BI ŠE LAHKO DOBIL KAKŠNO SLIKO OD INVERTERJA?

Ali gdo ve ali se da dograditi inverter v zetorja 7745? In od kerga traktorja pase pastorek na 7745 da bi lahko dau gor 34col gume?

Evo tu maš sliko modela z preklopom dveh obratov kardana. Čisto vse ne razumem, ker pri eni opciji si moral menjati tut osovino kardana. Skrajna desna slika pa je pnevmatska polovička.
Evo to so hitrosti modela z to polovičko. So pa govorili, da delala le v hrib ta polovička. TEh pri nas ni bilo nič kaj videti. Delano za zahod po moje. Zdaj izterane zahod nam dol pošila, da se mi zdaj čudimo tehniki heh.

Evo slika inverterja. Prihajal je iz odprtine za vklop dveh obratov kardana. To kaže prva sličica. Ko je imel inverter, je bila to opcija 10+10, in nič kakšna druga. Druga slika kaže spet drug tip menjalnika imenovan "puzovac"polžje brzine.

Ko je imel dodaten reduktor, je imel povsem druge hitrosti kot on model z polovičkami:

Kot se vidi, vsa oprema ni mogla biti iztočasno izdana uporabniku, ker gre vse z ene luknje ven. No mi jugoslovani smo bili pa kr srečni, če so navadno verzijo dol poslali izgleda. PA še ta bila predraga za nas in smo raje cenejšo kabino in jugoslovanski most gor namontirali.

En na koncu sprašuje, za spremembo koles. ČE spremeniš zadnje, moreš po homologaciji spremeniti tut prednjo, zaradi hitrosti koles...

glede spremembe koles me zanima sledeče: kaj če bi dal na dvopogonca ( 6911), zadaj 34 col gume? se sploh da dat to gor in ali je potem hitrost samo zaradi tega nekoliko višja? kako pa je z homologacijo' hvala za odgovor.

Letel bo definitvno bl ustavu se bo slabs homologacije ni!

Tile Zetori imajo hudo velik prostor med kolesom in blatnikom, tak da sumim,da se lahko da kar veliko kolo gor, samo ne vem, kaj s tem bi ti pridobil. In zakaj imaš to željo. Tut zasuk na bočnem reduktorju je možen.
Kolesa ima omenjena 28" in 30", potem 12,4-36", potem 13,6-36" in celo 16,9-34". Celo 18,4-26".