Za te priključke ,ki jih navajaš in če ravno striktno iščeš AC-ja bi resda moral imet nad 50 konjev obvezno. A naj te iz razreda 50 na 60 ne prevaga malce večja številka.gre se vrjetno za isti motor,le da ma 60-ka turbino. Jaz bi vzel brez,saj zaradi svoje male teže tistih 8-10 konjev ne boš izrabil. Pri razredu 50 pa če jo že zbereš vzemi OBVEZNO model ali JONA al pa serijo F. Jaz mam verzijo NORMAL in je osnoven. Tega ti za te priključke odsvetujem,ker ima le eno kuplongo ostala dva pa 2!Pa tut ostala dva imata dost boljše menjalnike kot serija normal. Serija normal 50 ks pa itak ma štel od 30-ke.

Motor ,ki ga omenjaš mi se zdi res nek izvenserijski!!Za VW motor v AC-ju še nisem slišal(kaj to misliš Volksvagen),ker v AC-ju so motorji VM al pa lombardini,pri najnovejših pa Perkins!!moj VM ma 48 ks pri slabih 2080ccm in 2600 vrt/min,brez turbine,3 cilindre.

Drugač imformativno pa lahko ima tale ta isti VM motor(le z turbom ali drugimi nastavitvami)še opcije moči-45,63,55,68 in 65!Bral iz knjige.

O Lambordini motorjih pa nimam pojma in tut o Perkinsu veliko ne,vem le,da ima nom model 5500 Normal Perkinsa 4 cilindre 48 KS brez turbo. En model močnejši ima isti motor in turbo.

Kaj pa je to za en motor,ki ga ima tale v oglasniku not,pa nimam pojma. Morda kak drugi od auta?Ne vem.

Za sedeže malo pobaraj v agrotrgovinah,ali v Agromehaniki,ki je za AC pooblaščenec!Gotovo ga najdeš,a pazi,da vzameš pravo višino!.

Ni niti nujno da je Carraro, lahko kakšen drug iz tega razreda.
Prodajalec mi je rekel, da ima traktor Volkswagen motor, malo čudno se mi zdi tole.
Doma imamo pa travnike v bregu, zato večji traktor ne pride v poštev. Spet je pa problem, ker imam v gozdu tudi določene poti, po katerih se ne pride s širšimi traktorji.

Pa poglej po oglasnikih še malo za makimi vinogradniškimi modeli Same in Fiat(NH).Al pa nizka verzija poljedeljskega fijata(z nižjimi felgami). Še zlasti Same vinogradniški zna biti zelo nizek.Cene so pa tam ,tam iste,kot AC podobnih moči.

Samo vinogradniški pa po precej nagnjenem terenu?

Saj je tut AC vinogradniški pa gre hehe.Vsak traktor lahko poširiš,tut vnogradniškega Sameta al bilo kterga. Ma jaz dolgo vagal kaj naj kupim -AC-ja z osctio zglobom ali klasičnega majhnega vinogradniškega,kot ti predlagal,pa kot nalašč bil en v oglasniku tak kot iskal in kupil,pa še blizu je bil. Drugač prvo mislil prodat Zetor ki še ga imam in kupit kak vinogradniški Fiat in bi mel le enga,a pol vzel ta AC,ker lahko pri spravilu krme imam vsakem svoje orodje in je le to prednost,ki pretehtala. Prepenjanje je živ hudič.Sploh ker mam kockasto balirko.Pa sem ti vse povedal kajne. Zato se držim raje dveh slabših kot enga dobrega. Prav zaradi te kockaste balirke je Zetor ostal.

Pred AC-jem razmišljal še o TV-ju 30 ks,ki bi bil dovolj za tračn in krožn obračalnik, a pol prevagal..

No če povem še čisto za konec,sem bolj pristaš klasične oblike traktorjev-no ima vse ene slabosti in prednosti. Nekam bolj kompaktna je klasična oblika,tile zglobniki in OSctio gibanje pa je pol v kabini bolj tak ,tak. Vse se nekam ziblje malo levo malo desno. Čez čas pa še gor pa dol. A za določena dela pa so prav ti majhni traktorčki zakon in so narejeni kot nalašč za taka zapletena dela. Če samo pomislim na preglednost AC-ja,ki ima vsa kolesa enaka je že to en primer. Klasičnim kolo zakriva pogled naprimer.

Kirežagar...povej če je za javnost seveda, kaj imaš namen početi oz. bi rad počel z "novim" traktorjem ter kakšne priključke bi pripenjal nanj. To bi precej olajšalo "svetovanje" forumašev in bolj izkristaliziralo nabor potencialnih kandidatov.

Na prejšnji strani sem napisal.

pardon..nenamerno spregledano.
Zglobni ali togi - če je teren pretežno ravninski in je okretnost zelo pomembna potem tudi zgibnik ne bo napačen, v kolikor pa je vožnje po naklonih/strminah več in okretnost ni tako zelo nujna (pa tudi ni veliko slabša) potem absolutno toga izvedba.

Če so priključki npr nakladalka do 20m3, cisterna do 2m3, pajek 3 do 4m, plug eno do 2brazden in transportne poti niso predolge potem bi bil traktor moči nekje okrog 50 KM čisto zadosti. Seveda naj bodo pnevmatike vsaj 18" še boljše 20".
Širine teh modelov so tam med 135 in 155 cm v kombinaciji s kvalitetnimi pnevmatikami se da še "relativno" varno lezti "napočez" tja do 35% in "navkreber" do 50% ob minimalnih poškodbah podlage.
Če mora imeti traktor nizko težišče in enaka kolesa spredaj in zadaj potem je izbira naslednja : AGT, grupa BCS (BCS, Pasq, Ferr), Anto. Carraro, Goldoni, Valpadana. Pri modelih s "konjažo" okrog 50KM so zadnji trije zaradi višje mase in robustnejše izdelave boljša izbira. V kolikor pa je želja po predvsem višji moči (60, 70 80 KM) potem bodo tudi tudi izdelki BSC grupe lahko dobra izbira.
Se je pa treba pri teh bolj "namenskih" traktorjih predvsem moči do cca. 60KM sprijazniti s tem da kakih velikih in težkih priključkov ne marajo najbolj. Ravno tako pri transportu pri višji hitrosti niso najbolj prijazni do voznika


Dober kompromis okretnega, stabilnega in dovolj močnega traktorja je recimo tudi Goldonijev Quasar.

PS: italijanske motorje VM v svoje traktorje vgrajujeta vsaj Antonio Carr. in Goldoni.
4 valjniki naj bi bili ponavadi malce bolj žejni in imeli malce manj navora pri nizkih obratih kot trivaljni je pa zato malce več tresljajev in ropota.

Bi se stabo kar vse strinjal!
Hja Goldoni Guazar-ma gdo si ga še v današnjih časih lahko privošči za hobi kmetijo,je pa stroj od fare. No če grem se vrnit na temo in pokomentiram hipotezo o večjem hrupu in vibracijah na 3 valjniku napram 4 valjniku se ne rabi nihče tega bat,saj če primerjamo z kakim enocilinderjem je hrup zanemarljiv,seveda pa več kot je valjev,mirneje gre.

Velikost gum ne igra vloge,če kdo z njim ne misli orat in če ni transportna pot največkrat dolga.Z malimi kolesi je počasnejši,a kasneje upeša v hrib.
Drugi problem malih koles je pa prehodnost čez zgrabke,v kolikor želi lastnik z traktorjem pobirati krmo. A z malim kolesi je na hribih stabilnejši zarad nižjega težisšča. Manjše gume pri isti širini so cenejše od večjih.
So plusi in minusi,ki jih moraš ob nakupu dobro pretehtat,da se pozneje ne tolčeš po glavi.

Napisal sem, da bi bil tudi za oranje, tam 1ha letno.
Travnike imam v bregu, ne nekaterih delih je okretnost zelo pomembna.
Gledam predvsem te, katere ste omenili. AGT, Carraro, BCS, Pasquali...
Za enkrat se mi najbolj dopade Carraro, čeprav o teh VM motorjih nisem slišal nič dobrega.