Če je razpoka resna, ter če je material dovolj debel, se da uvrtati 4 luknje, vrezati navoj ter privijačiš čez jekleno plato, katero dobro zatesniš.
Saj tam ni nobenega pritiska olja, samo če ni nujno, potem je res najbolje dvokomponentno lepilo.

Hvala vsem za nasvete, eden mi je omenil, da mi bo poslal delavniško risbo, da bom videl koliko je na tistem mestu debel material in z pomočjo vas rešil zadevo. Sicer puščanje olje tudi ni tak problem,ker ga je zelo malo, bolj me je strah, da ne bi pokalo naprej, ampak kot sem že v prešnjih postih omenil, če je zdržalo vč kot 20 let, tudi zdaj ne bi smel bit problem.(saj upam, da se prav razumemo ,to je tisti del, ko so prišraufani priklopi za voz oziroma prikolico, ampak čist odspodaj na tankem delu)Kaj pravite? Fora je pa v temu, ker sem ta traktor kupil prejšnji mesec.

To je prikrita napaka prodajalca,če ugotoviš da ti je prikril vidno napako lahko zahtevaš denar nazaj v roku enega meseca.So že bili taki primeri v naši bližini zetor prodan na štajersko švercarju vrnil se je v sosednjo vas videl ga je lastnik po tem se je začela zgodba razpletati.Pozanimaj se in ukrepaj.

o tem tudi jaz razmišljam, enega še čakam,ki se s tem ukvarja, da bolj podrobno pregleda razpoko,da se potem lahko odločim za nadaljni ukrep.

hrastar in kaj potem če se je zetor preprodal? in če je nekdo zaslužil par €? drugače pa če je ob nakupu vedel za razpoko to ni skrita napaka. in če je vidna ob ogledu tudi ne... če je bila pa razpoka "skrita" (kaj namerno čez zasraufano itd) potem pa je to drugo...

alkoholik je napisal/a:

hrastar in kaj potem če se je zetor preprodal? in če je nekdo zaslužil par €? drugače pa če je ob nakupu vedel za razpoko to ni skrita napaka. in če je vidna ob ogledu tudi ne... če je bila pa razpoka "skrita" (kaj namerno čez zasraufano itd) potem pa je to drugo...

saj hrastar ni omenil zaslužek in ne omenja, da je ob nakupu vedel za razpoko,bolj bo držalo:citiram:¨kaj namerno čez zasraufano itd potem pa je to drugo...˝

spucaj razpoko, pa nekako saniraj. varjenje pa prepusti mojstru, ker je varjenje zlitine prepojene z oljem problematično;)

ali pa reskriaj par 100€ za novo ohišje

alkoholik je napisal/a:

spucaj razpoko, pa nekako saniraj. varjenje pa prepusti mojstru, ker je varjenje zlitine prepojene z oljem problematično;) ali pa reskriaj par 100€ za novo ohišje

pa ni sam par 100€ ohišje?pa tudi, če je, koliko pa pol pride šraufanje,ker to je dela kabina dol, traktor na pol,kolesa in ostalo stran ,skratka komplet zadnji konc prešraufat.Za kolk denarje se to prešraufa,če bi res zamenjal ohišje?

Evo,bil mehankar pri meni, ko je res že dosti prešraufal topredotov pa je mal namignil, da je moralo enkrat se nekoj odlomt v menjalniku in da je padlo pod tavelik zobink in zgleda tolk udarilo ob poden ohišja, da je počilo. Po drugi strani pa, če je že kdo šraufal, da ni zabrusil od znotraj in zalepil oziroma zasilikonal...

Delo- menjava srednjega ohišja pri IMT-ju recimo dober dan. Če bi nekaj "odtrgalo" potem bi bile notri tako hude poškodbe da vprašanje ali se splača popravljati. lom je ponavadi posledica zlorabe ali "karambola".