Ahoj mojstri. Čas je da se spravim nad našo BCSko in popravim kar je narobe.

Trenutno ima olje črno kot noč; po mojih podatkih ji za čez poletje ko je v uporabi ustreza 10w-40 olje. Koliko L ga rabim, več kot 3 verjetno ne?

Prav tako pa bi bilo treba urediti bremze, levo še posebej, saj kljub nastavljanju zajl in vsega boga noče lepo zavirati kot desna in opraviti ovinka ko jaz to hočem. Zanima me kaj moram nabaviti in kje, da tole porihtam. Predvidevam, da ima navadne čeljusti s cilindrčki/fedrami?

Živjo

če imaš "staro" bscko, en cilinder, potem gre notri cca 8dl. olja, 10-40w bo kar pravo.
Kar se pa tiče zavor, pa če imaš možnost nastaviti na zajli/pletenici imaš dve možnosti: zgoraj na ročaju je votel vijak z kontramatico, tega odvijaš in tako zateguješ zajlo. ta je za bolj fine nastavitve, drugače pa spodaj, pri kolesu, kjer je zajla vpeta lahko nekoliko pritegneš.
Poglej predvsem bovden, če je cel, če ni, potem je samo tako ne boš nastavil
Notranjega dela zavor pa še nisem razkopaval...

Hvala za olje, se mi je zdelo da bo malo šlo not. Je je stara, ja...zelo.

Zavore bo pa treba menjat, nobeno špananje več ne pomaga, ne pri ročki, ne pri kolesu. Pa verjetno še zajle usput.

Tak da če bi za te kdo vedu, drugače bom pa danes itak Gamit poklical.

Leva zajlica opravi daljšo pot in je zato nekoliko bolj trda in slabše prime verjento. Malo podmaži še vodila, če bo kaj boljše...če ne, pa boben razdret pa pogledat kje šteka.

http://www.mojalbum.com/reider/bcs/foto/20465727
Pozdravljeni,je že kdo jemal narazen zavoro na levi strani kosilnice model 622 na sliki?me zanima,če se spomnite,ali je na mestu,kjer je puščica bil kakšen segment še dodan,ali je bilo samo to,kar je na sliki?
Namreč zdi se mi,da se ta obloga po odmikaču za zaviranje pomika svobodno levo desno in morda zato manj zavira.Ko sem odprl nisem videl drugega nič kot le to na sliki,pa se bojim,da sek kaj med razstavo zgubil!
Ne bi mi bil problem naret tudi drugi del sam,a res ne vem,če je potrebno ali ne.
(vprašanje je postavljeno tudi v temi -uporabe stare BCS kosilnice)
Lp

pejdi na www.trattore.com pa izberi BCS >motor mowers>motor mowers with differential>motor mower 622>MF622>006/001MF622

in si pomagaj z to explozijsko skico

Hvala za pomoč,a imam prav to knjigico doma in nič ni prikazano.
Pravzaprav pa imam še en problem-Na tisti osovinici,ki mu nekateri rečejo razmikač(razširja zavorne obloge)je nek poseben semering.Deluje na principu aksijalnega pritiska na bok ohišja.Takega še nikjer nikoli nisem videl. No jutri grem v akcijo nabave delov(tesnil)in če ne najdemo tega dela,moram nekako narediti utor za navadni semering in ga vstaviti.
Upam da bodo tam v trgovini kaj več vedeli o tem-o tem semeringu.Je pa total raspadel od starosti.

Popravljam samega sebe-zdaj šel prevest besede v katalogu v italjanščini Anello di tenuta-20230-pomeni oljni obroč heh. Torej to kataloško številko imam.

Kar se tiče obloge pa sem bil tako presenečen da sem izbuljil oči.Kosilnica je letnik 75 pa je zavorna obloga kot s trgovine A prijela je pa od kdaj pomnim en drek.No zato se je tudi šparala. Po moji oceni zelo slabo izdelan sistem zavor.Nikoli ne pride do popolnega naleganja zavorne obloge na boben,ampak le na enem mestu.Tako da ne bom menjal obloge,sem pa se odločil,da jo naložim da bolje nalega na boben.
Namastil sem zajlo,ob tem početju pa še ugotovil,da so koleščki in ročica zavore preveč priviti in štekali,zato tudi jaz nisem mogel dobro zavirati,zavora pa se je počasi vračala na svojo mesto ob spustu.
Torej neka razlika po moje vseeno bo v učinkovitosti zaviranja.

Pozdravljeni !

Glede motornega olja je stvar rešena se pravi 0,8 l za motor.
mene pa zanima koliko olja gre v diferencial oz. v pogonski del kosilnice.

Lp