Ta problem se pojavlja v velikih proizvodnjah zaradi neustreznega kadra ki dela v proizvodnih obratih.Nemore človek, ki je dva dni nazaj lovil antilope ,sestavljati strojev zato pa se to dogaja!

A serviserji pa tega ne preverjajo preventivno pri rednih servisih?

Grega S je napisal/a:

A serviserji pa tega ne preverjajo preventivno pri rednih servisih?

kljub našim opozorilom, še v garanciji, niso hoteli slišati da je kaj narobe (z serviserjem iz agromehanike, je bil pri nas tudi odgovorni za reklamacije, iz tujine vendar tudi on ni šlišal da je kaj nrobe z traktorjem

Kako ste to samo tako opazili, da se je motor težje zagnal?
Mi še na srečno nismo imeli težav in je že traktor star 4leta, samo da se ne bi še nam kaj takega zgodilo
lp

Pri starih torpedotih se je barva znotraj rezervoarja luščila ... stalni problem... na tisti pipci spodaj pod rezervarjem smo potem odpirali... prav luštno je za rokav teklo ja...

Verjetno se problem teh "opilkov" ni pojavil v vseh primerih in ob enakem času... Pač lahko je v rezervarju marsikaj dokler to ne potegne v sesalno palico.
Mene ne moti toliko neka napaka, veliko bolj me moti zatiskanje oči zastopnikov pred napako. V kolikor se pojavi kaka tovarniška napaka bi morali za to napako zvedeti vsi zastopniki in le ti o tem obvestiti oz.preveriti prav vsak stroj.
Vsaj tako imajo pri Claas-u in sem bil presenečen nad obiskom in brezplačno sanacijo čeprav pravzaprav do napake še niti ni prišlo oz. je nismo zaznali. Kot pravim me najbolj moti to ko na neko napako opozarjaš ko je stroj še praktično nov in se napaka ne zgodi zaradi preobremenitve in načinom dela s strojem. Enostavno se ne bi smela pojaviti....ne pri novem stroju za katerega si pošteno plačal.

Nek korekten odnos proizvajalca/zastopnika s kupcem je dolgoročna naložba, ki stane manj kot reklama ko posel več ne gre.