Torej:

Številke,nekako niso sistematične
Nekako takole gredo:

Serija - 90 se je izdelovala od 84. do 92. (Do modela 80-90 (večji nekoliko dlje)

Serija - 88 se je izdelovala od 89. do 93. (praktično sta se pokrivale)

Sledila jim je serija -94 izdelovana od 93. do 96. ,ki pa je bila tudi zadnja v temu "rangu" moči,z imenom FiatAgri...

Zgodba se nadaljuje,pod imenom New Holland -->

S serijo L od 96. do 98.

Šele za njo,pa je prišla serija TL (od 98. do 04.)...ki jo omenja Simon...

Sama notranjost,praktično skoraj ni spremenjena vse do modela TL,kjer pa jo rahlo spremeni EHR (Če ga traktor sveda ima)...

Internet dela čudeže.
Sicer so serijo 90 večje model delali še pozneje.
Gre pa za večje modele se pravi 100-90, 110-90,
140-90,160-90,180-90.
Do kdaj pa ne vem.
Urban, ko sem bil star toliko kakor ti sem občudoval na celjskem sejmu ravno model- L še v rdeči barvi:). Prodajal pa ga je Trnovec:).
Je pa tako da je traktorska tehnika v slovenijo prišla po 95 letu...
Prej Zetor Univerzal....

LP S

Mene (kakor že veš) še vedno (še bolj) močno greje serija -90 eventuelno -88...(pa smo v letu 2011)! Sploh ob spoznavanju križev pod "glavnim naslovom" Torpedo...

Ampak...nekako je pač treba začet...

Fiat

Mislim, da so serijo 88 izdelovali tudi že prej.

Nazadnje urejal/a zetor 5011 22 Jan 2012 16:55; skupaj popravljeno 1 krat

Serija 88 (od 55-80KM) je bila nekoliko cenejša verzija serije 90(s tem mislim na traktorje do modela 85-90), ki je bila pri Fiatu v drugi polovici osemdesetih in začetku devedesetih vrh ponudbe. Serija 88 je bila uvrščena med seriji 66 (osnovni nivo opreme, njena naslednica je serija TDD in TD5000) in 90 (višji nivo opreme, danes je to T5000). Traktor je zelo podoben tistim iz serije 90, le da ima enodelen pokrov motorja, ki se odpira naprej tako kot pri traktorjih serije 66. Pri seriji 90 so snemljivi stranski deli pokrova.

Možnosti pri kabini so bile enake kot pri seriji 90 (ožja ali širša verzija, osnovna ali supercomfort). Takšna kabina kot je bila naročena, takšno pač določen traktor ima. Še ena razlika je v tem, da je bila pri seriji 90 opcija menjalnik 24/12 Hi-Lo z vmesnimi prestavami brez uporabe sklopke, pri 88 pa ne, kar pomeni dva menjalnika (12/4 brez in 12/12 z invertorjem). Naslednice serije 90 so 94 (1993-1996), L (1996-1999), TL (1999-2004, TL-A (2004-2008), T5000 (2008-2012) in kmalu T5, ki naj bi bil nekoliko večji odmik od kontinuitete od serije 90 do T5000.

Sosed ima 70-88, s 40km/h in prednjim nakladačem Stoll. Pred leti je kupil rabljenega, je z njim zelo zadovoljen in kolikor vem do zdaj na traktorju ni bilo še nobenih popravil. Brez težav traktor obvladuje tudi tribrazdni obračalni plug. Ker približno tudi poznam tudi traktorje serije 66, lahko rečem, da je 88 precej boljši traktor. Predvsem z vidika upravljanja (obešene stopalke, bolj zatesnjena kabina, ravno dno kabine, stranska postavitev ročic menjalnika, boljša opremljenost). Zanesljive in vzdržljive so bolj ali manj vse Fiatove serije iz tistih časov.

Dobiti sprednjo hidravliko za ta traktor ni noben problem, obstaja kar nekaj možnosti (Folger, Hydrac, Hauer, ...).

Klančar je napisal/a:

Mene (kakor že veš) še vedno (še bolj) močno greje serija -90 eventuelno -88...(pa smo v letu 2011)! Sploh ob spoznavanju križev pod "glavnim naslovom" Torpedo... Ampak...nekako je pač treba začet... Fiat

Ja vem Klančar. Vse ob svojem času. Pač Torpedo je 3 klase za Fiatagrijem ali pa 4. Meni-nam 70- 90 odlično služi. Presegel vsa pričakovanja. Pa sem leta 07, ko sem ga kupil gledal med Zetor-jem in Fiat-om.
Sedaj vidim, da sem se pravilno odločil. Če primerjam 7341 pa 7090 pa se raje vsedem v 7090. Sicer ne po moči po ostalem pa.
Pač šola življenja nekaj stane. Tudi ti boš enkrat menjal zelenino za kaj bolj "konkretnega".

Druge znamke

Serijo 90 sem tudi sam že dostikrat hvalil. Gre za podobno zgodbo kot je Steyrjeva serija 80. To so robustni stroji, ki imajo dovolj tehnike (pa kljub temu povsem brez elektronike), da so še danes zelo aktualni. V Sloveniji jih je bilo do zdaj, zaradi razloga, ki ga je napisal @marolt, sicer bolj malo, ampak v hmeljarstvu fiati 80-90 delajo že od 80-ih let in tu veljajo za skoraj neuničljive traktorje. Nekateri primerki imajo že 15.000 ur pa še kar delajo s polno paro in brez večjih popravil.
Nekaj tehnike serije 90 je še danes opaziti v serijah T4000, predvsem pa v T5000 in s tem ni nič narobe. Poleg tega so bili traktorji serije 90 takrat najbolje prodajani traktorji v Evropi in jih je še danes ogromno v intenzivni uporabi po vseh delih Evrope, tudi npr. v Skandinaviji, kjer je to poleg Valtre eden izmed najbolj razširjenih traktorjev. Še ena zanimivost so srednji traktorji serije, npr. modela 100-90 in 110-90 so izdelovali do leta 2003 in sta kljub vzporednim novejšim serijam M, TM in TS, ostala zelo dobro prodajana traktorja.
Lep primerek modela 110-90:

Na koncu so jih barvali celo v modro-črno kombinacijo:

Pri nas doma imamo 110-90 NH-ja letnik 1999/00, skoraj identičen Fiatu, razlika je le v napisih na stranskih pokrovih, pa streha/kabina je novejša oz. malce drugačna, pa odznotraj je na tleh New holland napis. Drugače smo prvi lastnik omenjenega traktorja, kupljen je pa bil v Itro Štore in kot je že nekdo omenil je zadeva tako rekoč neuničljiva, seveda ob rednem vzdrževanju. Lp

mogoče lahko objaviš kakšne slike?

Bom, če se spomnem konec meseca, ker je trenutno sestra na morju z fotoaparatom in nimam z čim slikat. Če se slučajno najde kak interesent, bo traktor v nekaj mesecih najverjetneje naprodaj, ima pa menjalnik 20+4 (40km/h), klimo, Grammerjev priklop in Grammerjev sedež, pa original sedež za sovoznika, vpisan tud v prometno, itd. aja, trenutno ima nekje 5400 realnih delovnih ur.