janeznovak je napisal/a:

@Miha7 še nekaj bi te prosil, če mi poveš. Imaš ti mogoče za webasto kakšno električno črpalko? Ker jaz sem priklopil cev kakor sem videl na tvoji sliki, pa nafta ne pride do webasta. Sam webasto pa tud ne sesa nič. No sj mogoče je tud cev kriva ker ima mal majhen premer.lp

Pozdravljen,

Seveda je črpalka tudi. Nahaja se levo od prejšne slike za filtrom. Črpalka je priključena na el. napetost, na njej je dovodona in odvodna cev, premer cevi pa more biti enak kot na črpalki, vsekakor pa sam Webasto ne sesa goriva.
Bom poslikal konec tedna, da bo lažje vidno

Lep pozdrav,

Miha7

Pozdravljeni,

Prvo se oproščam g. @Janeznovak za neposredovane slike, sem zgleda popolnoma pozabil na zadevo. Upam da si mogoče že rešil zadevo

Mučila me je pa predvsem druga stvar. Tudi pri slabih 20-letih staremu Fendtu 280P je prišlo do okvare EHR hidravlike. Ker sem imel priliko ter čas bom zadeve malo opisal, prvi simptomi težav in potem sama menjava in najverjetneje glavni vzrok okvare. Skratka glavno stikalo EHR hidravlike je nenadoma začelo neenakomerno delovati. Predvsem v smeri spuščanja hidravlike. Ker sam nisem te smeri in se v elektroniko ne rad spuščam sem zadevo prepustil prijatelju, kateri je ugotovil da gre za napako potenciometra, pri katerem je najverjetneje prišlo do obrabe in zaradi naše lastne napake v območje elektronike prišlo olje.

Takole je zgledala notranjost ohišja, katera je zares dodobra zaščitena pred prahom (20 let) in ga praktično ni.







In pa najverjetnejši vzrok odpovedovanja potenciometra, katerega sem iz firbca raznesel.
Bakreni jezički drsijo po prevodniški podlagi označeni na sliki. Kot sem lahko videl so jezički oksidirali in je najverjetneje zaradi tega prišlo do odpovedovanja. Lahko pa je to le ugibanje, moje znanje ne seže tako daleč v to področje

Kako pa ste potem rešili problem ? Je kolega zamenjal potenciometer z drugim ? Verjetno točno takega ni dobil, da bi original pasal .

Plesk je napisal/a:

Kako pa ste potem rešili problem ? Je kolega zamenjal potenciometer z drugim ? Verjetno točno takega ni dobil, da bi original pasal .

Na 3. sliki je nov potenciometer. Dobili smo originalnega, saj se še vedno izdeluje EHR Bosch hidravlika in vgrajuje v traktorje, (kolikor je meni znano Linder, Fendt, Zetor) vendar v korporaciji Rexroth-Bosch.

Kakšna je kaj bistvena razlika med serijama 200P in 200S.
Kaj S naj bi bila kot neka bolj standardna izveba? Kaj ima drugače?

mstrek je napisal/a:

Kakšna je kaj bistvena razlika med serijama 200P in 200S. Kaj S naj bi bila kot neka bolj standardna izveba? Kaj ima drugače?

Nisem velik proizvajalec, vem pa to, da se 200 serija deli na tipe S (standardni), P (plantažni), F (sadjarski) in V (vinogradniški). Razlika je v sami širini traktorja, koloteka in pa v nekateri specifični opremi, ki se potrebuje v posamezni panogi....

LP
GTC

Pri modelih pred serijo Vario, je bila razlika samo v dimenzijah ter zadnja serija pre dvario (206 do 209) so imeli nekateri traktorji z oznako S širšo kabino, ki pa jo je za fendt izdelovala ena druga firma. Pri Vario serijah pa je poleg dimenzij razlika tudi v kontrolnih ročicah in gumbih. Ter Vario S imajo vsi širšo kabino.

200 S vario praktično identičen seriji 300 vario:



200 P/V/F bolj podobni večjim serijam (od 700 naprej).



ali

mstrek je napisal/a:

Kakšna je kaj bistvena razlika med serijama 200P in 200S. Kaj S naj bi bila kot neka bolj standardna izveba? Kaj ima drugače?

Za katero serijo te zanima? Aktualno, ali tisto prejšno (ki je še imela Deutz mašino na 4 cilindre).

Največja razlika med P in S je v širini. Pri istih dim. gum je P za okoli 20cm ožji. Kabina je ista, s tem da je imel S možnost XXL kabine. Tudi glede opreme pomoje večjih razlik ni bilo. Ker tudi S ima že serijsko 4 izhode hidravlike desno pred kabino, po naročilu pa lahko ima še dodatna 2 na levi in 2 na desni.

Aha, hvala vsem...v bistvu se bolj zanimam za stareše. Tam letnil 95-96.
Novejši so prevelik zalogaj. Že tejle presegajo ceno 20000€...

http://kmetijskioglasnik.si/traktorji_detail?id=000957725

Tale je lep.