No zanimivo, takšne podkrepljene podatke sem želel slišat
Kako pa kaj požrešnost motorjev, pa sama zanesljivost- gre rado kaj narobe? Pa če maš kaj izkušenj s prednjo hidravliko? Nvm če je vpeta na šasijo ali prednjo os, me zanima kako se kaj dela s čelno kosilnico po kakšnem hribu. Pa morda, kako je kaj z vleko kakšne prikolice, manjše nakladalke, ali pluga npr. -sklepam, da je za ta primer boljši visoki model zaradi višjega kliriensa? Pardon velikemu izpraševanju iz moje strani ampak malo razmišljam o nakupu. Se mi zdi kakšen star dober hibrid med kakšnim gorskim in kompaktnim traktorjem za manjšo hribovsko kmetijo. A po mnenjih sodeč je pri tem treba pristat na določene kompromise (predvsem utesnjeno kabino), ker ni ravno reform s pasjim hodom, a vseeno se da "obrati" več hribov kot s klasiko. Na drugi strani pa kakšnih res težkih priključkov (varno) tudi ne vleče napram klasičnim traktorjem. A v mojem primeru z 8 ha nakup specialnega hribovca- samo za kosilnico in obračalnik in neke klasike- da lahko sploh kaj narediš na polju in pelješ tovor, absolutno ne upraviči računice. Zato malo pogledujem ravno proti goldonijem, a z nekaj opreme si takoj proti 35 tisoč, to pa mislim, da je kar veliko glede na en kup "kompromisov". A kot zamenjava za štoreta, je vseeno Amerika

Z 3.5t ni problemov tako da ti tudi nakladalka nebo delala problemov. Z prvo hidravliko sem samo prevažal bale in škrobilnico za hrbicit. Prednja hidravlika je upeta na šasijo. Drugih iskušen z njim nimam glede prednje hidravlike. sem večinoma delal v vinogradu pa sadovnjaku pa nekaj malega na travnikih ku je zagustilo.
So bli pa problemi z novim Star 100 ko je pr ene 50 h volan začel zajebavat. Je ker crkenla hidravlika pa nisi mogu nč. Je kolegu crkenla pr 40km/h podreg. Je pa res da so bili traktorji last šole.

Pa v prejšnem postu sem pozabu povedat da je prednje ročice zelo teško odstranit. V 2 letih intenzivnega dela z njim nisem pogruntal kako jih nahitro odstranit pa so mi šla pošteno na jetra. Če se odločaš za nakup traktorja za u breg lahko še malo po drugih Italijanih pogledaš.

Pa če nebi vedu o če govorim tudi komentiral nebi. nisem eden izmet tistih ki zna sam napisat da je sranje potem pa ne bu ne mu naprej.

Živjo.

zanima me če ima kdo goldoni universal traktor.

Kakšen je kaj traktor kako se kaj kvari?

Dan ima kateru uporabnik pogonsko prikolico (original) za Goldoni traktor?

za kateri model pa?
Kaj te/vas sicer bolj natančno zanima?

Zanima me sledeče:

Koliko obratov naredi kardan če kolo zavrtiš za 1 obrat.
Če je enako tud na traktorju.

Ali se kaj razlikuje.

hja zadeve niso tako enostavne kot prvo mora bit traktor opremljen s opcijo torej kardanska prestava za pogon prikolice....če se bo kupovalo novo prikolico potem boste verjetno dobavitelju povedal kater model traktorja imate kakšno dimenzijo pnevmatik na traktorju in če se ne motim je to vse.

V kolikor boste adaptirali prikolico sami je potrebno vedeti prestavno razmerje kardana na traktorju (povprašate prodajalca oz zastopnika ali pa kar direktno proizvajalca. Potem je potrebno vedeti prestavno razmerje diferenciala na prikolici ter ugotoviti tudi kolikokrat se mora zavrteti kolo prikolice da opravi enako pot kot kolo traktorja pri enem obratu (vsa ta prestavna razmerja lahko dokaj natančno naumite tudi doma) ...potom vseh teh podatkov boste lahko izračunali prestavno razmerje v reduktorju in kasneje dali izdelat zobniški par v reduktorju.

Takole na hitro čisto po domače razloženo.

krivc je napisal/a:

hja zadeve niso tako enostavne kot prvo mora bit traktor opremljen s opcijo torej kardanska prestava za pogon prikolice....če se bo kupovalo novo prikolico potem boste verjetno dobavitelju povedal kater model traktorja imate kakšno dimenzijo pnevmatik na traktorju in če se ne motim je to vse. V kolikor boste adaptirali prikolico sami je potrebno vedeti prestavno razmerje kardana na traktorju (povprašate prodajalca oz zastopnika ali pa kar direktno proizvajalca. Potem je potrebno vedeti prestavno razmerje diferenciala na prikolici ter ugotoviti tudi kolikokrat se mora zavrteti kolo prikolice da opravi enako pot kot kolo traktorja pri enem obratu (vsa ta prestavna razmerja lahko dokaj natančno naumite tudi doma) ...potom vseh teh podatkov boste lahko izračunali prestavno razmerje v reduktorju in kasneje dali izdelat zobniški par v reduktorju. Takole na hitro čisto po domače razloženo.

hvala za informacijo kako se izračuna to da narediš oziroma kupiš novo pogonjsko prikolico. mene pa zanima koliko ima original prikolica razmerje.

BaTek,

ali si siguren da vse Goldoni prikolice imajo enako preastavno razmerje? Najboljše bi bilo ugotoviti za prikolico katero bi po tem kupil. Očitno je da na temu forumu ni členov ki imajo takšno prikolico in so voljni pomagati.
Če pa bi koristil prikolico od Labin progresa (če ni prešvoh), bi mogoče lažje prišel do informacije na forumu ki se bolj ukvarjajo z manjšo mehanizacijo.

Če pa planiraš kupiti original novo traktorsko pogonsko prikolico, poskusi vprašati v firmi Ascon v Kopru. Oni so generalni zastopnik Goldonija pa mogoče pridobiš koristne informacije.

(tokrat bom pisal kar v prvi osebi)
na tem forumu obstajamo tudi člani, ki imamo takšne prikolice, jih z veseljem uporabljamo in smo voljni pomagat z informacijami.
Je pa tako, da na splošno vprašanje lahko odgovoriš zgolj splošno.

glede prikolic s pogonom, v italiji je malo morje proizvajalcev tovrstnih zadev
- Zaccaria
- Lochmann
- Bernardi
- Schwarz
- Francini
- Ravena
- Bernabei
- Mattedi
- Tonnini
- Pizeta
- Bicchi
- Rem (izdelujejo tudi reduktorje za pogonske prikolice)
.....pa vem da sem jih še nekaj izpustil.

Nekaj zastopnikov oz posrednikov je tudi pri nas. Rabljenih je na eni izmed italijanskih "bolh" malo morje.
Glede samih prikolic pa za konkretnejši nasvet ali odgovor samo na dan s konkretnim vprašanjem.
Če pa je vprašanje prestavno razmerje originalne prikolice Goldoni pa bo pravi naslov Goldoni center Ascon v Kopru, sicer pa se za posamezen model traktorja priredi zobniški par v reduktorju, ki ga je sposoben naredit tudi primerno usposobljen slovenski "šlosar" za pameten denar.