Samo predlog. Res da si omenil da sta na razpolago samo ta dva traktorja. Vendar vseeno kaj pa serija M5 res da nima četrtink pri menjalniku ima pa polovičke, in teža je enaka pa mislim da je nekaj sm nižji.

Gledena to da se odločaš men JD in lindner bi jaz osebno izbral JD zaradi menjalnika in postavitve ročič v kabini itd. glede motrja pa lindnerja sam prisegam na perkins res pa je da zf-menjalnik v lindnerju ne ponuja nekaga komforta. Sam bi v tem rangu pogledal tudi za sametom dorado 3 90 ali 100 zelo udoben za delo sem naredil nekaj 10 ur z njim.

Js bi ti priporočal JD-ja mi mamo 5080r eno leto in pol in ima 1000ur pa gre use super je zelo poskočen traktor,res da ga mamo za tretji traktor in dele najklažja dela (razen mešalne prikolice)je povprečna nekje 5,5lit/h nikol pa ne pride čez 6 litrov pa je kr velik na cesti čez poletje!

joze.kidric je napisal/a:

Na izbiro sta samo ta dva.....traktor teže okrog 3500 kg, visok do 2,5 m ter čimbolj komforten menjalnik.

Mislim da bi se našel še kakšen traktor, ki bi se lahko pridružil tema dvema.

Zakaj le ta dvatraktorja?

New Holland še ima serijo T4000 do konca leta. Claas ima serijo Elios ki je tudi zelo kompaktna. SDF ima serijo Dorado, xa, agroplus in r2. Lindner 84 je pa zelo predrag traktor za svoj razred. Mi smo se zanimali zanj pa se nam nekak zdi neumno plačati znamko za kar nekaj ojrov.

joze.kidric je napisal/a:

joze.kidric je napisal/a: Odločamo se med Lindner Geotrac Alpin 4 in John Deere 5R........... Kaj menite ostali, kot vidim z temi novejšimi Lindnerji nima nobeden izkušenj. Sam imam 5R na nižjih pnevmatikah in nižjo kabino, tako, da s okretnostjo in hribovitimi tereni ni problema. Kar se tiče četrtink in polovičk, definitivno četrtinke, menjalnik je res enostaven za uporabljanje, sploh z funkcijo autoquad. No sej to tako ali tako veš sam, saj si v tem poslu... Kar se pa tiče linderjev sam izkušenj nimam, sem pa slišal od kolega, da so v njihovem okraju trije linderji šli skoraj novi v popravilo nazaj v tovarno, ker so po domač povedano je*ali. Da v tistem okraji ni več novega linderja ni treba govoriti Hm......tole je pa nekam čudno. Kot bi se nekdo prijavil pod mene in napisal spodnjo izjavo......

Tole je pa en moderator napisal nenamenoma, ker je namesto citiraj kliknil uredi.

SimonKR je napisal/a:

joze.kidric je napisal/a: joze.kidric je napisal/a: Odločamo se med Lindner Geotrac Alpin 4 in John Deere 5R........... Kaj menite ostali, kot vidim z temi novejšimi Lindnerji nima nobeden izkušenj. Sam imam 5R na nižjih pnevmatikah in nižjo kabino, tako, da s okretnostjo in hribovitimi tereni ni problema. Kar se tiče četrtink in polovičk, definitivno četrtinke, menjalnik je res enostaven za uporabljanje, sploh z funkcijo autoquad. No sej to tako ali tako veš sam, saj si v tem poslu... Kar se pa tiče linderjev sam izkušenj nimam, sem pa slišal od kolega, da so v njihovem okraju trije linderji šli skoraj novi v popravilo nazaj v tovarno, ker so po domač povedano je*ali. Da v tistem okraji ni več novega linderja ni treba govoriti Hm......tole je pa nekam čudno. Kot bi se nekdo prijavil pod mene in napisal spodnjo izjavo...... Tole je pa en moderator napisal nenamenoma, ker je namesto citiraj kliknil uredi.

Res je, sm šele zdej opazil, ta post je moj

alky je napisal/a:

Zakaj bi zaradi 30 colskih gum trpel videz? Lahko se vzame znižana kabina in je zadeva rešena. Ni to NH, kjer nimajo tega rešenega. Mi je bil osebno dolgo časa všeč glede lastnosti in vsega koncern CNH, ampak sedaj pri NH-ju dokazujejo da se brez težav tudi nazaduje, ne samo napreduje. Jaz osebno bi vzel JD, predvsem zaradi menjalnika, ki je mislim da pred vsemi v tem razredu. Traktor pa tudi na 30 colskih guma gre 40 km/h, vsaj tako zagotavlja zastopnik. Če je kaj spremenjeno menjalniško razmerje ne vem, bo povedal še kdo drug. Lp

Še pri nobenem proizvajalcu nisem opazil, da bi pri manjših gumah traktor v celoti izgledal kolikor toliko usklajeno, tudi pri JD 5R ne. V takih primerih bi moral traktor imeti vsaj drugačne zadnje blatnike, tega pa ne dela noben proizvajalec. Nekaj primerov traktorjev z manjšimi in normalnimi gumami:






JD-jev menjalnik PowerQuad med stopenjskimi menjalniki ni več tako osamljen primer s štiristopenjskim powershiftom, ker imajo od zdaj tudi CNH-jeve serije v tem razredu opcijo štiristopenjskega powershifta, ki pa ima za razliko od 5R tudi končno hitrost pri znižanih obratih motorja. Pa tudi do zdaj je imel konkurenco, če ne drugega v MF-ovem dyna-4 v seriji 5400, kjer za razliko od PowerQuada ni nobenega mehanskega prestavljanja več.

Kar zadeva NH-jeve nove serije T4.90-T4.110 in T5 sem tudi že sam podal svoje mnenje, ki ga tu ne bom ponavljal. Kljub temu verjetno še nihče izmed nas teh traktorjev ne pozna iz prakse, zato tudi ne moremo soditi ali je novi dizajn res tako zgrešen.

joze.kidric je napisal/a:

.....razen tega da ima Lindner že novejši motor z DPF filtrom.

Motor pri Geo 84 je sicer res Perkinsov (3,4L, serija 854), vendar je skoraj povsem enak kot 3,4L štirivaljnik pri T4.90-T4.110 in T5, ker je šlo tu za sodelovanje med Perkinsom in FPT pri razvoju teh motorjev.

Uf, ste se razpisali.....pa zs-ov sem dobil toliko

Motor pri Geotrac Alpin 84 je 4400 kubičen serije 1104D-E44T. Pri JD je 4500 kubičen......

Tudi sami bomo čez čas v približno enaki odločitvi. Vendar bosta v igri bolj Lindner geotrac 74 in John Deere 5M, 70 ali 80 konj. Če pa bi bila cena pri seriji 5R solidna pa bi bil v ožjem izboru tudi ta ker je kot sem prebral precej naprednejši. Verjetno si se že malce zanimal za ceno pri enem in drugem ponudniku, torej zanimala bi me cena te serije 5R. Lahko tudi na ZS.