jakakorenjak je napisal/a:

CASE IH JX 95 je napisal/a: A kdo ve dimenzije najširših pnevmatik pri traktorju New Holland TD5 115? Pozdrav. Najširše homologirane pnevmatike so 440/65R24 (28 ) spredaj in 540/65R34 (38 ) zadaj.

Hvala za odgovor!

TD5 s pnevmatikami dimenzij 440/65 R28 in 540/65 R38:

Ko hočeš pobrati še zadnje centimetre redovčka pa se konjički uprejo...

Pogled na števec nafte kaže skor polno...

ko pa se spustiš na ravnino in vzameš magični ključ št.17 za prezračenje, da konjički do župce pridejo je pa stanje na števcu takole:

Malce nerodna zadeva, če nimaš v bližini rezervne nafte ali če traktorja ne spraviš nazaj na ravnino. Nauk-brez 17 ključa nikamor...

To je še vredu, če rabiš samo 17 ključ...pri fendtu 309 je to zahtevnejše, ga moraš zalit z nafto.

pol tanka pa ne kiha nič

zdej mal gledamo traktorje ranga 4020 deluxe in če gledaš da je spodobno opremljen nizek z klimo je new holland ugoden. Zmeraj se nam je zdel, da tuki plačaš firmo. Pa le temu ni tako. Treba zdej sam ugotovit ker nudi več za spodobn dnar stayr al new holland.
Aja zanima me pri katerih obratih vozite 40km/h ga je treba terat do konca al prej doseže.

steyr in new holland sta pri opremi in tehniki do pike enaka le pri dizajnu in ceni, ki je pri steyrju večja se razlikujeta.
je pa najbrž problem da najvišjo hitrost doseže komaj pri polnem gasu.
je pa odličen traktor za v strmino ker je sam po sebi težek kar pomeni da lahko v breg vleče večje breme do okoli 3300kg preden ga odnese. je tudi širok (naš je okoli 193cm) in nizek (mislim da je naš 234). pri tem ima naš še dodatno prednost ker je še nekoliko širši in ima gume zadaj 28col. ti pa svetujem da ga vzameš z prednjimi utežmi ker naš rad kar dobro razkoplje teren pod kolesi. prednost ima tudi zaradi zapore diferenciala na obe osi, zavore na vsa štiri kolesa itd.
če boš z njim delal do 500 ur na leto nebo težav. sam sem nažalost odkril par hib pri elektroniki in na črpalki za gorivo vendar sem vse hitro rešil. če te zanima še kaj več pa kar povprašaj na zasebno sporočilo.

jmajdic je napisal/a:

zdej mal gledamo traktorje ranga 4020 deluxe in če gledaš da je spodobno opremljen nizek z klimo je new holland ugoden. Zmeraj se nam je zdel, da tuki plačaš firmo. Pa le temu ni tako. Treba zdej sam ugotovit ker nudi več za spodobn dnar stayr al new holland. Aja zanima me pri katerih obratih vozite 40km/h ga je treba terat do konca al prej doseže.

Mi imamo 4030. Vam ne priporočam 4020 boste kmalu v premankovanju konjev. Naš ima 30 col gume in mislim da doseše že pri 2000-2100 40km/h. Če ga do konca tišiš pa tut kr leti sam ni se za pelet ker začne skakati. Od teh dveh je steyr dražji....na koncu pa usi imajo od NH filtre.

Rečnik, kje si pa ti odkril napake na elektroniki, če je pa traktor brez kake hude elektronike. Vklop špere in pa kardana je pa tudi vse. Za prižiganje luči pa tudi nimaš elektronike.
Pri polnem gasu gre 43 km/h, me je pomeril stacionarni merilnik hitrosti-tisti, ko ga na kandelaber prišravfajo. Z gumami zadaj 420/70 R 28, pa tudi boljše gre po terenu-z prejšnjimi 380 nisem prišel v vrh senožeti, s temi pa pridem. Povprečna poraba pa pa okrog 3,5 l/h. Obvezno pa prednje uteži ker se brez njih pa z kako težko prikolico v strmini hoče na zadnje postavit. Konjički pa za normalno delo zadostujejo in za priključke katere je dovoljeno uporabljati.

ne res nima veliko elektronike. meni je crknil števec. na pumpi pa se med zimo tesnila strdijo in začne spuščati nafto, ko pa je poletje se material spet raztegne in ni težav. me pa zanima kakšne so tvoje točne dimenzije gum (sprednjih in zadnjih), hvala.