Oh jej prej napisal post,pa nisem videl,da je več komentarjev--

ja Agroma je rekel prav!!!To sem slišal že od nekega mehanika ja.
Ja 5011 maš vse prav.
No vidiš Zetor6245 pa sem imel vsaj to prav,da imajo te moste vsi 52-ke in eni 62-ke in so lahki možno da se nisma razumela drug drugega.
pa smo prišli do zaključka. kaj maš to 320/24 Tauroske na mostu predi??

Grabner a si siguren v to'jaz to ne vem.Praviš,da se moj kardan suče naprej v smeri vožnje,ko pelam naprej,onem težkem pa nazaj in jaz nimam bočnega reduktora v koli???
Ziher mam zobnike v pestu tudi jaz! zakaj pa je pol tista črna glava v felgi?

No pa vzamem nazaj mojo zmoto-Res ni moj most kararov!Ampak Bosanski.Vedel sem ,da je namontiran v Bosni a sem mislil,da pod nadzorom in navodilih Karara

Reider,nič nisem govoril o tvoji premi.Vem samo,da se pri ta lahkih premah vrti os v smeri vožnje,pri težkih pa obratno,ker se pač mora zaradi zobniškega prenosa.
Tista črna glava pa je tudi veliko manjša pri lažji varianti,ker so tam notri samo ležaji.

Bočne reduktorje spredaj imajo Belarusi in nekatere Kubote


Se pa bočni reduktor uporablja zadaj, imajo pa ga Ursusi in Zetorji. Z namenom višjih obratov in posledično manjšega navora v menjalniku.

Ne verjamem, da bi se kardan, ki poganja prednji pogon, pri vožnji naprej vrtel v levo. Ne gre, saj je vpet na zobnik, katerega poganja zobnik, ki je vpet na gred, ki gre do zadnjega diferenciala.

Če pa želiš imeti prednji reduktor moraš pa obrniti prednji diferencial.

Nebom verjel, da imajo Zetorji reduktor na prednji premi.

___________________________

Vse štiri gume so Kormoran, zadnje so 16.9 R28 za prednje pa žal nebi vedel dimenzije.

Evo bočni pogon lahke prednje vleke na zetoru. vidi se samo zobnik nameščen na konec kardana in vprijema v ozobje prirobnice.Tukaj gre res za drugačnejši sistem,kot na težki vleki.

kar pa se tiče težke vleke,pa ima 3 zobnike,ki poganjajo venec v pestu kolesa,kar funkcionira kot prenosnik in po moje se lahko to smatra kot bočni reduktor!.

Še eno vprašanje za poznavalce Zetora:
Morda ve Agroma-ali je imela katera lahka vleka automatsko špero??
namreč kopal po prospektih rezervnih delov in našel napis automatski diferencial -pripisano na lahki vleki in možne opcije. Če želite lahko pokažem tudi tisti list,jaz se kaj dost nisem iz njega spoznal.
LP

Nazadnje urejal/a reider 21 Dec 2012 22:37; skupaj popravljeno 1 krat

ZETOR 6245 je napisal/a:

Vse štiri gume so Kormoran, zadnje so 16.9 R28 za prednje pa žal nebi vedel dimenzije.

ja saj vem dimenzijo jaz.če imaš zadaj 16.9,ti predi paše balonarca 320/24.Vem ker sem zadevo kupoval,pa mi je rekel,da na moje,ki zadaj imajo mero 14,9/28 pašejo spredaj 300/24 in jih vzel.
Sosed pa je hotel za 5245 kupit popolnoma iste,ker se mu moje dopadle,pa mu trgovec trdil,da se več ta mera ne dela.Dela pa se še 320/24.
LP

Tisto pa je planetno gonilo, ko en zobnik poganja tri zobnike, tisti trije pa venec.

Sem premlel knjigo z rezervnimi deli za Zetorje in menim, da so mostovi enaki, drugačen je le zaključek mosta, na katerega je pritrjeno kolo.

Me pa zanima, kaj predstavlja del, ki je na @ reiderjevi sliki označen s številko 29.

ZETOR 6245 je napisal/a:

Tisto pa je planetno gonilo, ko en zobnik poganja tri zobnike, tisti trije pa venec. Sem premlel knjigo z rezervnimi deli za Zetorje in menim, da so mostovi enaki, drugačen je le zaključek mosta, na katerega je pritrjeno kolo. Me pa zanima, kaj predstavlja del, ki je na @ reiderjevi sliki označen s številko 29.

ja ti to gonilo samo drugače imenuješ,a verjemi,da spremeni(reducira)vrtilni moment in frekveco kolesu glede na kardan na vhodu. Temu pač jaz rečem bočni reduktor.

Stvar na sliki pozicija 29 sliži,da drži konec kardanske gredi.Vtisti utor pride zobnikec in ta vrti ozobljeno pesto ej pa to je opet prenos.Zobnik ima manjši premer kot pesto z ozobjem.Torej tudi reducira vrtilni moment upam da sem uganil prav.

namreč to lahko probaš.Dvigni eno prednje kolo,izklopi pogon in poženi dvignjeno. Ko bo kolo naredilo en obrat,bo ziher naredil kardan več kot le enega.In če je to res,je to opet reduktor

Planetno gonilo je strokovni izraz in označuje to:


Bočni reduktor je izraz, ki označuje to:


Del označen s 29-ko mi gre na živce, ker nima tistega "stožčastega" dela na sredini ampak je pomaknjen malo na stran.

Kardan se vrti hitreje od kolesa zaradi diferenciala, kot vemo, mali zobnik poganja diferencial.

ZETOR 6245 je napisal/a:

Planetno gonilo je strokovni izraz in označuje to: Del označen s 29-ko mi gre na živce, ker nima tistega "stožčastega" dela na sredini ampak je pomaknjen malo na stran. Kardan se vrti hitreje od kolesa zaradi diferenciala, kot vemo, mali zobnik poganja diferencial.

Vsekakor imaš glede izraza pravilneje ti,a razumeš,da pač jaz vse vržem v en izraz.Služi skupnemu-zbije reducira vrtilno frekvenco.navor.

Morda ti ni jasno zaradi moje majhne slike.V naravni velikosti je to dosti veeeečje.

Pusi diferencial.Midva gledama le razliko v obratih med diferencialom(ki ga vidiš v kolesnem zglobu,tega sem prej mislil)in kolesom pri enem obratu kolesa pri testu. In to bi nama povedalo,kakšno je razmerje planetarnega gonila.

Morem pa rečt,da ni kljub temu,da govorimo o lahki vleki nihče nikol šinfal tega pogona,vsaj kaj jaz vem.Enkrat samkrat sem bil pri sosedu,ki je ravnotakrat na 72 45 jemal tisti zvezdavo pesto narazen. Traktor je imel kar na travniku na enem štoru. Kaj je bilo ne vem.
Hvala za tvoj trud in bom tudi od zdaj uporabljal ta izraz. Veliko laghko izvemo in se naučimo en od drugega. Hlala lepa furumu še enkrat!!!!!Vidim,da boma mogla v Radlah kerga če me pot tja zanese.Drugač pa že leto dni hodim enemu na Ravne na koroškem,pa še nisem tja prišo,ko sem mu oblubo...

Reider in Zetor6245,a imata v prednjih pestah odprtino za dolivanje/izpust/kontrolo nivoja olja?Po moje,da ne.
Zetor6245,imaš prav glede planetnega gonila,in prav tako,kot je na sliki,ima močnejša varianta zetorjevih mostov