jmajdic je napisal/a:

zdej mal gledamo traktorje ranga 4020 deluxe in če gledaš da je spodobno opremljen nizek z klimo je new holland ugoden. Zmeraj se nam je zdel, da tuki plačaš firmo. Pa le temu ni tako. Treba zdej sam ugotovit ker nudi več za spodobn dnar stayr al new holland. Aja zanima me pri katerih obratih vozite 40km/h ga je treba terat do konca al prej doseže.

Na kratko povedano bistvenih razlik ni, kompakt ima nekaj centimetrov višjo streho. 65KM pri T4020 bo za večino del na manjši kmetiji več kot dovolj, sploh glede na to, da ima traktor pri tej moči 290 Nm navora.

Glede max.hitrosti: poleg tega, da je odvisna od dimenzij zadnjih gum, je razlika tudi v tem ali je traktor iz serije TND-A (kot je @rečnikov) ali iz serije T4000. Slednji imajo namreč višjo max. hitrost. Vseeno priporočam 30-colske zadnje gume.
T4030, ki ga ima @matej.strajhar ima zadnje gume 12,4 R36, zato tudi z lahkoto dosega hitrosti nad 40 km/h. Naš T4050 pri max. obratih doseže 44km/h (zadnje gume 480/70 R30). Zanimivo je, da se pri hitrostih nad 40 km/h pelje neprimerno bolj mirno.

Ma 65 km je dost za nas mamo bol malo kmetijo.
Smo gledal tudi same,lamborghini,hurlimann in so višji. To nas malo moti.
Še posebaj z klimo, ki jo imajo na vrhu. Ga ne bi spravl u garažo
Mamo parcele 7km oddaljene. Treba cesto hitrost pa bl udobn traktor.
Sedaj mamo univerzal 445 DT.

Danes klicu fotr k lahu in je reku, da majo novi traktorji 40km/h pr 2000 obratih blokirano. Več mu ne pusti. Zdej a je to reku za 4020 al ma ker drug model. Prvič to slišimo, treba u itro mal povprašat kaj pa kako.

Ja blokirani so na 40km/h zato ker nima vzmetene preme.
Drugače imaš pa ECOspeed tehnologijo, ki omogoča, da dosežeš cestno hitrost(40) pri nižjih obratih motorja, semizdi da okoli 1800.

New holland TD je napisal/a:

jmajdic je napisal/a: zdej mal gledamo traktorje ranga 4020 deluxe in če gledaš da je spodobno opremljen nizek z klimo je new holland ugoden. Zmeraj se nam je zdel, da tuki plačaš firmo. Pa le temu ni tako. Treba zdej sam ugotovit ker nudi več za spodobn dnar stayr al new holland. Aja zanima me pri katerih obratih vozite 40km/h ga je treba terat do konca al prej doseže. Na kratko povedano bistvenih razlik ni, kompakt ima nekaj centimetrov višjo streho. 65KM pri T4020 bo za večino del na manjši kmetiji več kot dovolj, sploh glede na to, da ima traktor pri tej moči 290 Nm navora. Glede max.hitrosti: poleg tega, da je odvisna od dimenzij zadnjih gum, je razlika tudi v tem ali je traktor iz serije TND-A (kot je @rečnikov) ali iz serije T4000. Slednji imajo namreč višjo max. hitrost. Vseeno priporočam 30-colske zadnje gume. T4030, ki ga ima @matej.strajhar ima zadnje gume 12,4 R36, zato tudi z lahkoto dosega hitrosti nad 40 km/h. Naš T4050 pri max. obratih doseže 44km/h (zadnje gume 480/70 R30). Zanimivo je, da se pri hitrostih nad 40 km/h pelje neprimerno bolj mirno.

vendar če preračuna je med 28 in 30 col le dobrih 5 centimetrov razlike po višini ti to ne pomaga veliko pri hitrosti in malo pri hribovitem terenu.
je pa vsekakor 28 col guma cenejša pri menjavi. podobno je pri avtomobilih pri 16 in 17 colah. kar se pa tiče 36 col pa vsekakor pomagajo pri hitrosti

jmajdic je napisal/a:

Ma 65 km je dost za nas mamo bol malo kmetijo. Smo gledal tudi same,lamborghini,hurlimann in so višji. To nas malo moti. Še posebaj z klimo, ki jo imajo na vrhu. Ga ne bi spravl u garažo Mamo parcele 7km oddaljene. Treba cesto hitrost pa bl udobn traktor. Sedaj mamo univerzal 445 DT. Danes klicu fotr k lahu in je reku, da majo novi traktorji 40km/h pr 2000 obratih blokirano. Več mu ne pusti. Zdej a je to reku za 4020 al ma ker drug model. Prvič to slišimo, treba u itro mal povprašat kaj pa kako.

nejcm je napisal/a:

Ja blokirani so na 40km/h zato ker nima vzmetene preme. Drugače imaš pa ECOspeed tehnologijo, ki omogoča, da dosežeš cestno hitrost(40) pri nižjih obratih motorja, semizdi da okoli 1800.

Pri T4000, T4 Powerstar in T4.85-T4.105 doseganja max. hitrosti pri znižanih obratih motorja ni. Vsaj ne v taki obliki kot pri SDF, kjer gre za elektronsko regulacijo motorja in menjalnik, kjer bi najhitrejša prestava brez blokad pri max. obratih omogočala pribl. 48km/h. To pomeni, da 40 km/h doseže pri pribl. 1800 obr./min, takrat elektronika tudi onemogoči nadaljne pospeševanje.
T4000 in T4PS pa imata povsem navadno mehansko regulacijo motorja. Gre samo zato, da so v serijo T4000 vgrajeni menjalniki, ki v primerjavi s prejšnjo serijo TND-A omogočajo nekaj višje končne hitrosti. Večje gume od serijskih pa pomenijo še dodaten plus pri hitrosti.
T4.85-T4.105 sicer ima elektronsko regulacijo motorja in dovod goriva po skupnem vodu (common rail), vendar ne omogoča doseganja končne hitrosti pri znižanih obratih motorja (kot je ecospeed pri SDF). To je zaenkrat možno od serije T5 electro command naprej.

Je pa zato T4000 edini standardni traktor, ki je tudi pri vgrajeni klimi in 30-colskih kolesih nižji od 240 cm.

recnik je napisal/a:

vendar če preračuna je med 28 in 30 col le dobrih 5 centimetrov razlike po višini ti to ne pomaga veliko pri hitrosti in malo pri hribovitem terenu. je pa vsekakor 28 col guma cenejša pri menjavi. podobno je pri avtomobilih pri 16 in 17 colah. kar se pa tiče 36 col pa vsekakor pomagajo pri hitrosti

5 cm je razlike pri samem kolesu, nekaj razlike pa je lahko zaradi večje višini gume. Pri 36-colski varianti je sicer samo kolo res toliko večje, vendar je zato guma toliko manjša (ožja in nižja), da je razlika v polmeru med 480/70 R30 in 12,4 R36 samo 1 cm.

jmajdic je napisal/a:

Mamo parcele 7km oddaljene. Treba cesto hitrost pa bl udobn traktor.

V opremi vzemi zračni sedež, Grammer. Pri stolu ne šparaj saj ti ne bo žal niti € zanj, kvečjemu ti bo žal če boš vzel kakšnega manj kakovostnega, tistega jurja več boš pozabil ko boš udobno sedel

NewHolland91 je napisal/a:

jmajdic je napisal/a: Mamo parcele 7km oddaljene. Treba cesto hitrost pa bl udobn traktor. V opremi vzemi zračni sedež, Grammer. Pri stolu ne šparaj saj ti ne bo žal niti € zanj, kvečjemu ti bo žal če boš vzel kakšnega manj kakovostnega, tistega jurja več boš pozabil ko boš udobno sedel

sam sedež je zelo udoben in bistvene razlike med zračnim in tem s plinskim cilindrom ni

recnik je napisal/a:

sam sedež je zelo udoben in bistvene razlike med zračnim in tem s plinskim cilindrom ni

Boš pol povedal, ko boš mogu kdaj cel šiht odsedet na traktorju

Zdej mal me zanima k majo traktorji mehanski vklop kardana.
Kako je to. Z sklopko ali brez oziroma a morš sklopko, posledično ustaviš in zalavfaš kardan?
Nam ni znano.
Aja pa a new holland t4020 ma pa serijsko elektronsko, kako je pa tam.
Pa en kolega prav da mu ta model zlo skače. Mate tudi vi takšne izkušnje

jmajdic je napisal/a:

Pa en kolega prav da mu ta model zlo skače. Mate tudi vi takšne izkušnje

Skače tako, vsak traktor, ki nima vzmetene prednje preme in gre 40 km/h, posebej manjši traktorji, ki so zelo kratki, naš Fiat tudi skače, samo malo popustiš gas in je to to.