Lamborghini160 je napisal/a:

http://www.discoverthebull.com/en/#p11 tole je ista stvar

Joj to je ista stvar z same virtusom ne pa z tem deutzom

men se oblika izredno dopade zelo ušečen dizajn zunaj kot tudi v kabini.

Dejcek je napisal/a:

Lamborghini160 je napisal/a: http://www.discoverthebull.com/en/#p11 tole je ista stvar Joj to je ista stvar z same virtusom ne pa z tem deutzom

Vsi trije so isti, ker spadajo v SDF grupo, pa čez nekaj časa bodo še Hurlimanna predstavili v taki obliki verjetno...

FFarmer je napisal/a:

DEUTZ-FAHR je napisal/a: Glavno, da bo ZF menjalnik in Deutz motor, ki sta z Nemčije. Lahko pa bo ta nova serija sestvljena v Nemčiji. lp Kaj ni tistle 'osnovni' menjalnik 60/60 od SDF prav tako kot tudi brezstopenjski?

Mislim, da bo ZF menjalnik ostal, če je že bil v K seriji. Nisem pa prepričan.

matko92 je napisal/a:

Dejcek je napisal/a: Lamborghini160 je napisal/a: http://www.discoverthebull.com/en/#p11 tole je ista stvar Joj to je ista stvar z same virtusom ne pa z tem deutzom Vsi trije so isti, ker spadajo v SDF grupo, pa čez nekaj časa bodo še Hurlimanna predstavili v taki obliki verjetno...

http://www.boerderij.nl/Mechanisatie/Nieuws/2013/2/Sima-Hurlimann-is-back-1182710W/ Hurlimann v tej obliki.

tale hurliman mi prou gred ˙(saj men) http://www.boerderij.nl/Mechanisatie/Nieuws/2013/2/Sima-Hurlimann-is-back-1182710W/

če jih mal bolš pogledaš vidš da sta Lamborghini Nitro in Deutz Fahr 5120 identična razen barve, Same Virtus In HurlimannXM pa sta bolj podobna seriji K pri Deutz fahr, sj če gledaš kabino in luči

Nekaj malega o traktorjih.... zanimiv motor, za to prostornino dober navor, pri ttv-ju še večji, http://www.5series.deutz-fahr.com/en/index.aspx

LP!

V zadnji številki revije profi je bil 'Fahrbericht' serije 5 - ga bom na kratko povzel, da ne bo preveč ugibanj.
- Motor: Deutz TCD 3,6 L04 s tehnologijama DOC in EGR z močmi 95, 105 in 116 KM (nazivna moč po standardu 2000/25 EC)
- Menjalnik: najboljši trenutno na voljo je SDF s 60 prestavami (4 skupine, 5 prestav, tretjinke pod obremenitvijo), končna hotrost 40 km/h z znižanimi obrati ali 50 km/h pri nazivnih obratih, Stop&Go funkcija, nastavljiva občutljivost inverterja, opcija 'APS' s samodejnim prestavljanjem tretjink konec leta pride tudi brezstopenjski
- do 4 hitrosti kardanske gredi zadaj
- vzemtena prednja prema SDF izdelave kot opcija
- 3 možnosti hidravličnih črpalk, do 5 elektro reguliranih hidravličnih ventilov z časovno in količinsko nastavitvijo
- kabina delno povzeta po seriji K, z možnostjo mehanskega ali pnevmatskega vzmetenja
- precej dolg spisek dodatne opreme: progresivni volan, GPS 'šofer', avtomatika funkcij pri obračanju na ozarah, avtomatika špere in prednjega pogona, zato je temu primerna tudi cena od 80.000€ naprej

Je pa to vzporedni model s Same Virtus, le paketi opreme so različni.

zdej ko je že malo bol vse znano se vidi da so trakotrji isti le barva je druga!Piše pa da bo same virtus zapolnil med Explorer serijo in Iron,mogoče bo pri deutzu enako!