@ferdo1 hvala za razlago. Sem že razdrl. Danes zjutraj sem k Sinterju odnesel obloge in jih dobim po 15 uri. Potem pa počakam na vikend in zmečem nazaj skupaj.

Katalog delov in delavniški priročnik pa imam, samo mi ni bilo najbolj jasno vse skupaj.

EDIT: Obloge prevzete pri Sinterju. Sem mislil, da me možakar zajebava, ko je rekel znesek 28,64€
Bodo dobili še lamelo sklopke v obnovo

Kaj ko si videl ceno nisi vedel ali je to sam za en kos ali dva, pa nakoncu bi se najraje usedel na stol pa jim dal še za eno pivo.

Nosilec ti še speskajo in pobarvajo.

Boben nesi še strugarju da ga postruži. Da ti neravnine pobere.

Pa poglej na osovini kakšen je ležaj.

zamenjati moreš še papirnato dihtengo.
Imaš dve
ena je pri ohišju, druga pa je pri zavornem bobnu.

Ko sem videl ceno nisem mogel verjeti, da je to za komplet obloge, štirje kosi. Da jih speskajo in pobarvajo sem vedel. So k nove sedaj Seveda sem mu dal še za pivo zraven

Bom bobna nesu še k sosedu na stružnico, da ju pobere v ravnino, da bo zadeva špilala v nulo.

Ležaj je brezhiben in ga ne bom menjaval, ker nima nobene zračnosti. Papirnata dihtenga je pa samo ena, med ohišjem in ploščico v katero pride semering. Jo bom zamenjal.

Trenutno me matra shema elektro vezave. Danes sem si nekaj razbijal glavo ob njej pa mi ni jasno kako so povezani smerokazi? Gre čez ročico plus ali masa?
Kako je z relejem za smerokaze? Se dobi nadomesten ali ga zamenjam s kakšnim drugim?

zivjo.

glede smerokazov.


varovalka
rele
ena zica gre v rocko.
iz rocke gresta dve zici en za levi drugi za desni.

to je vse +

Koliko žic pride na rele in kam gredo dalje?

ddejc je napisal/a:

Bom bobna nesu še k sosedu na stružnico, da ju pobere v ravnino, da bo zadeva špilala v nulo.

Zavorne bobne ali diske se nikoli ne struži saj se jih ne da cenrtrirati na stotinko milimetra natančno to je eno drugo pa je da stružni nož odriva saj je material zelo trd. Mojstri ki popravljajo zavorne bobne le te pobrusijo nikoli pa stružijo ker se ne obnese.
LP

ddejc je napisal/a:

Koliko žic pride na rele in kam gredo dalje?

Na original rele smerokazov gredo 3 žice: +12V iz varovalke, izhod iz releja na ročko in tretja žica je minus, na maso (blok ali ohišje - skupen minus traktorja).

@ferdo1 hvala za pojasnilo! Ker rele zgleda dotrajan in se tudi en jeziček maje ter z njem tudi vsebina v ohišju bi ga zamenjal. S kakšnim/katerim ga lahko zamenjam?

@daneb glede na to, da je sosed orodjar in ne bodo prvi bobni, ki jih bo dobil v roke bo menda že vedel kaj narediti z njimi.

ddejc je napisal/a:

@ferdo1 hvala za pojasnilo! Ker rele zgleda dotrajan in se tudi en jeziček maje ter z njem tudi vsebina v ohišju bi ga zamenjal. S kakšnim/katerim ga lahko zamenjam? @daneb glede na to, da je sosed orodjar in ne bodo prvi bobni, ki jih bo dobil v roke bo menda že vedel kaj narediti z njimi.

V redu, če je orodjar in dovolj dober boš takoj , ko boš zavore preskusil to tudi vedel. Zavore morajo enakomerno prijemati brez cukanja.
LP

Sosed pravi, da bova najprej zmerila odstopanja notranjih premerov, potem pa ga bo minimalno pobral, da ga zravna.
Bomo vidl kaj bo nastalo.