Med prazniki sem malo brskal po forumu, pa ne najdem ravno odgovora na svoje vprašanje, ki se mi zastavlja ob želji za predelavo traktorja.
Imam traktor štore 404, na katerem bi bila potrebna generalna na motorju, razmišljam o nakupu traktorja 502 in dogradnji prvega pogona iz mojega 404. Nikjer na foromu še nisem zasledi takšnega odgovora, pa me zanima, ali je to že kdo počel in ali je to mogoče?
Drugo je tudi odprto vprašanje, ali bi bila možna vgradnja motorja od IMR 539 na obstoječi 404? Nekdo je že spaševal o vgradnji IMR 560, pa nisem zasledil odgovora? Sicer se mi zdi, da bi to bila malo prevelika predelava in že po konstrukcijski zasnovi ne bi šlo. Bližje je IMR 539, ali ima kdo kaj izkušenj pri takšni zamenjavi?

Ker smo ravno na začetku leta pa vsem formašem želim mnogo sreče, zdravja in uspehov v letu 2015!

Vsem, ki so pripravljeni odgovoriti, se tudi že naprej zahvaljujem za trud!

Lp

Ti lepo naredi generalko na 404 pa teraj naprej, bo še najbolj poceni in sigurno!

kmetboy je napisal/a:

Med prazniki sem malo brskal po forumu, pa ne najdem ravno odgovora na svoje vprašanje, ki se mi zastavlja ob želji za predelavo traktorja. Imam traktor štore 404, na katerem bi bila potrebna generalna na motorju, razmišljam o nakupu traktorja 502 in dogradnji prvega pogona iz mojega 404. Nikjer na foromu še nisem zasledi takšnega odgovora, pa me zanima, ali je to že kdo počel in ali je to mogoče? Drugo je tudi odprto vprašanje, ali bi bila možna vgradnja motorja od IMR 539 na obstoječi 404? Nekdo je že spaševal o vgradnji IMR 560, pa nisem zasledil odgovora? Sicer se mi zdi, da bi to bila malo prevelika predelava in že po konstrukcijski zasnovi ne bi šlo. Bližje je IMR 539, ali ima kdo kaj izkušenj pri takšni zamenjavi? Ker smo ravno na začetku leta pa vsem formašem želim mnogo sreče, zdravja in uspehov v letu 2015! Vsem, ki so pripravljeni odgovoriti, se tudi že naprej zahvaljujem za trud! Lp

Štore 504 ima isti motor kot imt 549 ne vem pa če paše direkt na 404.Najbrž je drugačna plata pri motorju.

CASE IH JX 95 je napisal/a:

Ti lepo naredi generalko na 404 pa teraj naprej, bo še najbolj poceni in sigurno!

jaz sem istega mnenja pa sploh, če je traktor drugač ok

Jaz sem pred 1letom prodal štoreta 404 ferdotu v podlož in ga je prodajal za dele. Motor je bil 500 ur po generaln iin je bil odličen. Pokliči ga samo dvomim da ga še ima.

Kakšna pa je cena generalne za ta motor?
Ima kdo kakšen podatek, da je delal kaj podobnega?

Zadeva ni tak enostavna, kot verjetno misliš. Pri montaži prednjega pogona na 502 boš imel vsaj 2 težavi :
1. težava
Treba je podret oba menjalnika, da najprej iz 404 dobiš dvojni zobnik za odgon. oziroma, da se temu razkopavanju izogneš, ga je najboljše kupit kot rezervni del. Razdiranju menjalnika na 502 pa se ne boš mogel izogniti, ker tam pa ti tistega zobnika ne boš imel in ga je potrebno v menjalnik vgraditi.
2.Homologacijo pred registracijo.

Pa ne govorim na pamet, ker imam ta poseg za seboj. Jaz sem sicer na 402 namestil prednji pogon, ki sem ga kupil....

Če te pa zanima kak se dela generalka, si to poglej na temle linku :
http://poljoprivredni-forum.com/showthread.php?t=30067

Za dele pa vpraši npr. v trgovini AC šEMPETER.

Se pa motor od 404 lahka tud na 48 KM sprav z drugačno nastavitvijo roto črpalke. To bo pa vedo bosh majster, ko to štela.

Najprej napiši, kake simptome ma motor, da misliš, da potrebuje generalko. Pa kolk delovnih ur ma motor ? Če nisi sam vešč tega dela, je najboljš, da poiščeš kakega mehanika pa da ti on zmer kompresijo in naprej ugotovi, kaj je narobe.

Če te pa še kaj zanima, pa vpraši ...

Štorčan, hvala za odgovor!

Res je, da je potrebno pri večini modelov vgraditi še drugi zobnik, čeprav so ga baje pri nekaterih že vgradili tovarniško.
Za ta poseg je res potrebno veliko časa in spretnosti in se strinjam, če se kje dobi zobnik po kolikor toliko solidni ceni, ga je bolje kupiti, kot pa oba menjalnika razstavljati.

Homologacija je potrebna le, če ga želiš registrirati, to pa pri meni ni potrebno!

Zakaj potrebna generalna?

Traktor hladen še vžge, ko pa se segreje pa ugasne in pa nima nobene moči!
Zato je skoraj zagotovo potrebna generalna, koliko daleč, pa bo potrebno poseči, bo pa vidno šele ob odprtju samega motorja?

Zaenkrat še kolebam, med popravilom in zamenjavi celotnega motorja, kaj se bo dalo cenovno ugodneje rešiti?

Še iščem in zbiram najugodnejše ponudbe za rešitev težave!

če vroč ne vžge je lahko boch pumpa. ko ne bo vžal jo polij z vodo, da se ohladi in potem probaj vžgati
lp

Ni samo to, da ne vžge, tudi moči nima in prižge se lučka za olje. Najverjetneje je najprej prišlo do okvare oljne črpalke in posledično še do vsega ostalega!