Pozdrav!

Imam traktor MF 590, imam pa probem z multipower (v nadaljevanju MP)

Tlak od črpalke, ki ga dobim je 20bar (neglede na vrtljaje motorja) ? Verjetno ta nebo dovolj.

Ko potegnem ročico za hitre brzine - tlak pade na 5 bar. Pri maksimalnih vrtljajih motorja pride tlak na 15 - 20 bar.


Mi lahko kdo pomaga z kakšnim nasvetom kje preverit.
Mi je pa zanimivo, da cev (kot povratni vod) od hidravlične črpalke za MP ima vedno pretok ? Kot nebi deloval varnostni ventil pravilno. Pr luknjicah od varnostnega ventila pa ni ne duha ne sluha o kakšnem olju.

Kasneje naložim še nekaj slik da bo bolje razumljivo.

hvala vsem za pomoč

[img]https://www.dropbox.com/s/bh81lv5qfekr3y9/Slika1.jpg?dl=0[/img]
[img]https://www.dropbox.com/s/frnu9tfrix66k5h/Slika2.jpg?dl=0[/img]

Metod je napisal/a:

https://www.dropbox.com/s/bh81lv5qfekr3y9/Slika1.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/frnu9tfrix66k5h/Slika2.jpg?dl=0

Sedaj dela povezava do slik

steyrleon je napisal/a:

Metod je napisal/a: https://www.dropbox.com/s/bh81lv5qfekr3y9/Slika1.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/frnu9tfrix66k5h/Slika2.jpg?dl=0 Sedaj dela povezava do slik

ups, hvala

Aja, teh 20 bar sem meril na T spoju, kjer je kontrolno stikalo. Moram še na sami črpalki.

Ali sta mogoče to 2 črpalki ? En del za MP, drugi izhod pa za zunanjo hidravliko, ki pa je trenutno speljana nazaj kot povratni vod ?

Zdravo,

kot si sam ugotovil in je tudi iz slike razvidno ima tvoj MF glavno hidravlično črpalko za zadnje hidravlične roke ter tudi dodatno črpalko za Multipower (MP) in IPTO (independent PTO) za vklop kardanske gredi.

Navodila MF

Na zgornji povezavi (stran 35-37) je nekaj razlage glede delovanja multipower-ja in izhodnih tlakov MP črpalke. So pa to navodila za MF165, vendar se mi zdi, da je princip delovanja podoben (če ne celo isti) pri obeh modelih.

Zanima me, če ti normalno deluje kardanska gred in vklop le-te, ker se tako MP in IPTO krmilita z oljem iz iste črpalke tako, da, če je napaka na črpalki, bi se po vsej verjetnosti odražalo na delovanju MP-ja in tudi kardanske gredi.

Uco je napisal/a:

Zdravo, kot si sam ugotovil in je tudi iz slike razvidno ima tvoj MF glavno hidravlično črpalko za zadnje hidravlične roke ter tudi dodatno črpalko za Multipower (MP) in IPTO (independent PTO) za vklop kardanske gredi. Navodila MF Na zgornji povezavi (stran 35-37) je nekaj razlage glede delovanja multipower-ja in izhodnih tlakov MP črpalke. So pa to navodila za MF165, vendar se mi zdi, da je princip delovanja podoben (če ne celo isti) pri obeh modelih. Zanima me, če ti normalno deluje kardanska gred in vklop le-te, ker se tako MP in IPTO krmilita z oljem iz iste črpalke tako, da, če je napaka na črpalki, bi se po vsej verjetnosti odražalo na delovanju MP-ja in tudi kardanske gredi.

Ja traktor sem vrgel narazen, sedaj imam dele naročene.

Je pa bil glavni krivec "zapikan" obroček pri sklopki MP (polovičk) in zaradi tega je padel tlak olja na cca 5 bar (pri vklopu hitrih brzin seveda). Takrat je delovalo vse slabo (IPTO in 4wd). Posledično (rahli pritisk) je na MP uničilo lamele in vmesne plošče.


Sem pa prišel na idejo, kaj bi bilo, če bi na sklopko za 4wd dal namesto kovinskih obročkov O-ring e?

Zakaj ? Da bi lahko pri ugasnjenem traktorju zagotovil 4wd pogon. Ali pa mogoče predelava sklopke (mogoče od drugega traktorja), da bi hidravlika razdvojila 4wd pogon ?

O podrobnostih pišem, ker vidim, da poznate sistem.

lp,M

Pozdrav!

Traktor zdaj dela kot mora.

Sedaj lahko komu tudi poservisiram tak traktor

Zdravo,

a lahko deliš še kaj slikovnega gradiva od popravila (če je bilo med delom sploh kaj časa za poslikat)?
Predvsem me zanimajo ti kovinski tesnilni obročki pri sklopki MP-ja. A si potem šel v predelavo/zamenjava z oringi?
In pa kakšno olje si vliv v menjalnik/hidravliko, da ne škodilo sklopki za MP in sklopki za IPTO?
To sprašujem, ker ga moram tudi sam zamenjati in je za MF165 MP predpisano olje z MF standardom M-1129 (MF Permatran), ki pa proizvajalci olj nimajo v svojih specifikacijah. Iščem najboljšo alternativo.

L.p. Simon

Uco je napisal/a:

Zdravo, a lahko deliš še kaj slikovnega gradiva od popravila (če je bilo med delom sploh kaj časa za poslikat)? Predvsem me zanimajo ti kovinski tesnilni obročki pri sklopki MP-ja. A si potem šel v predelavo/zamenjava z oringi? In pa kakšno olje si vliv v menjalnik/hidravliko, da ne škodilo sklopki za MP in sklopki za IPTO? To sprašujem, ker ga moram tudi sam zamenjati in je za MF165 MP predpisano olje z MF standardom M-1129 (MF Permatran), ki pa proizvajalci olj nimajo v svojih specifikacijah. Iščem najboljšo alternativo. L.p. Simon

Pozdrav!

Pri sklopki MP sem dal lepo kovinske obročke nazaj (ker imajo obročki utore in tesnijo zelo dobro) - nove seveda. Menjal sem tudi komplet lamele na MP - ker so bile vse uničene.

Slik je bore malo.
Olje pa mora biti UTTO - torej dodatek za mokre zavore 15w30 (jaz sem dal 15W40 - 40L)