Mene zanima sledeče, če ima kdo izkušnje z tem!

Imam novega NH-ja! Rad bi preprečil mešanje olja pri kipanju prikolic! Drugi traktor je torperdo, ki ima v hidravliki motorno olje!
kako imate takšne stvari rešene doma??
V torpedota mi ne priporočajo vlit hidravličnega olja, gledal sem ARBOR MTF 10W30 (API GL4) in podobna olja!

kaj naredit, prosim za komentarje

LP

Mi smo imeli doma isti problem. Tako da smo v Fiatagriju 55-56 ob rednem servisu zamenjali olje z takšnim, ki je v NH-ju, oziroma zelo podobnim. Rekli so nam, da z tem oljem nebo problemov. Cilinder smo pa tudi dali zatesnit - razdrli smo ga, tako da ni bilo noter nič drugega olja. Prej smo kipali prikolico tudi z Štore 404 in IMT 560 in FIATAGRI-jem pa ni blo nikoli problema. Sicer nevem kako imata to narejeno Štore 404 in IMT,me pa tudi mene zanima če je res to tako nujno pazit na to, da se olja ne tepejo med seboj??? Pri kolegu, ki ima doma DF,so mu ravno zaradi tega odsvetovali nakup NH-ja zaradi olja.

Dobro fiatagri pa nh sta tak podobna...torpedo pa NH pa glih ne
Kak ste ventile razdrli ali kaj, saj če kak deci olja na to količino ostane ni neke sile verjetno!

Ja tudi jaz nevem če je to tako pomembno katera olja se mešajo. Sveča za kiper na prilkolici je spuščala in sem jo s pomočjo soseda razstavil narazen in zamenjal tiste gumice pa tudi gumijasto hidravlično napeljavo smo obnovili, tako da zdaj ne spušča več. Glede olja pa upam da bo še kakšen strokovnjak kaj povedal o tem.

Problem pri mešanju olja je v tem, da ima večina novih traktorjev skupno olje menjalnika in olje za zunanje porabnike. Olje se ne sme mešati zaradi lamel vklopov prvega pogona, zapore diferenciala, kardanske gredi, powershifta (polovičke, tretjinke, četrtinke, šestinke, osminke), zavornih lamel. Jih preprosto zažge, če olje ne ustreza specifikaciji. Načeloma med novejšimi traktorji ni problema, ne glede na znamko, ker imajo olje približno iste specifikacije v menjalnikih, težave nastanejo, ko mešate olja zelo različnih specifikacij. Če hočete uporabljati prikolico na več različnih traktorjih, potem je najbolje, da ima le ta svoj hidravlični sistem, ali pa pazite, da delate le s traktorji, kateri imajo olje enakih specifikacij. Težav ni pri traktorjih, kateri imajo ločen hidravlični sistem za zunanje porabnike (Fendt, JCB). Če hočete imeti zares mir, potem je najbolje na traktor dograditi svoj rezervoar in črpalko za olje zunanjih porabnikov, se splača, saj je to investicija ranga cca 500 - 1000 eur, kar je mnogo ceneje od popravil.

Torpedo ima ločeno hidravlično in menjalniško olje, noter pa je motorno olje! Zamenjam olje v hidravliki z hidravličnim in je to to? al ne? Kako samo čisto spravit vso olje ven, namreč čepa za izpust ni?
Zaj nov krogotok naret pride dražje...
Potem je verjetno treba tudi na prikolici sčistit....? Saj če to narediš je pa potem mir!

pvindis je napisal/a:

Kako samo čisto spravit vso olje ven, namreč čepa za izpust ni?

kiper ventil in spojka

Kempo je napisal/a:

pvindis je napisal/a: Kako samo čisto spravit vso olje ven, namreč čepa za izpust ni? kiper ventil in spojka

Spojko odvit pa kiper ventil šaltat, samo dvomim da bo vse šlo ven! kaj pa na prikolicah, tam še je tudi nekaj not....