Predvsem je težava v višini namestitve. Sama lokacija levo desno ni predpisana, je pa bolj smiselna uporaba na levi strani ali vsaj v sredini.

Daniel je napisal/a:

Predvsem je težava v višini namestitve. Sama lokacija levo desno ni predpisana, je pa bolj smiselna uporaba na levi strani ali vsaj v sredini.

A višina pa je predpisana?

Evo tut jaz mal opremu mašine z tablam





Se je pa med montažo porodila ena misel. Kako je z montažo trikotnika na kosilnice ala bcs variante. Naj si ga vozniok montira na hrbet

Poglej 2 strani nazaj, sem objavil link do pravilnika. Tam piše tudi o višinah.

Višina ni v veljavi pri nas!!
Smo imeli pri nas tudi predavanja in je predavatelj tudi rekel da višina ni pomembna.
Omejitev z višino imajo v Švici.

Zanimivo, bil sem prepričan, da sem to nekje že prebral in sem malo brskal in spet našel:


Navodila za namestitev zadnjih tabel za označevanje na počasna vozila (po izdelavi) in njihove priklopnike
1. Priporočljivo je, da vlade zahtevajo, da se na počasna vozila, izdelana tako, da lahko dosežejo največjo hitrost 30 km/h,
namestijo „zadnje table za označevanje počasnih vozil in njihove priklopnike“, ki so v skladu s tem pravilnikom in
izpolnjujejo posebne zahteve v zvezi z njegovim področjem uporabe v skladu s smernicami iz te priloge.
2. Področje uporabe
Glavni namen teh smernic je določiti zahteve za postavitev, namestitev, položaj in geometrijsko vidnost zadnjih tabel
za označevanje na počasna vozila in njihove priklopnike, ki so izdelani tako, da lahko dosežejo največjo hitrost
30 km/h. Tako se poveča vidnost in omogoči preprosta identifikacija teh vozil.
3. Število
Najmanj ena.
4. Namestitev
Zadnje table za označevanje morajo biti homologirane in izpolnjevati zahteve iz tega pravilnika.
Vrh zadnje table za označevanje mora biti usmerjen navzgor.
Vsi deli zadnje table za označevanje morajo ležati največ 5° od prečne vzporedne ravnine pod pravim kotom glede na
vzdolžno os vozila in biti obrnjeni nazaj.
5. Položaj
Širina: Če je nameščena le ena zadnja označevalna tabla, mora biti na nasprotni strani srednje vzdolžne ravnine
vozila v smeri vožnje, kot je predpisana v državi registracije.
Višina: Od tal mora biti oddaljena najmanj 250 mm (spodnji rob) in največ 1 500 mm (zgornji rob).
Dolžina: Na zadnji strani vozila.
6. Geometrijska vidnost
Vodoravni kot: 30° navznoter in navzven; nujno potrebni konstrukcijski deli vozila smejo zakrivati do 10 % površine
zadnje table za označevanje.
Navpični kot: 15° nad vodoravno ravnino in pod njo.
Usmeritev: nazaj


Tukaj: http://www.gvin.com/einform_guideline_directives_article_news/Priloge/UradniListEU/Zakonodaja/2010/L200-1.pdf

Očitno so to samo priporočila.

To so očitno samo EU priporočila.
1. točka je zelo smiselna - za vozila do 30 km/h...

Židanov sindrom....
Namesto da bi se kmetje ukvarjali z kako novo dobro kmetijsko prakso, ogromno svojega časa namenijo vprašanju kam namestiti en klinčev trikotnik!
Tak občutek dobi vsak ki prebira ta forum.

Saj, če bi bil ta trikotnik pol manjši tudi ne bi bilo toliko debate kam ga dat, tako pa je zadeva kar problematična. Sploh ker marsikomu po novem zakriva vidno polje nazaj.

"Navadni kmetje" smo se ubadali s trikotnikom, tisti "napredni" pa ta čas lobirali....