danot je napisal/a:

Lep pozdrav vsem iz Makedonije, pozdravljam fireman.Peter, znamo se iz drugog foruma,sem nov tukaj, volim traktore Tomo Vinkovic, dosao da stavim koja slika mog traktora: Razumem vas jezika ali slabo mi ide pisanje. Lep pozdrav, danot...

Zdravo kolega Danot!
Najprej dobrodošel na forumu, še posebej v temi Tomo Vinković.
Oprosti ker se ti nisem javil tukaj že prej. Ne berem stalno foruma ampak samo občasno. Tvoje slike so dobrodošle tukaj saj jih forumaši radi pregledujemo.

mmare je napisal/a:

Wertt, ne bo slo s pogonsko prikolico , oziroma ,kot si ze sam ugotovil , mogoce bi jo bilo sinhronizirati le z eno prestavo , kar pa nima kakega smisla . lp

Možno je sicer predelati v zadnjem delu multiplikator kardana tako da je sinhroniziran (povezan) s pogonom traktorja kar pomeni, da bi bilo možno vozit z vsemi prestavami. To pomeni da je kardan gnan z zobnikom, ki gre v dif in zato delujeta vzklajeno. Potem bi bilo možno prikolico narediti iz drugega zadnjega dela traktorja. Ta drugi del na prikolici bi bil prav tako predelan- sinhroniziran. Prikolica in traktor pa bi bila povezana z kardanom, ki bi gnal kolesa na prikolici. Na ta način bi rešil vzklajenost oz. hitrost vrtenja menjalnika in ostalih pogonskih sklopov traktorja in prikolice, da bi se vrtela vsa kolesa (6) enako hitro.

Nasledni problem je tudi vožnja skozi ovinke saj prikolica dela krajšo pot zato bi bilo potrebno na kardanu vgraditi sklopko oz. račno ki bi preskakovala po potrebi skozi ostre zavoje. Te račne nebi potreboval v primeru da koristiš pogon samo za izvlek iz kakega slabega terena oz. če bi vozil samo naravnost ali skozi blage ovinke.

No izdelava bi bila kar zahtevno opravilo zato se sprašujem, če je sploh izplačljiva. Verjetno ne.

Mmare, piknik je kot vidim dobro uspel, slike so res zanimive, če imaš še katero pa se priporočam. Ali ste imeli kaj dirke in spretnostne vožnje kot leto poprej?

No, da ne bom samo druge fehtaril za slike bom še jaz namalal ene od mojega traktorja, ko sem ga uporabil namesto bagra

Peter, a se spomniš na nekem drugem forumu, so nekateri že skoraj "doktorirali " iz teme : pogonske prikolice.

[/url]

Ena resitev pogona prikolice pri Tv-ju je hidromotorni pogon na prikolici , kar naj ne bi bilo za stalno uporabo , pac pa kot pomoc , ko vec ne gre.Prednost je v tem, ker se da s hidromotorjem uskladiti hitrosti ne glede na mehanska razmerja pogonov, ni pa to resitev za trajni pogon.Obenem pa lahko ta nacin sluzi tudi kot zavora prikolice po klancu navzdol , seveda s primernimi krmilnimi ventili.

Peter.hvala , se bom potrudil pa se kaksno sliko poiskal.

lp

Vinogradnik Tomo je napisal/a:

Peter, a se spomniš na nekem drugem forumu, so nekateri že skoraj "doktorirali " iz teme : pogonske prikolice. [/url]

Vinogradnik Tomo, seveda se spomnim, he he, saj sem tudi jaz tam takrat skoraj doktoriral .
No jaz mislim, da je na način kot sem napisal, izvedljivo to narediti čisto mehansko. Tudi ta tvoja na sliki je čisto mehanska, le da je za nek drugi traktor.
To na hidro motor je itak tud možno, s pretokom olja lahko uravnaš hitrost pogona in gremo. Mislim pa da bi bila še precej dražja izvedba.

Pozdravljeni
Sem cisto nov na forumu, vendar uporabljam TV že lepo vrsto let (25+). Ker mi je dvigovanje kesona vedno tezje sem pomislil da bi si montiral hidravliko od navadnega tomija pa eno sveco pod keson. Ali mi bi lahko kdo od mojstrov ocenil ali je zadeva izvedljiva pa mogoce informacijo kje bi se dalo dobiti kaksen rabljen del sistema.
Vnaprej hvala za odgovor.
lep pozdrav

Matjaz

Pozdravljeni ! Spet smo malo modificirali, tokrat je prišel na vrsto volan in sicer servo volan, Ja čisto pravilno sem napisal SERVO....
Volanska glava in servo pumpa je od mercedesa, prilagojeni so nosilci glave in pumpe , zadeva je preiskušena , deluje za 10, volan vrtiš dobesedno z enim prstom, tudi pri večjih obremenitvah.




Dodatno namontirana manjša jermenica, zaradi zmanjšanja obratov na sami pumpi, drugače se pumpa preveč greje










Servo črpalka je namontirana na desni strani motorja, tako da je bilo potrebno odstraniti naknadno vgrajeni zunanji alternator, zdaj se spet polni z originalnim alternatorjem, regulator polnjenja je zmontiran na zadnji strani nosilca črpalke, potrebno je bilo tudi izrezati odprtino v pokrov motorja ob jermenici.










Glava volana je zmontira na nosilcu, kateri je privijačen s štirimi vijaki na istem mestu kot originalna glava, za 15 mm sem skrajšal drog od volanskih končnikov, tudi stikalo luči in smernikov je zmontirano enako kot pri klasičnem volanu.
To je na kratko, če katerega zanimajo še kakšne podrobnosti sem na raspolago.
Lp.

Še slika iz moje strani, da so TV res male zverine.

Prvič sem se lotil dela z njim. Na prikolici je malce prek 3m drv.




Za zimo ga pa že čaka garaža kjer bo deležen popravil in popravkov.
Če ima kdo kake uporabne mere prikolice za TV-ja pa se priporočam, ker jo bo treba naredit, da ne bom vedno soseda prosil za posojanje. Zanima me dimenzija kesona, dolžina podvozja (dolžina od osovine do priključka) in položaj kesona glede na osovino.

Nazadnje urejal/a ddejc 27 Sep 2011 20:45; skupaj popravljeno 1 krat

Super zadeva in odlično narjeno!
Me pa zanima kje si dobil vse potrebne dele in kolko everčkov si odštel za komplet ?
lp

@matjaz_p
Slika kiperja na hid.





Vinogradnik Tomo .mene pa zanima od katerga mercedesa imas volansko glavo , drgac pa, odlicno narejeno !

lp