamo I ma M ujo T raktor 539 letnik 87 cca2500 delovnih ur
19 dni smo znjim sejali z becker panonija 4 vrstna brez dognojevalca na dan povprečno mislim da 8 ur bilo je vsega skupaj 90ha obrbati na 1250u/min 2. cestna tankali smo pa v njega 4x23 litrov nafte
se pravi 92 litrov na 152 ur ampak ne delovnih ur traktorja ampak splošno
sejali smo od pol osmih zjutraj do pol devet zvečer stem da smo tudi vmes meli malico ko traktor ni laufal in polnjenje sejalnice tudi ni bil prižgan
tak da moj izračun nekako tako izgleda 92/152= 0,6l/uro
nisem pogledal na traktorsko uro da bi vedel kolk smo nabili
po moje jih je ziher manj ampak kaj preveč pa tudi ne
92/120 recimo realno da je traktor delal 120 ur vsega skupaj pol je to 92/120=0,76l/del ur
in to je samo moj traktor in noben drug zato pa tudi samo moja ugotovitev in dopuščam tudi odstopanje v realnih mejah

no vidte amapk usak traktore ima nekako po svoje in naš porabi na uro 0.5 l

Vredo keno. A si zdaj srečen ko si "dokazo" to svojo trditev?! Pa nehaj že govoriti naumnosti o svojem imt-ju. Rajš povej kaj pametnega če maš!

Še vedno ne verjamem , da bi IMT popil manj kot 1 l..ni logično. Sj ne da mam kaj proti vama, sam je povprečna poraba traktorja 33 KM tam okol 3-4 litre, pa še licenčni motorji so nt!!

damir_L

ne ljubi se mi kregat s tabo...

preverjeno pasejo deli!

ker sem menjal: v perkinsonovo (orig) masino kurblvelo od rakovice, v rakovico perkinsonovo odmicno, bate puse vgrajujem vse iz uvoza (vgrajujem spareparts-e za perkinsa)... tako da zadeva spila...

zanimivo a ne?


je pa res to se pa strinjam da imr motorji radi "curljajo" na vseh dihtungah...


zakaj za boga mora biti "domace" (ali v tem primeru z juga) slabse kot tuje...

a ti sploh ves kok IMT-jev se laufa po jugi a i sirse? pa kok so to zmogljivi in kvalitetni traktorji? proti kaksnm TORPEDO-DEUTZ-u (ki je bil polomija kar se licencne izdelave tice) je to "ruski tank"...

ja je res da če pa primerjaš ličenčno izdelavo deutza in imt je imt kar precej pred deutzom! je kar dost bolši

e tu pa se strinjava:))

torpedo je res poglavje zase...

v glavnem... imt mislim da se bo se pobral scasoma... imajo le dober rezime... upam da bodo cimprej zaceli delati malo bolj sodobne traktorje...

smm imt je skoz zgodovino nareduil tok modelov res

majhen off topic, k bi mogu še iz tretje strani odgovorit:
mi imamo imt 560, pokuri pa nam 25l nafte na približno 5-6ur, sam je pa vožen lepo na 2200 obratih max, do konca ga redkokdaj stisnem- men se zdi da je to 2400. to govorim za normalno vožnjo, je pa res da tudi za oranje porabi ravno toliko, pelje pa v 1 brzini enobrazdni pluga gratoni 14col na 1800 obratih. verjetno če bi stiskal skozi do konca, ne bi pil tako malo, VSEKAKOR PA JE ZA MOJE POJME BOLJŠI KOT TORPEDO DEUTZ 60, ker smo tudi tega imeli, pa se je skozi nekaj jeb**o na njemu, predvsem sklopka in menjalnik,motor pa je bil res odličen.
upam da nisem šel preveč iz teme.

in še tekoča debata: imt in perkins mašine so kot jajce jacu podobne-glede batov in puš, hoda batov,... doma ima knjigo iz nevem katerag leta (1965 ), je noter imt 558 in en massey ferguson: enak hod batov je-127mm!!!! in če hočeš danes kaj delat naimt-ju, lahko vtakneš noter perkins dele-saj je praktično isto-seveda, kot ste omenili.