Ročice za upravljanje ventilov so pomaknjene zelo nazaj tako da se moraš napol nazaj obrnit da ga dosežeš. Pa priključne spojke zadaj so zelo skupaj tako da težko priklapljaš cevi....pa še spojke niso avtomatske, tak da vedno trpijo členki prstov.....

joze.kidric je napisal/a:

Ročice za upravljanje ventilov so pomaknjene zelo nazaj tako da se moraš napol nazaj obrnit da ga dosežeš. Pa priključne spojke zadaj so zelo skupaj tako da težko priklapljaš cevi....pa še spojke niso avtomatske, tak da vedno trpijo členki prstov.....

Ko prebiram vaše poste na zadnjih štirih straneh se mi poraja misel ali še sploh obstaja kateri slabši traktor od TD4000F na slovenskem trgu

LP

rudncan je napisal/a:

Kakšna je pa kaj cena če ga vzameš z vso opremo?

joze.kidric je napisal/a:

Izhodiščna cena za ta model brez kabine je okrog 22000 €. Je bila pa nekaj mesecev nazaj ta cena 1500 € nižja, vendar te akcije ni več.

vrjetn je z opremo tam caa 27000€ (vrjetno manj) moje predvidevanje

CNH je napisal/a:

joze.kidric je napisal/a: Ročice za upravljanje ventilov so pomaknjene zelo nazaj tako da se moraš napol nazaj obrnit da ga dosežeš. Pa priključne spojke zadaj so zelo skupaj tako da težko priklapljaš cevi....pa še spojke niso avtomatske, tak da vedno trpijo členki prstov..... Ko prebiram vaše poste na zadnjih štirih straneh se mi poraja misel ali še sploh obstaja kateri slabši traktor od TD4000F na slovenskem trgu LP

Glede na vse navedeno predlagam vse forumašem, ki si lastijo kateri koli traktor iz skupni CNH, da ga prodajo, če ga bodo le uspeli, saj šunda nihče več ne kupuje, razen nas nekaj sto na leto zablujenih primerov v SLO. Če pa to uspemo narediti pa pojdimo in kupimo nekaj v zelenem. Držimo skupaj, saj je v slogi moč.

400 traktorjev boš pa kam prodal. Bod mal pri pameti.

cebelar5 je napisal/a:

CNH je napisal/a: joze.kidric je napisal/a: Ročice za upravljanje ventilov so pomaknjene zelo nazaj tako da se moraš napol nazaj obrnit da ga dosežeš. Pa priključne spojke zadaj so zelo skupaj tako da težko priklapljaš cevi....pa še spojke niso avtomatske, tak da vedno trpijo členki prstov..... Ko prebiram vaše poste na zadnjih štirih straneh se mi poraja misel ali še sploh obstaja kateri slabši traktor od TD4000F na slovenskem trgu LP Glede na vse navedeno predlagam vse forumašem, ki si lastijo kateri koli traktor iz skupni CNH, da ga prodajo, če ga bodo le uspeli, saj šunda nihče več ne kupuje, razen nas nekaj sto na leto zablujenih primerov v SLO. Če pa to uspemo narediti pa pojdimo in kupimo nekaj v zelenem. Držimo skupaj, saj je v slogi moč.

Prelepi zeleni indijski produkt...

CNH je napisal/a:

joze.kidric je napisal/a: Ročice za upravljanje ventilov so pomaknjene zelo nazaj tako da se moraš napol nazaj obrnit da ga dosežeš. Pa priključne spojke zadaj so zelo skupaj tako da težko priklapljaš cevi....pa še spojke niso avtomatske, tak da vedno trpijo členki prstov..... Ko prebiram vaše poste na zadnjih štirih straneh se mi poraja misel ali še sploh obstaja kateri slabši traktor od TD4000F na slovenskem trgu LP

Sem pričakoval nekaj podobnega.......napisal sem samo kaj me moti, ne kaj se mi zdi dobro.Si bom pa zdajle vzel čas za opis traktorja.

No, pa začnimo.....

Najprej motor: Glede motorja je traktor sigurno v samem vrhu v tem cenovnem razredu. Izredno poskočen, elastičen....zelo dobro vleče že pri najnižjih obratih motorja. Tu se mi zdi da je NH naredil dobro potezo da je šel na 4 valjne motorje. Glede porabe ne morem komentirat ker je natančno nisem meril.....recimo na oko Alpine 75 ne spije nič več (zgrabljalnik, ovijalka, mulčer) kvečjemu manj. Je pa res da je na NH- ju še motor nov na Alpine-ju pa že utečen.

Menjalnik: Menjalnik si tudi zasluži pohvale, sploh glavne prestave se zelo dobro pretikajo, skupine tudi vredu (enako kot pri ostalih proizvajalcih), invertor je od začetka trd nato pa sčasoma postane mehkejši. Glede delovanja menjalnika nobenih pripomb......brezhibno.

Hidravlika: Pretok pumpe dovolj velik za to velikost traktorja. Hod hidravličnih ročic dovolj dolg. So pa ročice predolge (kot je že bilo nekje nazaj omenjeno). Traktor vzdolžno ni nič bolj stabilen kot je bil prej Universal 445. Ne vem po kakšni logiki so nanj nadevali 4 pare hidravličnih izhodov. Ročice za upravljanje so pomaknjene preveč nazaj in je oteženo delo z njimi. Hidravlični priključki so tudi neposrečeni, saj so preveč skupaj. Zamenjal jih bom z avtomatskimi, da ne bodo prsti trpeli......(strošek).....pa s starimi ne vem kaj naj počnem. Zagotovo pa je potrebno pohvaliti sistem lift-O-matic. Dosegljivost ročic za upravljanje hidravlike odlična.

Vklop prednjega pogona ter zapore diferenciala elektrohidravličen. Vklop kardanske gredi preko sklopke z ročico. Oboje deluje odlično.

Nožni gas je pomaknjen preveč proti blatniku (ampak res preveč) tako da dodajaš gas bolj kot ne z mezincem....

Volan je pomaknjen preveč naprej, zato sem na njem vedno nagnjen naprej. Če si sedež nastavim tako, da lahko sedim zravnano, pa imam noge preveč naprej, ter "tolčem" z levim kolenom v invertor v vzvratni prestavi. Primerno za osebe do nekje 175 cm.

Pri zaviranju se močno sliši pogon, ko pa zavoro spustiš močno cukne (to se sedaj še bolj pozna, ker ima prednja prema zračnost).

Sosedovemu močno obrablja sprednje gume........

Gibljivi sprednji blatniki...tudi pohvalno.

Težje dostopna ročna zavora......se nahaja bolj kot ne pod sedežem.


V osnovi je zelo dober traktor, ampak celotno sliko skalijo zgornji opisi. Sej pravim...........malo več truda pri ergonomiji pa bi bil res odličen.

V osnovi traktor primeren za nadomestilo kakšnega universala. Govorim za našibkejši model.


Možno da sem kakšen sklop pozabil opisati........opomnite me.

Ne pljuvam namensko po znamki, kot ste zgoraj namigovali. Pišem o osebnih izkušnjah.......se ne spomnim da bi kje na forumu pretirano grajal ali pa hvalil traktor s katerim ne bi imel izkušenj, kot to počne marsikdo od uporabnikov

@cebelar5: Če hočeš pazit očetovo hrbtenico nabavi boljši sedež kot je originalen.

Lep pozdrav, Jože

Končno še kakšna vzpodbudna navedba vmes

Edino kar lahko rečem, pa čeprav čudno zveni je, da je to pač to za ta denar...pa čeprav je to za večino ljudi ogromno denarja. Ceno narekuje trg in NH je takšno postavil za naš trg. Ta traktor konkretno za avstrijce sploh ni zanimiv ker je "preveč enostaven", namenjen je bil v glavnem sredozemskim državam, kot so Španija, Grčija, južna Italija, itd. kot enostavna specialka za nasade oljk, sadja,...od tod tudi črka F na koncu, kar pomeni da ga je NH uvrstil med namenske ozkokolotečne traktorje (kategorija T2).
Ker smo smatrali, da bi bil zanimiv tudi v Sloveniji, smo se hudičevo namučili, da so nam ga sploh odobrili, ker prvotno ni bil namenjen za Slo. Ker pa izhajamo iz bivše juge in vemo, kakšna je še vedno večina starih traktorjev pri nas in od kod izvirajo, smo tudi ob prodaji pričeli z oglaševanjem TD4000F kot mogoče nadomestilo za te traktorje. In očitno so ga tudi kupci vzeli kot takega, saj si marsikdo za tistih nekaj tisoč evrov razlike do višjega razreda raje kupi kakšen priključek, ki mu bo bolj koristil. To pove tudi njihovo število, saj jih je v Sloveniji že okoli 60.
Druga stvar je kabina. Pri nas je večina traktorjev prodanih s kabino in tudi pri TD4000F je tako. Približno okoli 95% naknadno namestimo kabino, ki pa je samo zaščita pred vremenskimi vplivi, homologirana zaščita pa je varnostni lok. Trenutno nameščamo dva tipa kabina, saj so zmogljivosti dobaviteljev le teh omejene. Tako te kabine zopet niso tako kakovostne in tesnjene kot če bi bile tovarniško nameščene a druge opcije na žalost zaenkrat ni.
Oprema se tudi naroča v skladu s potrebami na trgu in je povsem v naših rokah. TD4000F je najprej imel nameščena le dva distributorja, ker pa mu je osnovni namen specialnost, smo se odločili in začeli vse naročati s 4 distributorji (8 spojk) in močnejšo črpalko, saj se za delo v nasadih velikokrat potrebuje več priključkov. Če bi namreč kdo hotel naknadno zamenjati dva za štiri distributorje, bi moral to krepko doplačati, če pa kdo tega ne potreebuje pa lahko v skrajnem primeru tudi prihrani nekaj evrov in si naroči TDF-a z manj opreme (če sploh lahko tako rečemo).
Kljub svojim slabostim in enostavnosti je zaradi svoje širine in dovoljene obremenitve postal kar številnim zanimiv za zimsko službo.

Ko so traktorji določen čas na trgu, nas NH povpraša za pripombe in mnenja, kaj bi bilo potrebno izboljšati, spremeniti, zamenjati,...takrat jih lahko seznanimo z zadevami, kot jih navajate (stopalka za plin, ročice, položaj za krmilom), če jih pa upoštevajo pa je to že druga stvar. Dobijo pa vseeno povratne informacije. Sistem izmenjave informacij v vsakem primeru deluje odlično, saj tudi njim ni vseeno če se nek traktor ne prodaja v skladu s pričakovanji. Kot sem napisal, mi smo ocenili, da bi traktor lahko bil zanimiv ne samo za manjše sadjarje in vinogradnike ampak z 28'' kolesi tudi za manj zahtevne slovenske kmete in kot takšen se tudi prodaja.
Verjetno se bo našel kdo, ki bo nad njim razočaran, kot ste na žalost mogoče vi, prepričan pa sem tudi, da bo velika večina tistih, ki bo več kot zadovoljna s TD4000F kot nadomestilom za 20 ali 30 let stare veterane na svojih majhnih kmetijah.

In potem so (skoraj) vsi srečno živeli dalje........

LP

iskrademon je napisal/a:

Imamo traktor td4030f.traktor je nekaj srednjega ni najboljši je pa dober. Najbolj me moti to da traktor na sprednjem mostu ni preveč giben in se kar kmalu zakoplješ ali pa te celo požene če se pelješ navzdol., kar pa v našem dokaj hribovitem terenu sploh ni dobro.Druga stvar je tu da ure zelo zelo hitro tečejo,tretja stvar pa je zelo glasen zvok pri zaviranju ko nimaš 4x4 vkloplen. Drugače pa je traktor zelo močan, nima veliko elektronike in je dokaj hiter in okreten

-new holland

New holland TD je napisal/a:

boskec je napisal/a: marolt je napisal/a: joze.kidric je napisal/a: Če tudi cena ne bo zelo poskočila napram T5000, se bo pri nas lepo prodajal. Všečen traktor. Kakor sem že nekje pisal. Škoda, da nima še vzmetene preme in 50km/h. In seveda, če cena nebo bistveno odstopala od sedajšnje cene T5000 bo to dobro prodajana serija traktorjev. ( v to dvomim) Mislim pa da je koncern CNH naredil kar lep korak naprej. Saj z to serijo. LP S Ja to mu pa res še manka,škoda da niso še to dodali in še več hid. priklučkov tudi nebi bilo slabo ,če bi imel. L.p. Traktor sicer res (še) nima kakšnih naprednejših opcij, ampak ima poleg novega motorja kljub temu kar nekaj značilnosti, ki so pohvalne: - load-sensing hidravlika (delovanje odvisno od obremenitve, namesto konstantnega pretoka), dvižna sila 5,4t, max.pretok črpalke 84l/min(127l/min s kombiniranim pretokom), z mehanskim ali EH upravljanjem ventilov - opcija EHR regulacije prednje hidravlike - kabina s strešnim oknom za delo z nakladačem in sovozniškim sedežem, dobro je pozicionirano tudi upravljanje ventilacije. - zadržal bo praktično vse mere, večji od T5000 bo samo v višino (4,4cm višji pri enakih zadnjih gumah). Tudi pri 38-colskih zadnjih gumah (540/65 R38) bo še vedno visok 265cm, kar je praktično enako kot pra-predhodnik Fiat 80-90 s 34-colskimi gumami. Tudi teža traktorja je enaka(4250kg) kot pri T5000. - 24/24 menjalnik z 11 prestavami v glavnem delovnem območju (od4 do 12 km/h) in nastavitvijo delovanja EH invertorja. Kasneje pride še tristopenjski powershift. Menda naj bi bili na voljo od poletja 2012.

@ SimonKR ne vem če tole ravno spada pod to temo........najboljše da ustvarimo novo (T 5000 recimo)