Glede najema storitev je lahko tudi tako, da ti nakošeno krmo trikrat zmoči preden jo pride pobalirat.

LP!

Pri nas je ni v 15 letih niti enkrat. Delamo pa tako, da vedno najprej pokličemo tistega, ki balira, če bo naslednji dan lahko prišel, potem pa gremo kosit. Če ne more in se mudi, pokličemo kakšnega drugega. Če ne, pač počakamo. Se pa ta, ki balira, velikokrat jezi, da ga kličejo, ko ga vidijo na sosednjem travniku, da imajo za zbalirat. Tako pa ne gre. Tak je zadnji na vrsti.

Najboljše je da maš sam kolikor si moreš sam kupit stroj.

_toni je napisal/a:

Pri nas je ni v 15 letih niti enkrat. Delamo pa tako, da vedno najprej pokličemo tistega, ki balira, če bo naslednji dan lahko prišel, potem pa gremo kosit. Če ne more in se mudi, pokličemo kakšnega drugega. Če ne, pač počakamo. Se pa ta, ki balira, velikokrat jezi, da ga kličejo, ko ga vidijo na sosednjem travniku, da imajo za zbalirat. Tako pa ne gre. Tak je zadnji na vrsti.

Ja ,super je to ,da ti človek pove točno kdaj lahko pride in da je pošten pa da njegova beseda drži.Veliko je pa takšnih ,da ti obljubi ,da pride jutri ob treh,pol ga pa iščeš ob šestih ,on pa veselo balira nekje daleč proč .

Tudi pri nas se kdaj zavleče za nekaj ur, kadar je pa na tesno zaradi dežja, vedno pride (skoraj točno) takrat, ko reče.

jaz najraje vidm, da me stranka pokliče 2 dni prej in se lahko takoj zmenimo, kdaj, kje in kaj. Tako si lahko organiziram stvari vnaprej, da vse gladko teče in da imam pravočasno pospravljeno svoje zelinje, stranke pa tudi.
Osebkom, ki pridejo ali kličejo eno uro pred baliranjem, češ, pejd mi sedaj ali popoldne zbalirat par bal, po možnosti, ko vso mašinerijo odpnem in se lotim česa drugega oziroma ko imam že vse zasedeno, se mirno izognem. Če se z ostalimi lahko vnaprej dogovorim, ne bom pri njih nobene izjeme delal.

LP
GTC

Cisterne.....

Sem prejsni teden vozil 2200 z r2 86. Tam kjer je bilo se zmrznjeno mi je 2x postalo posteno vroce.
Pa ni bilo nobenga pravga brega. V poletnem casu bi se lahko z vsakim avtom vozil tudi zenska vozila. Problem je bil bocni zdrs.
Sedaj se gre v nakup 4000, vendar bo na njej top in bremze in se bo vecina kar s ceste naredilo-vsaj upam, baje top nese do 70m. Ce pol, bo OK.
Kolega je nekajkrat peljal 7000 vaio s zetorjem 5340. Mu je se na asfaltu bilo vroce.

Sicer pa tudi jaz podpiram najem storitve. Vendar marsikomu je to prevelika ovira v glavi.
V primeru svaka in 4000 je problem v tem da je ze sedaj v okolici imel prakticno "najvecjo" in najvec gnojevke. Upam da bo toliko pameten da bo kako furo kdaj tudi zaracunal. Sicer ga bo samo amortizacija cisterne stala vec kot 10evrov/furo.(pri 20 repih v stali)

Koliko pa se računa prevoz gnojevke? Verjetno odvisno od velikosti cisterne, oddaljenosti parcel in samega terena?

To tudi mene zanima. Najbrz pa se kar po uri obrise, razen ce imas mogoce stalno stranko z znanimi dejstvi.
Seveda pa ne mores za 2000 cisterno toliko racunat kot nekdo za 20000.
Prva mogoce po 15-20, druga bo najbrz nekje med 50-100E/h. Seveda bo praznjenje jame z drugo cenejse.