Jaz imam štirikolesnik 49cm ampak končno hitrost ima 40-41Km/h
Torej more imeti obvezno trikotnik ali ne?
Hvala za odgovore

Odvisno za kakšno hitrost je homologiran,če je homologiran za 41km/h ali več potem ni treba,če pa za hitrost pod 41km/h,pa je potreben trikotnik.

Kako pa je s kosilnicami BCS? Verjetno bi morale ravno tako biti označene s trikotnikom (+ ostala pripadajoča oprema kot za traktorje?). Zanima me, v kateri razred vozil se jih sploh uvršča in posledično kakšno dovoljenje naj bi po zakonu potreboval za upravljanje? Pa zavarovanje v primeru nesreče? Se mi zdi, da so BCS-ke nekako neuvrščene...

Tako pa smo pri nas namestili trikotnik - zaradi odpiranja zadnjega stekla smo ga morali pomakniti nekoliko ven, kar pa bi motilo pri delu v vinogradu. Zato se lahko trikotnik obrne vzporedno s traktorjem in ne moti pri delu. Nosilec na traktorju ter podlago za trikotnik smo izdelali sami, pri montaži pa so uporabljene že obstoječe luknje na traktorju. Celotna stvar je narejena iz INOX-a.

seba993 je napisal/a:

Vsa počasna vozila razen enoslednih. Ka je kdu od tistih ki se prtožujete sploh prebral kak je zakon napisan?

saj tisto o kolesarjih je bilo retorično vprašanje,point je v tem,da kolesarjem ni treba imeti trikotnika,pa čeprav so precej bolj neopazni kot traktor,počasni pa prav tako

agroplus85 je napisal/a:

New Holand,kakšna je širina gum na Claasu?

Spredaj 480, zadaj 540

agroplus85 je napisal/a:

saj tisto o kolesarjih je bilo retorično vprašanje,point je v tem,da kolesarjem ni treba imeti trikotnika,pa čeprav so precej bolj neopazni kot traktor,počasni pa prav tako

Ena mala razlika pa je - ne zasedajo do 3m širine na cesti (če izvzamemo kakšnega ob koncu tedna v večernih urah ) in jih lahko ostali udeleženci v prometu brez težav obvozijo.

V vaših koncih nimate "dvoslednih" kolesarjev? Pri nas je vožnja kolesarjev vštric nekaj vsakdanjega. Na semaforju pa se en z leve drugi z desne rineta mimo traktorja in se včasih kateri še malo nasloni na priključek. Ko odpelješ še vpije za tabo.
Največ hec pa je, ko pride mim zadnjega priključka mim prvega pa ne. Potem lepo še en semafoer čakaš, ker nikamor ne moreš. Kolesarja v rdečo, ko imaš zeleno pa spet mojstra vštric pred sabo.

Ceste so pač take, da se ne da niti blizu 40km/h nonstop vozit. In ni hujšega da pred kakimi luknjami zmanjšaš na 10-15 in tako pelješ dokler ne prideš na normalno vozišče. Kolesarji so kolikor opažam večinoma brez zavor. Zaveterje lovijo par cm. za traktorjem in ko se nekje na ravnem hitrost zmanjša je cela panika.

FFarmer je napisal/a:

agroplus85 je napisal/a: saj tisto o kolesarjih je bilo retorično vprašanje,point je v tem,da kolesarjem ni treba imeti trikotnika,pa čeprav so precej bolj neopazni kot traktor,počasni pa prav tako Ena mala razlika pa je - ne zasedajo do 3m širine na cesti (če izvzamemo kakšnega ob koncu tedna v večernih urah ) in jih lahko ostali udeleženci v prometu brez težav obvozijo.

Gre se za to da ga v kritičnih situacijah pravočasno opaziš in reagiraš!! prehitevanje nima veze z tablami.
Men osebno ni noben problem napopat te table če bom imel zaradi tega kako sitnost manj ter če bo kdo bolj srečen. Če je resnično cilj varnost v prometu, čigar podlaga je neka statistika (po mag. Marjanu D.) voznikov o "neopaznosti" (potem ko so se zakantal -izgovor), potem bi prioriteta urejanja šla v smeri pešec, kolesar, traktorist, motorist. Kar nekaj časa zabijem na cesti in vem kdo od počasnih (in od prehitrih) je problem pri zaznavanju....

...o opaznosti in neopaznosti.... Rotacijska luč je opazna 360° naokoli, trikotnik to sigurno ni.

sejalec je napisal/a:

Gre se za to da ga v kritičnih situacijah pravočasno opaziš in reagiraš!! prehitevanje nima veze z tablami.

Se strinjam, ampak lažje je reagirati, če nekdo zavzame dorega pol metra ceste (kolesar) kot pa pri traktorjih, ki zavzamejo cel pas ali še kaj več. Pri enoslednih vozilih oz. voznikih bi zato bil bolj priporočljiv odsevni jopič, kot pa da si bo nekdo na kolo montiral trikotnik