b-pod imaš prav da je danes gospodov dan ampak med tednom ni časa služba prekmalu je noč. Potem bo najbolje pogledat bat ne obročke in pregledati vodila ventilov in same ventil. Zakaj se potem motor zaganja je morda prenizek štant gas.

ales12 je napisal/a:

b-pod imaš prav da je danes gospodov dan ampak med tednom ni časa služba prekmalu je noč. Potem bo najbolje pogledat bat ne obročke in pregledati vodila ventilov in same ventil. Zakaj se potem motor zaganja je morda prenizek štant gas.

A imaš eno ali dvocilinderskega?

Zaganjanje je lahko posledica napake na visokotlačni črpalki še posebej, če ima 2 cil. Lahko je tudi posledica nižje kompresije na enem cilindru, slabšega izgorevanja v enem cilindru itd...

Dvocilinderski 730.

Snemi izpušni kolektor, poženi motor in poglej iz katerega valja se kadi. Potem pa ugotovi zakaj se kadi in tako dalje...

Ok hvala

Zdravo

Prosil bi če bi kateri vedel koliko kg. se zategujejo glavi motorja pri tomotu 730.

zanima me kako se gume napolnijo z antifrizem.. procedura..

ales12 je napisal/a:

Zdravo Prosil bi če bi kateri vedel koliko kg. se zategujejo glavi motorja pri tomotu 730.

Moment za lda 820 motor je za glavo 60 nm, pri tem se morajo vijaki pritegniti križno.
Tako mi piše v delavniškem priročniku za TV 420, 523 in 732. Če se ne motim pa i ata 730 in 732 enak motor, upam, da nisem v z oti.

Lep pozdrav!

Pri Tomotu 730 je motor LDA 672.

ales12 je napisal/a:

Pri Tomotu 730 je motor LDA 672.

Točno. Ponovno sem preletel priročnik, gledal sem samo model lda 820 imam pa podatek tudi za lda 672, kjer je navedena enaka moč pritegovanja kot pri 820, to je 60 nm in križno pritegovanje.

Lep pozdrav.

ps: če te zanima delavniški priročnik, mi javi mail naslov na zs.