boskec je napisal/a:

New holland TD je napisal/a: canycom je napisal/a: Muči me, kot rečeno, le še teža traktorja (in mene osebno tudi višina balirke). Na kompakta lahko namestiš še uteži na zadnja kolesa. Spredaj bodo še boljši učinek imele uteži priklopljene na prednjo hidravliko. Če pa tudi to ne bo dovolj, se da na tak traktor brez težav namestiti dvojna kolesa. S tem se precej poveča tudi naležna površina in oprijem. Sam motor je pri tem traktorju za to velikost zelo močan, zato je tudi razmerje med močjo in težo eno izmed najnižjih pri standardnih traktorjih (32kg/KM). To pomeni, da motor porabi manj energije za premikanje traktorja. V vsakem primeru pa mora imeti balirka zavore, v tem primeru hidravlične, če je možno tudi z regulatorjem zavorne sile. Kje si kupil dodatna kolesa ?? Vsi ki iščete dodatna kolesa jih lahko dobite v naši tgovini Kontakt: Marko Gostenčnik 051 310 020; 0282 31 951 L.p.

jack je napisal/a:

Kakšno imaš, torej kombinirano navadno, kje delaš ali je ravnina ali ne, 1.košnja, 2.košnja, koliko nožev itd..... Vsekakor 540e kardan, tam 1600 obratov na motorju, prestava pa taka da traktor ne muka, pa raje malo bolj počas, ker se tudi bala lepše naredi, pratičen primer JD 6420,540e,1650rpm krone combipack 1500, ravnina: suha bala c1, travna silaža B4,B3 in to je to.... Če boš pri baliranju gledal na hitrost, potem bala ne bo kvalitetno narejena..... Pa tudi traktor bi moral šponati tako da.... Moraš pa še povedati kakšen menjalnik si vzel pri NH-ju , sicer pa kot sem že napisal 1600 rpm pa 540e, pa tam 11/4 prestava pa bo..... potem pa višaš če vidiš da gre z lahkoto... LP!

Ja tako nekako, tudi jaz raje bolj počasi, ne gledam na uro in na števec, ampak gledam kako peljem po redi
Sva pa s sosedom nekaj "modrovala" in prestavila kardan na 540 (torej ne na 540e). Se je sosedu zdelo, da je tako bolje. Lahko pa, da se moti(va), ker še ni veliko prakse (manj kot 200 bal) z Krone VP1500 (7 nožev vklopljenih).
Bale so trde, so vsi zadovoljni
No ja, vsaj ljudje... od krav pa še ni nobene povratne informacije

Mene pa zanima kakšne imate izkušnje z izmetno rampo na balirkah predvsem v neravnih območjih. Za ali proti, ali dobi bala preveč sunka in je potrebno bolj paziti kako jo odložiš če uporabljaš rampo.

Pri nas imamo izmetno rampo, imamo vse vrste terena in za bolj neravne površine in bregove lahko povem, da takšna rampa ni ravno uporabna v takem terenu. Bala dobi še večji zalet in tako še lažje spelje v dolino.

Na ravnem je rampa super zadeva, z malce hribčka pa postane precej neugodna...

Jaz večino delam v ravnini ampak se najde kakšen hribček in bi rekel da rampa ni primerna, sem jo kar odmontiral ker sem že tudi spusto katero ki se je veselo odkotalila v dolino!!
Res da je rampa kar priročna ker se ne rabiš postavit nazaj ko izvržeš balo, ampak jaz sem se navadil da dokler jo povije zapeljem malo nazaj in je. Pa še to ko brez rampe pade iz komore si naredi malo jamico iz katere se ne odkotali kar tako.

Je res, vendar za vsako balo 2 x dodatno sklopko stisnit? Ali pa invertor, saj je isti šmorn? Raje pazim z odlaganjem na hribu, kot da bi se odpovedal rampi na ravnini..

WeekEnd kmet je napisal/a:

Je res, vendar za vsako balo 2 x dodatno sklopko stisnit? Ali pa invertor, saj je isti šmorn? Raje pazim z odlaganjem na hribu, kot da bi se odpovedal rampi na ravnini..

Tudi na naši je bla rampa pa smo jo dol vrgli. Je pač tako da ima vsaj 80% bal potencial da se zakotali v dolino. Na barju verjamem da je nekoliko drugače. V nagibu pa rampa skoraj požene balo navzdol.

Je tako in vsak izbere manjše zlo...

Meni osebno pri tem najbolj pomaga kamera. Saj približno vidiš kam bo odletela bala in, če si malo spreten jo lahko zadržiš z komoro.
Čeprav tega ne priporočam sploh ne, če imaš prižgano kardansko gred.
Sicer pa bi bila zalo dobra kakšna rešitev "pridrževalec" bal pri izmetu.
Ravno obratno kakor je rampa.

Je pa tako, da mi vsako leto pobegne saj nekaj bal. Za enkrat smo še vsi živi kakšne ogromne škode razen polomljenega drevja ali količkov od pašnika še ni bilo.Ja pa kriza delat nekje na strmini ob prometno zelo obremenjeni cesti.

LP M