simonjay je napisal/a:

Josi_ je napisal/a: simonjay je napisal/a: Josi_ je napisal/a: Menjalnik je 45/45, drugače ma tega ko smo ga včeraj Navzdol je letel 40 km/h, pa po ravnini, v breg pa mu čist moč pobere, pomoje je res na pumpi omejeno. navzdol ni šel nikol 40, tam je oznaka na števcu 35 in je za obrate. če gledaš pa drugi krog za km je tam največ oznaka 30. Imam Lambota Premium, ki je bil izdelan za francijo. Čeprav bil v Sloveniji sedaj 7 let. največ kar gre merjen z navigacijo in avtomobilom je blo 34. Sam to je bil gas do podna, kar ni dobr za traktor. Pa mogoče kaj veš, se da to kako odpreti ? jaz ne znam vem pa kako se da. Greš v Agrometal in naročiš nove zobnike za menjalnik. Tam mogoče 4-5K€ pa bo šu 40.

Hmm.. toti je rekel, da mu pride majster, pa ga na računalnik priklopi, pa ga odpre na dizah, ali na pumpi, ker baje nekateri ko so bli s francije, so imeli tudi blokirano 5. prestavo, kao da ni šlo potem več k 33km/h

Josi_ je napisal/a:

simonjay je napisal/a: Josi_ je napisal/a: simonjay je napisal/a: Josi_ je napisal/a: Menjalnik je 45/45, drugače ma tega ko smo ga včeraj Navzdol je letel 40 km/h, pa po ravnini, v breg pa mu čist moč pobere, pomoje je res na pumpi omejeno. navzdol ni šel nikol 40, tam je oznaka na števcu 35 in je za obrate. če gledaš pa drugi krog za km je tam največ oznaka 30. Imam Lambota Premium, ki je bil izdelan za francijo. Čeprav bil v Sloveniji sedaj 7 let. največ kar gre merjen z navigacijo in avtomobilom je blo 34. Sam to je bil gas do podna, kar ni dobr za traktor. Pa mogoče kaj veš, se da to kako odpreti ? jaz ne znam vem pa kako se da. Greš v Agrometal in naročiš nove zobnike za menjalnik. Tam mogoče 4-5K€ pa bo šu 40. Hmm.. toti je rekel, da mu pride majster, pa ga na računalnik priklopi, pa ga odpre na dizah, ali na pumpi, ker baje nekateri ko so bli s francije, so imeli tudi blokirano 5. prestavo, kao da ni šlo potem več k 33km/h

majstor ti naklad, če je to kje okol podčetrtka, so tapravi tiči. Traktor našpricajo s kombiancijo vode in nafte, se svet k nov.

Kar vpraš ga kok računa za to, bo še men prišel narest. Mu še potne stroške plačam

Ja iz vasi Buče je, 10 km proč od mene, ma včeraj je še šel en zraven gledat, ko tudi s traktorji kšefta, pa je rekel, da traktor je vredu, tak da ne vemo sedaj, se še mormo odločit, za tisto je rekel da pride 200 € da mu odpre.

Josi_ je napisal/a:

simonjay je napisal/a: Josi_ je napisal/a: simonjay je napisal/a: Josi_ je napisal/a: Menjalnik je 45/45, drugače ma tega ko smo ga včeraj Navzdol je letel 40 km/h, pa po ravnini, v breg pa mu čist moč pobere, pomoje je res na pumpi omejeno. navzdol ni šel nikol 40, tam je oznaka na števcu 35 in je za obrate. če gledaš pa drugi krog za km je tam največ oznaka 30. Imam Lambota Premium, ki je bil izdelan za francijo. Čeprav bil v Sloveniji sedaj 7 let. največ kar gre merjen z navigacijo in avtomobilom je blo 34. Sam to je bil gas do podna, kar ni dobr za traktor. Pa mogoče kaj veš, se da to kako odpreti ? jaz ne znam vem pa kako se da. Greš v Agrometal in naročiš nove zobnike za menjalnik. Tam mogoče 4-5K€ pa bo šu 40. Hmm.. toti je rekel, da mu pride majster, pa ga na računalnik priklopi, pa ga odpre na dizah, ali na pumpi, ker baje nekateri ko so bli s francije, so imeli tudi blokirano 5. prestavo, kao da ni šlo potem več k 33km/h

Pa človek, kje ti živiš? Daj si lepo prosim dopovedat, da ta traktor ne moreš priklopiti na računalnik, ker traktor nima nobenega računalnika, vse je več ali manj mehansko!? Ta "majster", ki ti je to povedal, se na traktorje spozna toliko kot jaz na space shuttle!

Pa še nekaj: Moram reči, da si optimist, ko misliš, da je možakar traktor barval zaradi tega ker je barva obledela,... Pač, na novo pobarvanega bo lažje prodal naivnim kupcem,... to je kruta realnost, na zunaj lep, ko "zrev paradajz", znotraj lahko čisto gnil,...

Pa glede 5 prestave: Ko 1x vidiš traktor od znotraj, ni vse narejeno tako zelo preprosto kot se zdi, zobniki so eni malo večji, drugi malo manjši, kar pomeni z enimi bo traktor šel pri cca 2500u/min 40km/h, z drugimi pa 30,...

LP JCB FAST TRACK

No to da nima nobenga računalnika nebo čisto držalo.
1.Elektronska regulacija vrtljajev motorja
2.Elektronski nadzor sklopke in inverterja
3.EHR

Če uzameš dol desni ščitnik na armaturni plošči vidiš en velik konektor kamor se priključi računalnik za diagnostiko.
To pa vem ker imam tudi sam tak traktor ne glih to znamko ampak vseeno, in me je kar groza ko bo kaj škripnalo
Kar pa ne pomeni da lahko tisti majstor nastavlja končno hitrost traktorja kar prek diagnoze. Kaj vse se da pa prek tistega narest pa nebi vedel.

ZvonkoU je napisal/a:

No to da nima nobenga računalnika nebo čisto držalo. 1.Elektronska regulacija vrtljajev motorja 2.Elektronski nadzor sklopke in inverterja 3.EHR Če uzameš dol desni ščitnik na armaturni plošči vidiš en velik konektor kamor se priključi računalnik za diagnostiko. To pa vem ker imam tudi sam tak traktor ne glih to znamko ampak vseeno, in me je kar groza ko bo kaj škripnalo Kar pa ne pomeni da lahko tisti majstor nastavlja končno hitrost traktorja kar prek diagnoze. Kaj vse se da pa prek tistega narest pa nebi vedel.

Ja pomoje ma 100 % računalnik, sej avtomobili ga imajo od letnika 97 ali 98 naprej tudi, tak da pomoje ga ima.

ZvonkoU je napisal/a:

No to da nima nobenga računalnika nebo čisto držalo. 1.Elektronska regulacija vrtljajev motorja 2.Elektronski nadzor sklopke in inverterja 3.EHR Če uzameš dol desni ščitnik na armaturni plošči vidiš en velik konektor kamor se priključi računalnik za diagnostiko. To pa vem ker imam tudi sam tak traktor ne glih to znamko ampak vseeno, in me je kar groza ko bo kaj škripnalo Kar pa ne pomeni da lahko tisti majstor nastavlja končno hitrost traktorja kar prek diagnoze. Kaj vse se da pa prek tistega narest pa nebi vedel.

Elektronska je regulacija ""gasa", ne motornih vrtljajev. Vse tri točke, ki si jih napisal, meni ne zvenijo kot računalnik,... nekaj tiskanega vezja, nekaj stikal, nekaj elektro-magnetnih ventilov,...
Lahko pa, da je pri teh traktorjih z vso elektronsko "šaro" kaj veliko drugače.
Konektor je za EHR hidravliko (diagnostika) in za nič drugega.
Preko diagnoze se da priti do napak, ne da se nastavljati obratov motorja (mehansko krmiljenje, mehanski vbrizg goriva - šobe - motor ni elektronsko podprt), prav tako se ne da nastavljati menjalnika!

LP JCB FAST TRACK

Bom jutri malo poslikal kaj vse je elektronskega, bo iz slik bolje razvidno. Je pa možno da je odvisno za kateri trg je bil delan. Vsekakor je pa preveč elektrike na traktorju, že če uzameš dol stranske ščite na armaturki ti je hitro jasno da tam ni štren za mešat.

Z računalnikom lahko ugotoviš kater senzor ti nedela ali pa kaj podobnega in mogoče mu tako lahko ure nazaj obrneš.

JCB FAST TRACK je napisal/a:

Kar se sklopke tiče: Če je notri še prva, vedi da kliče po zamenjavi (strošek cca 2k€ - cilinder sklopke, lamela sklopke, potisni ležaj, brušenje ustrajnika, ležaji na spojnih oseh,...)

Tole bo malce pretirano.

JCB FAST TRACK je napisal/a:

vedeti je dobro, da boš moral narediti veliki servis (cca 2,5k€) LP JCB FAST TRACK

Kaj naj bi tak servis obsegal?