Bridgeston Dueler so zelo dobre pnevmatke za terence in pickupe, vendar tudi drage. Na SUV pa je boljše dati kakšen Dunlop, ki je bolj mehka. Ali pa Michelin.

Sam mam
-zimske Goodyear UG8, zanje sem dal 64€/kom (185/65/15) na gume-direkt.com.
-letne Goodyear Efficientgrip, 60€/kom (195/65/15), isti dobavitelj.

Vozim dinamično, trajajo mi dve sezone oboje, lahko bi reskiral pa jih imel za 3 sezone, samo se mi zdi, da se pri ti ceni ne splača, ker se mi ne zdi tako (relativno) velik strošek... Fora je, da imaš centrirane u nulo in da je optika 0

FFarmer je napisal/a:

Luksi je napisal/a: drugače pa, Sava Eskimo niso ravno gume ki bi slovele po kvaliteti in zanesljivosti, po nizki ceni pa sigurno. sava eskimo je odlična sam v svežem snegu, torej po celem snegu, takoj k so kakršnekoli drugačne razmere (suha cesta, mokra cesta, stlačen sneg na cesti...) je sava eskimo sam za v smeti v primerjavi z ostalimi. V bistvu spet nekaj na pamet govoriš. Letos so se Eskimo S3+ zelo dobro izkazale na testu in so skupaj z Barum Polaris 3 takoj za najboljšimi tremi.

http://www.motorevija.si/cms/controls/warehousehandler.ashx?path=/Novice/Testi/gume/2012/1809


tule savinih gum sploh ni.

so pa v dimenziji 165/70 R14 res pete po vrsti, ampak, resnici na ljubo, ker avto pa ma dans tako dimenzijo?


pri večjih dimenzijah, ko morajo gume dejansko zaustaviti težo več kot ene tone pa savine totalno pogorijo in neumen je tisti ki trdi da je vse odvisno sam od robatega profila. sem že povedal, savine eskimo so zelo dobre po celem snegu, pol se pa nekako neha. ampak po celem snegu pa se voziš kdaj, 3x na leto?

pa sej je logično, ne more bit ena guma za 80€ boljša od gume za 180€

sej na malih jajčkih ala clio pač ni neki važno kere gume maš gor ker itak čez 130 si js nebiu upo vozt, ampak dražji in boljši avti pa je fajn če maš zlo dobre gume ker le te rešujejo življenja.


pa da ne bo kdo kej reku, na astri mamo doma sava eskimo in avto na mokri cesti velik bolj pleše kot pa faking caravelle ki ma 700 kil in 70 konjev več, ampak continental pnevmatike.

Citiram:

sej na malih jajčkih ala clio pač ni neki važno kere gume maš gor ker itak čez 130 si js nebiu upo vozt, ampak dražji in boljši avti pa je fajn če maš zlo dobre gume ker le te rešujejo življenja.

tak junak kot si ti pa da se ne upa s cliom vozit več kot 130
Sava je čist solidna pnevmatika za svojo ceno tako kot marsikateri izdelek domačega proizvajalca.

ja nevem ne, recimo SIP in pa Tehnostroj, pa še kup drugih ane, izdelki so konkurenca top proizvajalcem v kategoriji, kar za savine ne moremo ravno reči ane

Luksi je napisal/a:

ja nevem ne, recimo SIP in pa Tehnostroj, pa še kup drugih ane, izdelki so konkurenca top proizvajalcem v kategoriji, kar za savine ne moremo ravno reči ane

Luksi, glede na to, da delam po 35-40000km na leto in vozim po Štajerskem in Koroškem, pa malo po Prekmurju, pa glede na to, da tudi kakšnega Savinjca in Korošca presenetim s poznavanjem bližnjic med kraji, kjer se klatim, vozim res po zelo razgibanem terenu od asfalta do makedama, leto in zimo ne glede ali sneži ali ne, še vedno z veseljem vzamem Eskimo S3. Uporabljam pa jih ponavadi samo eno leto. Glede na to, da se mi je že zgodilo na Koroškem proti Remšniku ali pa na Pohorju, da sem imel pozimi nesplužene ceste in sem v hrib prišel tudi s eskimkami gor b.p., jih ne bi kritiziral. Moram pa priznati, da za takšne eksperimente rabiš dizla, ker imaš pri nizkih obratih polni navor. Z bencinarom, že več ne uspeš (preveliki obrati motorja-pa saj si očitno odličen voznik, da obladaš tudi razlike med gumami). Aja. pa kar se hitrosti tiče, z eskimo s3 sem brez problema vozil 190 po avtocesti po vlažni in spolzki podlagi. Tudi zaviranje ni problematično. Domači bencinar ima cca 1200 kg, dizel, ki ga uničujem na terenu najbolj, pa 1400kg. Edino, kar pa pazim, pa je, da bencinar dobi gume z oznako do 210km/h. Dizel pa ima 190km/h.

Lep pozdrav in varno vožnjo!

Luksi je napisal/a:

http://www.motorevija.si/cms/controls/warehousehandler.ashx?path=/Novice/Testi/gume/2012/1809 tule savinih gum sploh ni. so pa v dimenziji 165/70 R14 res pete po vrsti, ampak, resnici na ljubo, ker avto pa ma dans tako dimenzijo? pri večjih dimenzijah, ko morajo gume dejansko zaustaviti težo več kot ene tone pa savine totalno pogorijo in neumen je tisti ki trdi da je vse odvisno sam od robatega profila. sem že povedal, savine eskimo so zelo dobre po celem snegu, pol se pa nekako neha. ampak po celem snegu pa se voziš kdaj, 3x na leto? pa sej je logično, ne more bit ena guma za 80€ boljša od gume za 180€ sej na malih jajčkih ala clio pač ni neki važno kere gume maš gor ker itak čez 130 si js nebiu upo vozt, ampak dražji in boljši avti pa je fajn če maš zlo dobre gume ker le te rešujejo življenja. pa da ne bo kdo kej reku, na astri mamo doma sava eskimo in avto na mokri cesti velik bolj pleše kot pa faking caravelle ki ma 700 kil in 70 konjev več, ampak continental pnevmatike.

Glej Luksi enim ustreza tudi avto velikosti Clio in ker fizika baje pravi, da so za v sneg boljše ozke gume, mam tudi sam zimske gor 175/14 col, ki sicer niso Savine, ker edina stvar na avtu kjer ne šparam so gume in zato pred nakupom pogledam teste in vzamem najcenejše med prvimi tremi.

Letne mam nekaj širše (215/16 col) in ker ne izvajam nekih akrobacij po cesti (u glavnem vozim po omejitvah, za neumnosti reševat mam pa ESP) kakšne velike prednosti razen večje porabe ne vidim

Ampak dobr Luksi ti pač živiš v enem drugem svetu kakor večina tle gor, zato pač malo drugače gledaš na nekatere stvari (pa brez zamere)

Luksi je napisal/a:

FFarmer je napisal/a: Luksi je napisal/a: drugače pa, Sava Eskimo niso ravno gume ki bi slovele po kvaliteti in zanesljivosti, po nizki ceni pa sigurno. sava eskimo je odlična sam v svežem snegu, torej po celem snegu, takoj k so kakršnekoli drugačne razmere (suha cesta, mokra cesta, stlačen sneg na cesti...) je sava eskimo sam za v smeti v primerjavi z ostalimi. V bistvu spet nekaj na pamet govoriš. Letos so se Eskimo S3+ zelo dobro izkazale na testu in so skupaj z Barum Polaris 3 takoj za najboljšimi tremi. http://www.motorevija.si/cms/controls/warehousehandler.ashx?path=/Novice/Testi/gume/2012/1809 tule savinih gum sploh ni. so pa v dimenziji 165/70 R14 res pete po vrsti, ampak, resnici na ljubo, ker avto pa ma dans tako dimenzijo? pri večjih dimenzijah, ko morajo gume dejansko zaustaviti težo več kot ene tone pa savine totalno pogorijo in neumen je tisti ki trdi da je vse odvisno sam od robatega profila. sem že povedal, savine eskimo so zelo dobre po celem snegu, pol se pa nekako neha. ampak po celem snegu pa se voziš kdaj, 3x na leto? pa sej je logično, ne more bit ena guma za 80€ boljša od gume za 180€ sej na malih jajčkih ala clio pač ni neki važno kere gume maš gor ker itak čez 130 si js nebiu upo vozt, ampak dražji in boljši avti pa je fajn če maš zlo dobre gume ker le te rešujejo življenja. pa da ne bo kdo kej reku, na astri mamo doma sava eskimo in avto na mokri cesti velik bolj pleše kot pa faking caravelle ki ma 700 kil in 70 konjev več, ampak continental pnevmatike.

http://cdn1.siol.net/sn/doc/2012/10/test_14.pdf
sicer so pa zgornje mere ravno za renault 19, pa mislim da še za nekatere avtomobile.

pa tudi mislim da so te gume najbolj primerne za moj sedaj že bivši avto, že tako so bile nove gume skoraj dražje od cene avta, ko sem ga kupil.

Sam jih žal ne bom mogel preizkusiti v snegu, saj je šel avto prehitro od hiše
prometnenesreče....
pa lep pozdrav

FFarmer je napisal/a:

Glej Luksi enim ustreza tudi avto velikosti Clio in ker fizika baje pravi, da so za v sneg boljše ozke gume, mam tudi sam zimske gor 175/14 col, ki sicer niso Savine, ker edina stvar na avtu kjer ne šparam so gume in zato pred nakupom pogledam teste in vzamem najcenejše med prvimi tremi. Letne mam nekaj širše (215/16 col) in ker ne izvajam nekih akrobacij po cesti (u glavnem vozim po omejitvah, za neumnosti reševat mam pa ESP) kakšne velike prednosti razen večje porabe ne vidim Ampak dobr Luksi ti pač živiš v enem drugem svetu kakor večina tle gor, zato pač malo drugače gledaš na nekatere stvari (pa brez zamere)

Pa imaš v homologaciji že tovarniško ti dve dimenziji za zimske gume? Al je blo treba katero dodatno homologirat? Ker v velikosti je kar razlika. Al si vmes zamenjal avto, torej je prejšne vprašanje brezpredmetno?

@ bobo1

Če poznaš ceste po Dravski dolini, proti Remšniku in po Pohorju, ki niso ceste ampak razbrazdane asfaltne in večji del tudi makadamske poti, potem veš, zakaj moraš imeti dizla, in gume s profilom, če hočeš uničevati menjalnik po teh cestah. Mi smo res pozabljeni od Ljubljane. 10 km daleč v Avstriji imajo asfalt do vsakega stranišča, mi pa niti po občinski cesti. In to zaradi županove ureditve v glavi. Gospod si gradijo hišo in rabi se denar...