volansko glavo je potrebno kupiti večjo in boš zmanjšal obrate.Lahko daš tudi manjši cilinder.

vladimirac je napisal/a:

volansko glavo je potrebno kupiti večjo in boš zmanjšal obrate.Lahko daš tudi manjši cilinder.

Dvomim , da našega souporabnika foruma, ta hitrost volana tako moti, da bi šel v tako zame nesmiselno investicijo. Bodi hvaležen, da je hidravličen, pa da je kakšen je!!! Pojdi enkrat enemu , ki ima doma tomeca ali pa urseka c-335 z mehanskim volanom seveda.

reider je napisal/a:

vladimirac je napisal/a: volansko glavo je potrebno kupiti večjo in boš zmanjšal obrate.Lahko daš tudi manjši cilinder. Dvomim , da našega souporabnika foruma, ta hitrost volana tako moti, da bi šel v tako zame nesmiselno investicijo. Bodi hvaležen, da je hidravličen, pa da je kakšen je!!! Pojdi enkrat enemu , ki ima doma tomeca ali pa urseka c-335 z mehanskim volanom seveda.

dobro vem kaksen volan ima Ursus 335, smo ga imeli pred delfinotom in ga se imamo, se je bilo kar tezko privadit, se posebej pri vzvratni voznji, ker ursus potrebuje le 1,9 obrata od ene skrajnosti pa do druge in me zaenkrat se zelo moti
Lp.

Hidravlični volan pri dovolj visokih obratih je itak čisto mehak za sukat tako, da to ni noben problem, vsaj meni ne. Se sploh ne poglablam v to koliko obratov ima kateri. Čene pa bunko na volan in ga boš sukal tako hitro da bo kar prepih u kabini.

Res je da je pri visokih obratih volan cisto mehak,
bucka pa je ze na volanu, ne preostane mi drugega kot da se navadim ker, prehod is Ursusa z mehanskim volano na sameta s hidravlicnim je kar velika sprememba.
Lp.

Mene pa zanima, ali pride do razlike v potrebnem številu obratov volana iz ene skrajnosti na drugo, če so enkrat le ti majhni, drugič pa veliki obrati pumpe.pomojem , da je razlika.

Drugače pa mora biti potrebna sila pri malem gasu in velikem popolnoma enaka, saj v nobenem primeru ti ne tišiš olja z obročem volana v cilinder. Razlika pride le če je olje pozimi zelo hladno in nato ko se čez čas segreje.

reider je napisal/a:

Drugače pa mora biti potrebna sila pri malem gasu in velikem popolnoma enaka, saj v nobenem primeru ti ne tišiš olja z obročem volana v cilinder. Razlika pride le če je olje pozimi zelo hladno in nato ko se čez čas segreje.

No s temle se vsekakor strinjam...! Čeprav v praksi ni povsod tako...!

Naš TD55 ima neglede na obrate motorja res peresno lahek volan (konstantno)...

Zgoraj napisano pa nemorem trditi za kar nekaj traktorjev (v večini sodobnejše tehnologije),ki sem jih vozil in pri katerih so se obrati motorja kar konkretno poznali na volanu...

Povsod je govora o popolnem H.volanu (cilinder nameščen na prednji premi (vzporedno))...za pomožne (varjanta kakor jo imajo npr. zetorji serije xx45) pravijo,da so v osnovi nekoliko trši...

Klančar je napisal/a:

Naš TD55 ima neglede na obrate motorja res peresno lahek volan (konstantno)... Zgoraj napisano pa nemorem trditi za kar nekaj traktorjev (v večini sodobnejše tehnologije),ki sem jih vozil in pri katerih so se obrati motorja kar konkretno poznali na volanu... Povsod je govora o popolnem H.volanu (cilinder nameščen na prednji premi (vzporedno))...za pomožne (varjanta kakor jo imajo npr. zetorji serije xx45) pravijo,da so v osnovi nekoliko trši...

Ja TD 55 ima volan res super. Sem kar nekaj vozil to stvar. Zetori xx45 sicer imajo konstantno silo potrebno za vrtenje a je v osnovi trdi ko satan. Ne vem zakaj, vem le , da mi se Servo volani niti maaaaalo ne dopadejo. Imam Astro , ki je tut trda na volanu ko vrag. Dejvoo racer 1,5 je imel MEHANSKI volan mehkejši ko Astra. Bog mi je priča. Klinc pa volani z pomočjo olja če so trdi ko bik. Dopade pa se mi carrarotov. Ta pa z enim prstkom mota, bilo gdaj bilo kje. Le pozimi par sekund je trdi, dokler olje ne zakroži po sistemu in zagreje stvar. A to govorimo o pol minute. Takrat pa še itak z vozilom ne smeš nič delat in se mora segret. Tale zetorov servo volan je klump. Za nove modele(hidravlični)xx40 in xx41 pa ne vem, nisem imel prilike nobenega vozit. Ziher so veliko boljši na volanu. Drugač pa hvalabogu, da imam vsaj servo in ne samo polža in drog sistema Ursus c-335

Jaz sem ga kupil pri rosi teh v rogaški so meli akcijo za komplet je bla cena 400 EUR za enkrat dela vredu

Zetor83 je napisal/a:

Jaz sem ga kupil pri rosi teh v rogaški so meli akcijo za komplet je bla cena 400 EUR za enkrat dela vredu

Hm zanimivo.Kaj vse pa si dobo za tak mali denar?Od čega je ta komplet?

Klančar vrjetno si mislo na hidravlične volane ,ki so v štart gasu zelo trdi tut poleti. Ja spomno si me na 7056 Fiata. Tale je kar zanimiv-pod 1000 obrati ga ne gre za motat,ko pa pipneš po stopalki za plin ,da zvečaš samo za 200 obratov pa deluje kot urica.
Zgleda ,da je kriv premajhen pretok olja črpalke na takem malem gasu.Takrat treba vrtet volan čisto počasi,drugač ne gre za motat ali pa z veliko silo,če hočeš hitet. No AC 50ks bi se obnašal enako kot tale Fiat,če ga ne bi tovarniško malo nastavili na večje obrate v štartgasu.

Drugač pa je o tej temi se raspravljalo veliko tudi v ostalih temah. Vem da v temi Zetorja.Najt jo je težko.
Lp