novakmare8 je napisal/a:

Z računalnikom lahko ugotoviš kater senzor ti nedela ali pa kaj podobnega in mogoče mu tako lahko ure nazaj obrneš.

Števca delovnih ur se ne da vrteti nazaj z računalnikom, ker je števec mehanski in ne digitalni!

Citiram:

JCB FAST TRACK je napisal/a: Kar se sklopke tiče: Če je notri še prva, vedi da kliče po zamenjavi (strošek cca 2k€ - cilinder sklopke, lamela sklopke, potisni ležaj, brušenje ustrajnika, ležaji na spojnih oseh,...) Tole bo malce pretirano. JCB FAST TRACK je napisal/a: vedeti je dobro, da boš moral narediti veliki servis (cca 2,5k€) LP JCB FAST TRACK

Sklopka: Zamenjava sklopke zajema naslednje: Cilinder sklopke, potisni ležaj sklopke, lamelo sklopke, košara sklopke, brušenje vztrajnika sklopke (to je skoraj nujno, da nova lamela lepo prijemlje), ponavadi se menjajo še ležaji na spojnih oseh, semeringi,... nekaj je drobnega materiala in olja za menjalnik ter seveda delo, kar je ubistvu največja posamična postavka (cca 30 ur dela) s tem, da mora traktor v delavnico. Vse našteto velja če se zadeve loti pooblaščeni serviser in ne po sistemu sam svoj mojster.

Veliki servis: Olje menjalnika, filtri menjalnika in servo volana, olje motorja, filter motornega olja, filter goriva, filter prezračevanja, menjava lija v prednji premi in prednjih zavorah, podmazovanje prednjega pogona in morebitna zamenjava "spojnih puš" prednjega pogona, menjava šob vbrizga goriva, nastavitev motorja, dolivanje atf zavorne tekočine in odzračenje zavor,... delo. Vse našteto velja če se zadeve loti pooblaščeni serviser in ne po sistemu sam svoj mojster. Sistem "sam svoj mojster" ponavadi izpusti cca 1/3 naštetih zadev,...

LP JCB FAST TRACK

Nazadnje urejal/a JCB FAST TRACK 21 Avg 2011 14:05; skupaj popravljeno 1 krat

Včasih pa moraš biti sam svoj mojster, čene ti lahko ves dobiček kar ti ga je prej ustvaril traktor odnese serviser.

ZvonkoU je napisal/a:

Včasih pa moraš biti sam svoj mojster, čene ti lahko ves dobiček kar ti ga je prej ustvaril traktor odnese serviser.

Da, drži, a le delno? Zakaj? Včasih je potrebno vedeti več, kot samo kako vihteti ključe od 13 do 27,... in gedoro,... Recimo, pri menjavi filtrov menjalnika in volana, je važno vedeti, da moraš v same filtre pred montažo naliti olje, ker v nasprotnem primeru gre naslednjih recimo 600€ za novo hidravlično črpalko ali cca 200€ za novo črpalko volana,... Pa še nekaj je malih skrivnosti velikih traktorjev,...

LP JCB FAST TRACK

@JCB FAST TRACK:
Da neboš mislil da so pa pooblaščeni servisi brez greha. Daleč od tega!

New Holland je napisal/a:

@JCB FAST TRACK: Da neboš mislil da so pa pooblaščeni servisi brez greha. Daleč od tega!

Vem! Kdor dela, ta greši! Razlika je samo v tem, da tisti boljši serviserji svojo napako ponavadi priznajo, tisti drugi malo manj dobri ne,...

Obstaja pa verjetno velika razlika, ali ti traktor servisira serviser, ki ve kaj dela in tega ne dela prvič, ali pa delaš sam, po možnosti prvič in brez pravega orodja. Sam se takih posegov v traktor ne bi (bom) loteval, ker niti nimam časa, niti orodja, niti ne poznam postopka pristopa k določeni težavi in postopka odprava le te.
Pa še ena stvar se mi zdi pomembna: Garancija na vgrajene nove dele in na opravljeno delo pooblaščenega serviserja. Če servisiraš sam in zajeb..š, ponovi vajo, ampak vse stroške ponovna kriješ sam,..

LP JCB FAST TRACK

Nazadnje urejal/a JCB FAST TRACK 20 Avg 2011 19:51; skupaj popravljeno 1 krat

JCB FAST TRACK je napisal/a:

New Holland je napisal/a: @JCB FAST TRACK: Da neboš mislil da so pa pooblaščeni servisi brez greha. Daleč od tega! Vem! Kdor dela, ta greši! Razlika je samo v tem, da tisti boljši serviserji svojo napako ponavadi priznajo, tisti drugi malo manj dobri ne,... Obstaja pa verjetno velika razlika, ali ti traktor servisira serviser, ki ve kaj dela in tega ne dela prvič, ali pa delaš sam, po možnosti prvič in brez pravega orodja. Sam se takih posegov v traktor ne bi (bom) loteval, ker niti nimam časa, niti orodja, niti ne poznam postopka pristopa k določeni težavi in postopka odprava le te. Pa še ena stvar se mi zdi pomembna: Garancija na vgrajene nove dele in na opravljeno delo pooblaščenega serviserja. Če servisiraš sam in zajeb..š, ponovi vajo, ampak vse stroške ponovna kriješ sam,.. LP JCB FAST TRACK

Se popolnoma strinjam kar si zapisal v drugem odstavku. Mogoče imam takšno mnenje ker imamo v našem konco res zelo dobrega mehanika in mu zaupam in vem da kar bo delav bo naredel vredo, drugače se nebi podstopil. Ker tut ni nujno da je pa na pooblaščenem servisu, serviser dober! Nisem dobil takšnega občutka ne ko je prišel delat servis na NH-ja, za zetorja pa še toliko majn!

JCB FAST TRACK je napisal/a:

Števca delovnih ur se ne da vrteti nazaj z računalnikom, ker je števec mehanski in ne digitalni!

Z računalnikom se res ne da, da se pa mehansko čisto brez vsakega problema.

JCB FAST TRACK je napisal/a:

Sklopka: Zamenjava sklopke zajema naslednje: Cilinder sklopke, potisni ležaj sklopke, lamelo sklopke, brušenje vztrajnika sklopke (to je skoraj nujno, da nova lamela lepo prijemlje), ponavadi se menjajo še ležaji na spojnih oseh, semeringi,... nekaj je drobnega materiala in olja za menjalnik ter seveda delo, kar je ubistvu največja posamična postavka (cca 30 ur dela) s tem, da mora traktor v delavnico. Vse našteto velja če se zadeve loti pooblaščeni serviser in ne po sistemu sam svoj mojster. LP JCB FAST TRACK

2 leti nazaj je za silverja lamela koštala 270€ v Trakomu, zdj je verjetno kakšen € več. Menjala sva jo sama z očetom, 2 dni dela, to je recimo ene 15 ur. Pa ni noben učen mehanik, niti nimamo nekega posebnega orodja/prostora. Še učila sva se sproti, tako žal nismo prej vedli da je pod kabino konektor za komplet štrom in sva odklaplala kabel po kabel.. pa dobro, za naslednjič se ve ane. Cilinder sklopke in potisni ležaj ni bil menjan. Js enostavno ne vidim potrebe po tem, če nekaj laufa kot more. Pa je po menjavi zdj že 1500 ur minlo. Zakaj brusiti vztrajnik?

ZvonkoU je napisal/a:

Včasih pa moraš biti sam svoj mojster, čene ti lahko ves dobiček kar ti ga je prej ustvaril traktor odnese serviser.

To je to, prihodnost kmetijstva je v zmanjševanju stroškov

lp

nejc je napisal/a:

2 leti nazaj je za silverja lamela koštala 270€ v Trakomu, zdj je verjetno kakšen € več. Menjala sva jo sama z očetom, 2 dni dela, to je recimo ene 15 ur. Pa ni noben učen mehanik, niti nimamo nekega posebnega orodja/prostora. Še učila sva se sproti, tako žal nismo prej vedli da je pod kabino konektor za komplet štrom in sva odklaplala kabel po kabel.. pa dobro, za naslednjič se ve ane. Cilinder sklopke in potisni ležaj ni bil menjan. Js enostavno ne vidim potrebe po tem, če nekaj laufa kot more. Pa je po menjavi zdj že 1500 ur minlo. Zakaj brusiti vztrajnik? To je to, prihodnost kmetijstva je v zmanjševanju stroškov lp

Zakaj brusiti vztrajnik? Vztrajnik se naj bi brusil zato, ker ga lamela sklopke obrabi neenakomerno, poleg vsega je material ponekod pregret, ko se ga zbrusi, nova lamela prijemlje enakomerno in se počasneje oz. bolj enakomerno obrablja.

Drugače je bila lamela sklopke tudi pri meni okoli 270€+/- kak€, ležaj je tudi nekaj €, cilinder relativno drag,...
Dejansko tvoja teorija drži do neke mere, če dela, dela in pustiš notri, ampak kaj, ko se lahko zgodi da ti potisni ležaj (ker daš seveda nazaj tistega rabljenega, ki/ker je še dober) crkne že čez 10, 20 ali 10x ur, pa je potrebno traktor ponovno razstavit in spet je ekonomika takšna ali drugačna,... Edino, kar se da pri sklopki menjat brez razdiranja traktorja je cilinder sklopke.

Edina stvar, katero sem pozabil napisati pri menjavi sklopke, je košara sklopke, katera pride cca 400€ z ddv.

LP JCB FAST TRACK

JCB FAST TRACK je napisal/a:

Vztrajnik se naj bi brusil zato, ker ga lamela sklopke obrabi neenakomerno

Drži, ampak pri kakšnem zetorju, pri katerem je bila sklopka že parkrat zraun pritegnjena. Pri silverju se to ne da delat, zato se tudi na vztrajniku ne bi smelo kej preveč poznat. Mimogrede.. http://www.mojalbum.com/kmetija-borovnik/silver-sklopka

Same deva na nove traktorje serijsko Pirelli gume, ali kere druge, letnica se tak mora najdit ?

LP