MarkoSkače je napisal/a:

Potem pa še mi prosim obrazloži zakaj se proda toliko Fendtov, če so izgube večje kot pri ostalih menjalnikih. Pa še traktor je dražji od konkurence.

Moja skromna pamet bi težko odgovorila na zastavljeno vprašanje.
Vem, da v Evropi ne prodajo največ Fentov in jih verjetno nikoli ne bodo največ. Vsi vemo kdo je No:1.
Rad pa bi doživel, kaj bo pakazala zgodovina trenutnih Vario menjalnikov?
Dejstvo je, da ima Vario menjalnik tudi nekaj prednosti. Če zraven dodamo dober marketing in "bombastične" reklame, potem se sploh ne čudim, da gre v prodajo toliko Fentov z Vario menjalnikom. Glavni argument pri vsej zgodbi je poraba goriva in zmogljivosti tehnično zmogljivih motorjev. Npr. motor lahko ima pri 1800 min-1 skoraj polno moč, pri tem pa je poraba goriva bistveno manjša kot pri npr. 2200 min-1, s pomočjo vario menjalnika pa lahko nastavite hitrost gibanja kot bi motor deloval pri 2200 min-1. Čeprav je pri tem nekoliko večji delež hidravlično prenesene moči, se v končni bilanci zadeva očitno obnese.
Priporočam pa, da si ogledaš primerjalne teste in meritve izkoristkov v revijah Profi ali Top Agrar ..., ki so se v letih 1996 in naprej precej razpisale na omenjeno temo. Še posebej so zanimivi primerjalni testi.
Edino kar progrešam pri teh primerjalnih testih je, da Fendt ne izstopa tako kot si to nekateri želijo ali kot si nakateri to tolmačijo ter širijo naprej.

Sej ti testi so lahko tudi lepa reklama (saj imajo drugi proizvajalci tudi radi reklame). O reklamah pa dobro vemo kakšno mnenje imaš DualPower.

Zanima še me z katerim traktorjem ti delaš in ga uporabljaš??

DualPower je napisal/a:

Moja skromna pamet bi težko odgovorila na zastavljeno vprašanje. Vem, da v Evropi ne prodajo največ Fentov in jih verjetno nikoli ne bodo največ. Vsi vemo kdo je No:1. Rad pa bi doživel, kaj bo pakazala zgodovina trenutnih Vario menjalnikov? Dejstvo je, da ima Vario menjalnik tudi nekaj prednosti. Če zraven dodamo dober marketing in "bombastične" reklame, potem se sploh ne čudim, da gre v prodajo toliko Fentov z Vario menjalnikom. Glavni argument pri vsej zgodbi je poraba goriva in zmogljivosti tehnično zmogljivih motorjev. Npr. motor lahko ima pri 1800 min-1 skoraj polno moč, pri tem pa je poraba goriva bistveno manjša kot pri npr. 2200 min-1, s pomočjo vario menjalnika pa lahko nastavite hitrost gibanja kot bi motor deloval pri 2200 min-1. Čeprav je pri tem nekoliko večji delež hidravlično prenesene moči, se v končni bilanci zadeva očitno obnese. Priporočam pa, da si ogledaš primerjalne teste in meritve izkoristkov v revijah Profi ali Top Agrar ..., ki so se v letih 1996 in naprej precej razpisale na omenjeno temo. Še posebej so zanimivi primerjalni testi. Edino kar progrešam pri teh primerjalnih testih je, da Fendt ne izstopa tako kot si to nekateri želijo ali kot si nakateri to tolmačijo ter širijo naprej.

to je blo leta '96, ko je Fendt začel vgrajevat Vario menjalnike v najmočnejše modele. in jasno, da ne začetku ne more bit vse tip top, samo zdj po 10ih letih so pa stvari tok napredovale, da je ta menjalnik preprosto najboljši. ker drugje ne vidim razloga, da bi Fendt v vse modele nad 100 KM vgrajeval izključno Vario menjalnike...
pa preber si kakšen novejši test. verjetno se spomneš testa vsestranskih traktorjev s 4 cilindri (moči okol 115KM), kjer so bli poleg Fendta še JD, MF, Steyr pa Valtra in je lepo pisal, da je zasnova in uporabniška plat Vario menjalnika lahko za zgled drugim firmam, kako se nardi dober menjalnik...
in še nekaj - ko si omenjal prodajo fendta - ko je prišel ven Vario menjalnik, je bil Fendt med najbolj (če ne celo kar na 1. mestu) prodajanimi traktorji v Evropi, JD je začel lesti na vrh šele nekje po letu 2000, ker je z ugodno ceno glede na ponujeno pometel s konkurenco.
ne mislm nič osebnga, samo dans je žal tudi v traktorski industriji tako, da je traba bit 'ažuren'.

Delež izkoristka menjalnika Vario je od 80-85%. odvisno koliko je mehanskega in hidrostatičnega dela transmisije. Jst sem mel možnost peljati Fendta 716 z plugom po njivi nekje na Gorenjskem. Traktor je super ni kej, tudi s ceno je enako . Peljal sem pa tudi podobnega JD z brezstopenjskem menjalniku. Porabo imata nekje isto, mogoč mal manj žre Fendt ker je mel mislim da 172 KM (to je bil še tastar- novejši jih ma menda 175), JD pa 160.
Poraba obeh pri oranju je bila 24 L na uro. Drugače ima pa tudi navaden menjalnik z številnimi prestavami veliko izgub zaradi sklopk in podobno (okol 15%). Fendt je po moje malo pred JD, ki ga vstrajno lovi. Konkurenca je samo boljš za nas- kupce.

Pozdrav.

Upam da neboste dojeli tega vprašanja kot kritiko do fendta!
Sosed ima fendta 412Vario in pri prevozu koruznega zrnja traktor prikolice ne more vlečt po klancu navzgor(mora ga šlepati z drugim traktorjem). Zanima me ali je to zaradi tega, ker varo menjalnik ne spusti dovolj moči na kolesa, oz. kaj je vzrok temu da ne vleče?
Za primerjavo z valtro C120e po isti cesti vozimo 23m3 koruzne silaže pa tega problema ni, 12m3 koruze pa tudi ni toliko težje od enkart toliko surove silaže.

hvala za odgovore

naj vpraša mehanika, ker to sigurno ni normalno. če bi blo to 'standardno' potem ne bi lbo prodanih tok traktorjev serije 400.
pa še eno vpr. zate kmet: a si že kaj probal kakega Fendta vario, ker vem da si včasih zelo kritiziral brezstopenjski menjalnik in če ja, si morda kaj spremenil mnenje?

FFarmer je napisal/a:

naj vpraša mehanika, ker to sigurno ni normalno. če bi blo to 'standardno' potem ne bi lbo prodanih tok traktorjev serije 400. pa še eno vpr. zate kmet: a si že kaj probal kakega Fendta vario, ker vem da si včasih zelo kritiziral brezstopenjski menjalnik in če ja, si morda kaj spremenil mnenje?

to bi moglo it brez problema da jaz dodam kolega ma 712 vario pa je z njim voziu 32tonski bager ki je biu na prikolici ki tehta 6 ton prazna se pravi skupaj 38ton pa je peljau sicer ne 50km/h ampak je slo kar normalno pa je tudi vario pa je kar nekaj krat zmetneje kot tvoja koruza kmet pa ceprau je tukaj skoraj vse ravno bilo.

se nekaj vario je zame zakon dokler nisem probau nisem verjeu tudi pri pospesevanju gre najbolje smo probal fendt712 z 7 toonami zadaj pa malo predelan atx pa ga je fendt v pospesevanjo prehitel edino v koncni hitrosti ne.

ma vsi že vedo, da vario menjalnik "odvzema" cca 20% moči motorja...torej pri prenosu iz motorja na gume.... Jaz se rad pohvalim, da je moj stari agrotron 85 (82km) vozil 20 t neto oz. cca 28 t bruto za sabo...ne smete pozabiti, da traktor ni za to da bi z 50km/h fural 30t zrnja za sabo in ko bi šel v hrib, da bi ta ista hitrost ostala kot na ravnini....sprijaznite se že enkrat da v hrib enostavno ne gre tako enostavno kot po ravnini in ta tehnologija tekmovanja v končni hitrosti je čist neumna ker eni mislite da vozite avto, ko pa pride do riziko situacije je pa firma traktorja kriva če se kaj zgodi. Mal si oglejte slike nesreč fendtov z veliko konji in veliko hitrostjo in zamislili se boste o tem kaj se lahko zgodi....

Kmet verjetno imate v vaši okolici tak zrak, ki Fendtom ne odgovarja. Ker v krajih z drugačnim zrakom kot je pri vas gredo Fendti odlično. In sploh ne vem kako bi vi kmetje kmetovali če nebi bilo skandinavcev (Valtre)?? Verjetno bi prikolice v breg vlekli s konji.