Serija T4 bo nekoliko bolj razslojena kot dosedaj T4000. Najprej pride serija T4 PowerStar, o kateri trenutno teče debata. Imela bo osnovni nivo opreme, nadomešča pa manjše modele serije TD5000. Ta je že prej imela ravno dno kabine, zato ni tu ničesar novega. Kasneje (verjetno na Agritechnici) bo predstavljen tudi naslednik serije T4000. Pohvalno je, da bo celotna serija T4 še naprej imela samo štirivaljne motorje, vključno z najmanjšim T4 55 PowerStar.

Razlike v višini med T4000 in T4 PowerStar je pri enakih pnevmatikah točno 15cm.

T4 PowerStar bo na voljo tudi pri Steyrju in Case-u:

Saj ne da me moti stopnica v kabini, vendar bi vseeno raje imel brez in bil 15cm višji.Motor bi moral bit od 75ks naprej.
Kakšni bojo pa menjalniki pri T4?

12x12 z mehanskim ali12x12 z elektro-hidravličnim inverterjem, opcija plazečih hitrosti 20x20, 24x24 z elektro-hidravličnim inverterjem in mehanskimi polovičkam ter 24x24 s polovičkami pod obremenitvijo, elektro-hidravličnim inverterjem in ročno sklopko, opcijsko s plazečimi hitrostmi 40x40.
Vendar ne vsi pri vseh šestih modelih (4.55, 4.65, 4.75, 4.90, 4.100 in 4.110)

LP

Pozdravljeni!

Pri nas doma pa se odločamo za zamenjavo traktorja. Uporabljal bi se za lažja dela, uglavnem za mulčer. Ogledujemo pa si rabljenega
New Holland TN70DA. Letnik 2005 in 1100 delovnih ur. Ali lahko kaj več poveste od traktorja, kako se obnese itd. Kolikor berem ima ta serija zelo malo težav z servisiranjem.

L.P

ziga555 je napisal/a:

Pozdravljeni! Pri nas doma pa se odločamo za zamenjavo traktorja. Uporabljal bi se za lažja dela, uglavnem za mulčer. Ogledujemo pa si rabljenega New Holland TN70DA. Letnik 2005 in 1100 delovnih ur. Ali lahko kaj več poveste od traktorja, kako se obnese itd. Kolikor berem ima ta serija zelo malo težav z servisiranjem. L.P

New Holland TN70DA je enak steyr 370 kompakt, ki si ga lastimo(NH TN70DA ima znanec). Oba traktorja ste zelo dobra in sta že kar nekaj naredila, brez večjih problemov (naš sicer čaka na servis, vendar računam da bo šlo na račun firme...). Za lažja dela je idealen, dvigne in nese tudi najtežje bale ali paleto "umetnga" brez uteži, preglednos da si boljšo skoraj nemoreš želeti...
Če ga boste nabavili vas bo težko razočaral.

Hvala za odgovor. Kako je pa s tem da ima omenjeni NH 3 cilindrski motor, vsaj mislim da ga ima. Kolikšna je razlika med 3 in 4 cilindrskim motorjem?

L.P

Lajično: tricilinder je krajši (12cm), pri manjši obremenitvi manj porabi( če ga uporabljaš za priključke ki ga ne izkoristijo), krajši servisni interval...
štiricilinder se bolje izkaže ko je polno obremenjen, daljši servisni interval in boljši glas da od sebe...

Kar se mene tiče je popolni idiotizem kupiti traktor z 3 cilindri, pa če tudi bi bil fendt , ki ga tako hvalijo, GA NE MARAM !!!!! 3 cilindre so imeli traktorji toliko let nazaj, sedaj pa da bi kupoval nov traktor pa kupil z 3 cilindri, pa ja. Recimo lamborgini 65 km in 3 cilindre pa agroplus 70 (zračno 4 cilindre) pa to je razlika..... kaj čmo govoriti....uporaba traktorja za točno določene namene z malce krajšem rilcem in malo manjšim dimenzijam, ne rečem nič, je pač tako kot je, da pa imaš vsestranski traktor za vsa dela na 3 cilindre je pa čisto mimo.... ma ni enega dobrega razloga da bi ga imel, tista razlika porabe je pa nič vredna, kolikor bo malo večji priključek, se bo poraba drastično zvišala...... Skratka razlika v porabi je zanemarljiva, o uporabnosti kot za vsestranski traktor na kmetiji pa velika.

LP!

jack je napisal/a:

Kar se mene tiče je popolni idiotizem kupiti traktor z 3 cilindri, pa če tudi bi bil fendt , ki ga tako hvalijo, GA NE MARAM !!!!! 3 cilindre so imeli traktorji toliko let nazaj, sedaj pa da bi kupoval nov traktor pa kupil z 3 cilindri, pa ja. Recimo lamborgini 65 km in 3 cilindre pa agroplus 70 (zračno 4 cilindre) pa to je razlika..... kaj čmo govoriti....uporaba traktorja za točno določene namene z malce krajšem rilcem in malo manjšim dimenzijam, ne rečem nič, je pač tako kot je, da pa imaš vsestranski traktor za vsa dela na 3 cilindre je pa čisto mimo.... ma ni enega dobrega razloga da bi ga imel, tista razlika porabe je pa nič vredna, kolikor bo malo večji priključek, se bo poraba drastično zvišala...... Skratka razlika v porabi je zanemarljiva, o uporabnosti kot za vsestranski traktor na kmetiji pa velika. LP!

Škoda da si tole natipkal. Število cilindrov je skoraj kot moda. Dve leti nazaj smo se pogovarjali zakaj je CNH prešel na 4cilindre SDF pa na tri. Prišli nismo nikamor...
Vsaka opcija ima svoje + in- in PIKA. Kot sm v prejšnem postu napisal poraba pač varira in izbereš glede na to kaj in kako boš delal. Če imaš ti traktor ki bo polno izkoriščen in si zanj pripravljen dati ~2k EUR več ga vzemi z štirimi, VENDAR nekdo drug rabi traktor ki bo 10h na leto polno izkoriščen, sicer pa bo imel malce lažje priklučke pripete. Zakaj bi potem kupoval traktor, ki mu bo več pil? Da bo tebi všeč?

Halo počasi. Saj nisem rekel da mora meni biti všeč, sem samo povedal moje mnenje, ne pa kaj bi moralo biti in kaj ne Pil pa ne bo pretirano več, za 1 cilinder ne. Kot sem rekel samo moje mnenje sem povedal.... Samo zračunaj oziroma ko bi le lahko.. 65 km 3 cilindre ali pa 70km 4 cilindre, pa jebemtiš da bi več pil z 65 km....

LP!