ddejc je napisal/a:

@ferdo1 hvala za pojasnilo! Ker rele zgleda dotrajan in se tudi en jeziček maje ter z njem tudi vsebina v ohišju bi ga zamenjal. S kakšnim/katerim ga lahko zamenjam?

Zamenjaš ga lahko skoraj z vsem, kar se najde na odpadu ali v trgovini. Na starem releju so oznake priključkov. Na enake oznake, na novem releju, tudi če ima več priključkov, priključiš žice, eno po eno iz starega releja na novega. Odvečne priključke pusti prazne. Sam sem preizkusil releje smerokazov iz starih avtomobilov Zastava, Lada in Hyundai. Vsi so mi delovali.

Super, hvala! Ne bo noben problem najti releja v garaži.

Pa da ne boš čudno gledal ko ti bo na drugem releju 1 kontak več..... Ta kontak služi za kontrolo žmigovca. To je lučka ki ti kaže v avtomobilu če si smerokaz prižgal.

Bo pa kontrolna lučka dobila svoje mesto na armaturi

Nekam moram zvezat še števec delavnih ur, da bo malce evidence za servisiranje.

ddejc je napisal/a:

Bo pa kontrolna lučka dobila svoje mesto na armaturi Nekam moram zvezat še števec delavnih ur, da bo malce evidence za servisiranje.

ce se prav spomnim sem vezal na kontrolno lucko od altenatorja ali olja.

tako mores uro zvezati da ti nedela ce imam sam kontakt.

Moj TV tovarniško nima nobene lučke. So ga čist oskubl reveža

ddejc je napisal/a:

Moj TV tovarniško nima nobene lučke. So ga čist oskubl reveža

kako da ne ?? vsak tv ima vsaj lučko za pritisk olja

Tudi regulator od dinam na prvih TV ni imel možnost priklopiti kontrolno lučko.

Lučko že dodaš, daš 10€ pa tako naprej pa jo imaš.....
Pri utežeh pa so šli iz 50kg na vsak kolo na 25kg samo na zadnjih kolesi

Vidim da je bla omenjena lučka za olje... a lahko kdo pove kako funkcijo ima ta lučka? kdaj sveti, če je olje vredu ali če ni? Meni se namreč občasno ko dam kontakt prižge, ko zaženem motor ugasne, večinoma pa sploh ne zasveti, tudi ko dam kontakt ne.
in še... koliko približno je teža drv, pretežno frišna breza, če so naložene 1,2m x 1m x 0,6 m ? Sem danes vozil tako naložene na kibli in je tomi bil več na zadnjih kot na vseh štirih - sploh ko je zagledal malo brega

Moja napaka! Ima lučko za tlak olja, ki že deluje. Vsaj pri kontaktu deluje pravilno Ker so mi dali preozek semering za osovino ga nisem zaganjal na stojalih, da ne bi kam skorakal po garaži.

Lučka sporoča prenizek tlak olja. Pri kontaktu gori neprestano, po zagonu more pa ugasnit.

Zavore na levi strani sem že zmontiral. Je šlo gor čisto na tesno. Jutri ali v nedeljo zmontiram še desno stran, dokončam elektroinštalacijo in naredim nosilec za rotacijsko luč. Potem je pa pripravljen na tehnični pregled.

Kaj vse preverijo na tehničnem poleg zavor, svetil in krmilnega mehanizma?