Imam zetorja 6340 letnik 99 in sedaj v teh dneh ko je skoz pod -5 stopinj imam problem z vžigom. Namreč ne obrne mi motorja oziroma zelo slabo zažene, sploh nima nobene zaganjalne moči. Akumulator ni kriv. Zato sem naštimal kalorifer tako, da je pol ure pihalo zelo toplo v predel mašine pod havbo in v predel naftnega filtra. Potem je traktor takoj kresnil. Pred mesecem dni, ko so bile samo nočne temperature v minusu, je tudi takoj kresnil. Nafta mu ne pada, saj drugače vedno takoj vžge kot avto. Drugače je traktor pod kozolcem in seveda izpostavljen mrzlemu vremenu. Naftni filter je bil jeseni menjan.

Torej, kaj bi bilo krivo, ali res te zelo mrzle temperature ali kaj drugega, glede na to, da je znano, da z zetorji pozimi naj ne bi bilo težav z vžigom??

Hvala

Nafta. Nabere se parafin v filtrih, ki si ga zgleda raztopil potem ko si dal tja kalorifer. Drugače pri nas ni nobenega problema. 5211 stoji zunaj pa mi je dones zjutraj kresnil brez pumpanja nafte ali kakšnega gretja.

In kakšna bi bila rešitev glede parafina, če je to krivo, da ne vžge?

Od kaj pa imaš nafto? Je zimska ali še kaj od poletja? Drugače pa dobiš tudi aditiv za nafto (ga prodajajo na pumpah).

Tudi mi smo imeli enak problem na našem 4340. akomulator nov 180 ah. (močnejši kot ga imam v JD 120 km tam imam 150) traktor pa komaj da je vrtil. Za to je bila kriva masa, ta se nahaja pod kabino in sicer tam kjer je škatla od akomulatorja in je pritrjena na ohišje. prinaš je bila odžgana ( to je približno 20 cm dolg pleten trakec) odkar sem ga zamenjal traktor užge tudi na -18. za dodatne informacije mi lahko napišeš na ZS.

lp. ursus c-360

Oktobra sem v tank vlil 30 litrov Petrolove nafte in sem dal seveda poleg polovico kupljenega aditiva proti zmrzovanju. Sedaj že lučka malo utripa, kar kaže, da bo tank počasi prazen. Verjetno bi moral polnega natočit. Drugače pa traktor tudi po teden dni stoji pri miru.

Nazadnje urejal/a kozjanc1 11 Feb 2012 22:28; skupaj popravljeno 2 krat

kozjanc1 je napisal/a:

Oktobra sem v tank vlil 30 litrov Petrolove nafte in sem dal seveda poleg polovico kupljenega aditiva proti zmrzovanju. Sedaj že lučka malo utripa, kar kaže, da bo tank počasi prazen. Verjetno bi moral polnega natočit. Drugače pa traktor tudi po teden dni stoji pri miru.

Kupujemo na Agip-ovih pumpah in nimamo problema z vžigom. Tale aditiv ni vreden omembe, ker funkcionira bolj tako-tako, pa še škoduje traktorju. Serviser ga nam je odsvetoval, če želimo s traktorjem dolgo delati...

Kalorifer dela čudeže Pol ure in moj štore vžge kot poleti pa je blo -14

strojnik je napisal/a:

kozjanc1 je napisal/a: Oktobra sem v tank vlil 30 litrov Petrolove nafte in sem dal seveda poleg polovico kupljenega aditiva proti zmrzovanju. Sedaj že lučka malo utripa, kar kaže, da bo tank počasi prazen. Verjetno bi moral polnega natočit. Drugače pa traktor tudi po teden dni stoji pri miru. Kupujemo na Agip-ovih pumpah in nimamo problema z vžigom. Tale aditiv ni vreden omembe, ker funkcionira bolj tako-tako, pa še škoduje traktorju. Serviser ga nam je odsvetoval, če želimo s traktorjem dolgo delati...

Tut mi kopujemo nafto pri Agip-u,pa ni nobenih problemu z užigu,čeprav imamo tut čez zimo not poletno nafto.

Sicer pa je načeloma tako. Da traktor kar konkretno kašlja pod -15. Glede na to, da je sedaj še precejšnja burja potem je še huje. Tudi novi stroji niso povsem imuni na to. Seveda gretje nafte in vse to zelo pomaga. Je pa problem parafin, ko se enkrat izloča se ga težko znebiš, če vse skupaj ne postaviš na + in pustiš nekaj dni na toplem.
-najbolša rešitev ogrevana delavnica
-dober akumulator
-dobra nafta,adidtiv pomaga saj pri nas
-veliko pomaga če se z grelecm prej segreje naftni filter.
-ali pa da segreješ prostor v zračnem filtru

Vsekakor pa so novejši stroji veliko manj občutljivi na mraz kakor starejši.

LP M