Po mojem mnenju se na gumah ne splača šparat in za dobrih 70€ dobiš vrhunske gume recimo tukaj - VULKANIZER (klik)

V tej dimenziji je 70 evrov nekje začetek, oziroma mogoče malenkost več, v tej kategoriji nizkocenovnih gum bi jaz priporočal Falken. Lp

je Fulda Carat progreso kaj dobra guma?, drugač pa če dobim solidno ceno kupim Danlop fast respone.

pjebi, če se mate radi, kupte dobre gume.


to je najbolj pomembna stvar na avtu.



drgač pa js tut mal gledam,


215/65/16

ojačane za večjo težo, ker grejo gor na kombija.


pa na dežu se morjo fajn obnest.


ma continental kej pamtnga v tem razredu, predvsem da so ojačane za večjo težo.


na drugmu avtu mamo continental, letne & zimske in se res fajn odrežejo.

Dolske (rotal) nalite gume so zakon... gredo dobr v sneg , v blato in tudi iz gnoja se dobr skopljejo

pjebi, če se imate radi pamet u roke, ko ste za volanom. tudi najdražja guma ti ne spusti noge s stopalke za plin in ne poprime za volan. Tako da pr gumah šparat je bolj, modro da se ne voziš z "zlizanmi" kot katero znamko daš gor. Evo naročene gume Dunlop fastersponse.

Pa tudi pri ene 150km/h je zakon ko vse skupaj začne razpadat in ti profil čudežno zapusti ostali del gume....... posledice so znane. Je bilo včasih veliko nesreč zaradi teh nalitih gum. To je bilo glih za fičote, jugote, 101ke in podobno.

zetor 5011 je napisal/a:

Pa tudi pri ene 150km/h je zakon ko vse skupaj začne razpadat in ti profil čudežno zapusti ostali del gume....... posledice so znane. Je bilo včasih veliko nesreč zaradi teh nalitih gum. To je bilo glih za fičote, jugote, 101ke in podobno.

Kvaliteta nalitih gum se je močno izboljšana, prav tako je vsak star plašč pregledan da nima kje skritih poškodb. Jim pa sam vseeno ne zaupam. Prav tako zagovarjam tezo, da je bolje kupiti nizkocenovno nenalito gumo, kot par €/kom cenejšno nalito gumo. Je pa zanimivo, vsaj v naših koncih je tako, da tovornjaki, sploh tisti ki vozijo tudi po gradbiščih praktično ne poznajo drugega kot nalite gume.

alky je napisal/a:

zetor 5011 je napisal/a: Pa tudi pri ene 150km/h je zakon ko vse skupaj začne razpadat in ti profil čudežno zapusti ostali del gume....... posledice so znane. Je bilo včasih veliko nesreč zaradi teh nalitih gum. To je bilo glih za fičote, jugote, 101ke in podobno. Kvaliteta nalitih gum se je močno izboljšana, prav tako je vsak star plašč pregledan da nima kje skritih poškodb. Jim pa sam vseeno ne zaupam. Prav tako zagovarjam tezo, da je bolje kupiti nizkocenovno nenalito gumo, kot par €/kom cenejšno nalito gumo. Je pa zanimivo, vsaj v naših koncih je tako, da tovornjaki, sploh tisti ki vozijo tudi po gradbiščih praktično ne poznajo drugega kot nalite gume.

To pa zato, ker jih menjujejo zaradi predrtja, ne zaradi obrabe. Je prevelik strošek nove uničevat na kamenju in raznoraznem odpadnem železju.......