Na LTZ ne moreš sam vklopiti pogona.Ima avtomatski vklop.To pomeni,ko eno zadnje kolo hitreje zasuče(razlika v hitrosti baje nad 5%),se vklopi prednji pogon.Ko ni več potrebe,se sam izklopi.Elegantno pri vlačenju lesa,predvsem navkreber in nevarno pri vožnji navzdol-vedno imaš samo zadnji pogon.

Gozdar je napisal/a:

Na LTZ ne moreš sam vklopiti pogona.Ima avtomatski vklop.To pomeni,ko eno zadnje kolo hitreje zasuče(razlika v hitrosti baje nad 5%),se vklopi prednji pogon.Ko ni več potrebe,se sam izklopi.Elegantno pri vlačenju lesa,predvsem navkreber in nevarno pri vožnji navzdol-vedno imaš samo zadnji pogon.

Kako neumno! Ali pa niti ne. To, točno to je pa primer, da ni vsaka stvar za v vse kraje. Traktor narejen recimo za azijske ravnice, za oranje. Ko vlečeš ti zakoplje in ti vklopi prednji pogon. Klancov pa tam morda ni veliko.
Drugače povedano, tak traktor ni za slovenske gozdove. Enako kot bi imel enopogonca. Saj ko les vlečeš naprej je itak večino teže na zadnji osi, na sprednji najbi je bilo samo še toliko kot je rabiš za krmiljenje. Seveda pa ti sprednji pogon na traktorju pomaga, da se prazen spraviš kam, kamor se z enopogonskim ne bi nikoli...

Malo ste zašli iz teme???????????

Jaz sem imel pa že veliko raznih nesreč in sicer na posestvu

1.Pred ene tremi leti sredi žetvene sezone smo vozili okrogle bale na traktor zapnem tri dvoosne prikolice in za zadnjo mi zmanjka šplenta za bolcen na priklopu in sem si reku eh sej do njive pa res ni potrebno !,5 km, že po dobrih dvesto metrih zagledam v ogledalu kako se mi je zadnja prikolica odpela in zavila na nasprotni pas v meloracijski graben razen zvite rude ni bilo hujšega.

2.Pri štiri brazdnem plugu kwernelandu se mi je odlomil spodnji bolcen na tritočkovnem pripetju na poljski poti poti posledice so bile počena zadnja dila in zlomljen lemež vzrok pa je bil dotrajan material zgodilo pa se je 50 m pred magistralno cesto.

3. V trobrazdni plug lemken se mi je pri zavijanju z ceste na polje zaletel nek nemec posledice so bile zbit wolksvagen pri plugu pa samo skrivljen plaz.

4. Letos pa se mi je pri prvem dognojevanju ozimnega žita, ko sem potrosil zaddnji trosilec se mi je malo mudilo domov in sem šel po poljski poti malo hitreje kot ponavadi odpev vozen trosilec za mineralna gnojila pripet pa je biv na spodnji priklop (še dons mi ni jasn kuko je mogoče) uglavnm potrgal je vse kable iz računalnika uglawnm cela pizdarija smo pa komaj začeli s trošenjem zamislite si od šefa pogled ko je izvedel ampak smo drugi dan k sreči rešili problem.

pa še cev kup prigod z nesrečami veliko jih je po moji krivdi veliko zaradi utrojenosti materialov in predvsem utrujenosti samega sebe (12 ali več ur na dan na traktorju v sezoni) vidiš že kar dvojno

http://video.google.com/videoplay?docid=9208826433095168672&q=farmer

to pa se ma človek za čudit kaj
obilo užitkov pri gledanju

brantner je napisal/a:

http://video.google.com/videoplay?docid=9208826433095168672&q=farmer to pa se ma človek za čudit kaj obilo užitkov pri gledanju

ta video je ze nekje na forumu ali se motim?

brantner je napisal/a:

http://video.google.com/videoplay?docid=9208826433095168672&q=farmer to pa se ma človek za čudit kaj obilo užitkov pri gledanju

mislm, da so te slike vse iz revije profi, v kateri vsak mesec objavijo eno ali pa dve nesreči, ki jih doživijo njihovi bralci...

klemen25 je napisal/a:

EJ MAROLT koliko pa so bili stari traktorji s katerimi si imel vse te nesreče

Vijaki na vencu IMT 560 letnik 85
Končnik pri ruskemu traktorju Vladimirec t25 a letnik 78 , totalka z zetorjem 4911 letnik 79 steklo in nekaj drugih vragolji tudi razkrivanje strehe pa z 7341 zetor letnik 99...
Bilo je še kar nekaj takih prigod res da delam kar veliko z stroji zato tudi veliko takih in drugačnih primerov. Aja poizkusite peljati z 50ks traktorjem brez prvega pogono 7000l tandem cisterno polno gnojeveke. Dogodivščina stoletja....

LP M.

jst sm pelu z imt 533 6000 l creinino cisterno in se na njivi zakopu na fertik

A maš mogoče kako sliko od ttega imt-ja?!
Je mogo bit še kr hec!!!!!