Mojstri, imam problem s štorekom, ne vžiga pravilno. Torej, dam kontakt, probam zagnat, pa nič. Samo klik naredi. Akumulator je ok., menjal sem avtomat na zaganjaču, pa še vedno jezi. Hec pa je v tem, da včasih pa zagrabi in pali. Ima kdo idejo kaj bi to bilo? Ključavnica? Hec pa je še v tem, da ko ga probamo vžgat direktno na zaganjaču, pa včasih zagrabi, včasih ne in zavrti v prazno.

Hvala lepa.


p.s. da še tukaj povprašam in sicer, mogoče kdo ve, kaj kaj pomenijo katere lučke na armaturki? Rdeča levo zgoraj, kjer piše press je za pritisk olja verjetno, ne?

kupi nov zaganjač ali pa starega razmontiraj očisti in po potrebi zamenjaj ščetke. po navadi kaplja nafta iz pumpe direkt na zaganjač in ko se zmeša z prahom se v njem tako zamasti da ščetke nimajo več kontakta z rotorjem.

Saj se mi je zdelo, da bo nekaj v tem stilu. Samo nafta pa res kaplja direktno na zaganjač. Fajn skonstruirano, ne? Prej sem pozabil napisati,da tudi,ko direktno vzigam na starterju,ne zagrabi vedno in se vrti v prazno. Tudi scetke krive,ali kaj druga? Drugace pa kaksno skodo lahko naredim,ce je v hidravliki prevec olja?
Še mogoče kdo kakšno informacijo glede vziga?



Hvala se enkrat.

Odmontiraj štarter dol in ga nesi enemu avtolelektričarju, ki se spozna na te zadeve. On ti bo povedal ali se splača tega obnoviti ali ne.

Lahko je tudi pogonski zobnik zanič.

Sem pred destimi leti imel enak problem, potem sem starega dal popravit, kupil pa sem iskrinega, ki je boljši od romusnkega - hitreje zavrti, posledično pa tudi bolje vžiga. Pozimi ga imam v garaži na cca +5C, pa ga skoraj ne rabim predgretja.

lojtra je napisal/a:

Saj se mi je zdelo, da bo nekaj v tem stilu. Samo nafta pa res kaplja direktno na zaganjač. Fajn skonstruirano, ne? Prej sem pozabil napisati,da tudi,ko direktno vzigam na starterju,ne zagrabi vedno in se vrti v prazno. Tudi scetke krive,ali kaj druga? Drugace pa kaksno skodo lahko naredim,ce je v hidravliki prevec olja? Še mogoče kdo kakšno informacijo glede vziga? Hvala se enkrat.

Mislim da s fiatovimi konstruktorji ni nič narobe,zato so predvideli tudi puščanje nafte na štarter.Original je bil štarter pokrit z pločevino ki se je z spodnje strani privila na štarter.Če zasčite nimaš ,kdo je kriv za tvojo težavo

a si zihr da si ko si direkt na štarterju vžigal z izvijačem da si prave kontakte dal skupaj, lahko spojiš da štarter samo zavrti ali pa da magnet skoči in vklopi vrtenje.
Imaš napako na elektro magnetu kontakti so zakurjeni- se da popravit ampak dost teško ,ker je magnet ponavadi kar zaprešan
ali pa menjat komplet magnet , ko ti nebo hotel vžgat udari po magnetu in ponovno poskusi in bo palil.

Najprej hvala vsem za pomoč. Torej, da opišem bolj točen potek težave lepo po vrsti;

dal nov akumulator, dal kontak, obrnil ročko za vžig-nič. Samo klik naredi. Da ata izvijač direkno gor, se zaganjač zavrti v prazno in ne prime nič. Stisne še parkrat, vmes zagrabi in traktor vžge. Ga pustim tečt en čas, da malo nafila in tako naprej, nato ugasnem, da poizkusiva ponovno. Dam kontakt, obrnem vžig- spet nič. Gremo na izvijač vžgat, pa zagrabi, pa ne zagrabi, kakor se mu zaljubi. Kupimo nov avtomat, ga zmontiram, damo kontakt, obrnem ključ, traktor pali in celo vžge. Juhu! Veselje trajalo dve uri, saj na to ni več hotel vžgat. Vmes se je zgodilo celo to, da ko sem vžigal na ključ, je kar samo od sebe verglalo, da je ata moral odključiti akumulator, isto se je tudi zgodilo, ko je šlo preko izvijača. Da je veselje še večje, ga potem spet ni šlo vžgat niti na izvijač.

Tako sem po vsej tej kolobociji priromal po nasvete sem.

Upam, da sem sedaj malo bolj razjasnil kako in kaj je štorija. Jutri bova umila zaganjač in pogledala za te ščetke kako in kaj. Imam občutek, da je problem malo globlji. Se motim?
Hvala še enkrat vsem.

Lep pozdrav

[/quote]Mislim da s fiatovimi konstruktorji ni nič narobe,zato so predvideli tudi puščanje nafte na štarter.Original je bil štarter pokrit z pločevino ki se je z spodnje strani privila na štarter.Če zasčite nimaš ,kdo je kriv za tvojo težavo [/quote]


Imate prav, zaščite ni, se je niti ne spomnim, da bi bila, vendar če se sedaj spuščava v preciznost-doslednost konstruiranja, lahko potemtakem vseeno govoriva o tem, da pa vseeno ni najbolje zamišljeno, da teče po zaganjaču, mar ne? Zaščita gor, ali dol. Moje mnenje pač.

Pa lep pozdrav

Imate prav, zaščite ni, se je niti ne spomnim, da bi bila, vendar če se sedaj spuščava v preciznost-doslednost konstruiranja, lahko potemtakem vseeno govoriva o tem, da pa vseeno ni najbolje zamišljeno, da teče po zaganjaču, mar ne? Zaščita gor, ali dol. Moje mnenje pač.

Pa lep pozdrav[/quote]

Ko boš reševal zaganjač, potem je potrebno za dolgotrajno delo zaganjača odpraviti tudi puščanje nafte iz roto pumpe. Predvidevam, da ti pušča tam, kjer je potezni drog za ugašanje traktorja pritjen na pumpo. Če je temu tako, potem je potrebno zamenjati eno gumico (poiščeš pri serviserju bosch pump). V trgovini kupiš še zaščitni pleh za zaganjač (če še kdaj spusti nafta) in mislim , da si zmagal.