Pozdravljeni,

imam en problem s štoretom 404 in sicer, da ko se da kontakt, ne prižge kontrolnih lučk za olje in elektriko... opazil pa sem, da pri vožnji strašno rahlo gori lučka G za elektriko, ki se je sicer ob dnevni svetlobi skoraj ne opazi. Kontrolna lučka za luči pa gori normalno v vsakem primeru.

Z lučkami je vse v redu, alternator je bil pregledan... prosim za kakšen nasvet oz. idejo.


Hvala!

Žarnice so cele?
Lahko da so oksidirali kontakti na kablih,če so jih očisti z kakšnim manjšim biaxom.
Pri meni so bili nekatiri kabli "skurjeni",bakrene žičke so pogledale skozi izolacijo...

kravos32 je napisal/a:

Žarnice so cele? Lahko da so oksidirali kontakti na kablih,če so jih očisti z kakšnim manjšim biaxom. Pri meni so bili nekatiri kabli "skurjeni",bakrene žičke so pogledale skozi izolacijo...

zadnjič sem menjal pletenico obratomera, od tistega dneva, pa ne gorijo več... tako da nebi rekel, da je oksidacija kriva...

iskal sem tudi sheme po internetu, ampak sem našel le eno pa še na tisti se strašno slabo vidi...

ima mogoče kdo še kakšno idejo?

hvala.

če sveti G potem ali alternator ne deluje ok ali pa je nekje kurzšlus.

ko ste menjali pletenico, je najbrž kakšen kabel se snel...

Po vsej verjetnosti imaš zelo podobno armaturo kot je na fiat 300. Pri tem modelu sta na levi strani "Prees" in "max temp" (olje in najvišja temperatura) in na desni "G" ter kontrolka za lučke. Na levi strani imaš narejeno tako, da + pol pripelješ za obe žarnici skupaj - pripelješ na ohišje, ki je izolirano od kovinskega dela armature, - pol pa za vsako posebaj. Na desni strani pa je ravno obratno, - pol je skupen za obe žarnici, + pol pa pripelješ za vsako posebaj.

Če je prej delovalo vse, je res možno, da bi bil kakšen konektor napol sestavljen, da manjka + pol, ali kaj podobnega.

SimonKR je napisal/a:

Po vsej verjetnosti imaš zelo podobno armaturo kot je na fiat 300. Pri tem modelu sta na levi strani "Prees" in "max temp" (olje in najvišja temperatura) in na desni "G" ter kontrolka za lučke. Na levi strani imaš narejeno tako, da + pol pripelješ za obe žarnici skupaj - pripelješ na ohišje, ki je izolirano od kovinskega dela armature, - pol pa za vsako posebaj. Na desni strani pa je ravno obratno, - pol je skupen za obe žarnici, + pol pa pripelješ za vsako posebaj. Če je prej delovalo vse, je res možno, da bi bil kakšen konektor napol sestavljen, da manjka + pol, ali kaj podobnega.

Ja točno takšna armaturka je... ampak ko sem včeraj razklenil tisti konektor in dobil armaturko vstran ni bilo nobenega signala (niti plusa niti minusa) na katerem drugem polu razen pri tistem za lučko za prižgane luči...

Je možno da bi bila še kakšna varovalka kje za armaturko, v primeru da sem se dotaknil kakšnega pola ali je možno da sem kaj drugega skuril?

Ali je še vmes kakšen drug "modul" ali pride tisti kabel v armaturko direkt s senzorjev?


Najlepša hvala!

Mi imamo sicer štore 302 in ima poleg škatlice z varovalkami spodaj za plehom še 3 varovalke direktno na žicah. Mogoče je tudi na 404 kaj podbnega. Je pa to pri našem pod armaturo na levi strani, čisto spodaj, tako da se pride zraven s spodnje strani brez šravbanja.

Imam električno shemo za fiat 300 v srbohrvaščini. Sicer smernikov in zavornih luči še sploh nima, je pa za neko osnovno orientacijo. Kdor želi, da mu jo pošljem naj mi na ZS pošlje e-mail naslov.

LP