Ma če tak gledaš je steyr večji v konjih...
STEYR: 6140 Profi - 104 kW / 141 KM - 123 kW / 167 KM - 7864 kg
CASE: Maxxum 125 X-Line - 126 KM / 93 kW - 7864 kg
Ima steyr več konjov v teži pa ista...Kaj pa kvaliteta...



lp

fendt312 je napisal/a:

Ma če tak gledaš je steyr večji v konjih... STEYR: 6140 Profi - 104 kW / 141 KM - 123 kW / 167 KM - 7864 kg CASE: Maxxum 125 X-Line - 126 KM / 93 kW - 7864 kg Ima steyr več konjov v teži pa ista...Kaj pa kvaliteta... lp

Tu jaz sploh ne bi razmišljal. Če iščeš tak traktor vzemi Steyerja. Kvaliteta je ista, saj sta nenazadnje iz iste tovarne. Poleg tega, če ima Steyr vso opremo in je cenejši je to to. Moraš pa se pozanimati kaj vse obsega ta "popolna oprema". Tu trgovci še kar nategujejo, ker skoraj na nobenem traktorju ni max. vse možne opreme.

Tisto kar si napisal ni teža traktorja ampak dvižna sila hidravlike. Teža je malo manj kot 5 ton.

Profi se proizvaja v avstriji, tako da ne prihaja iz istih trakov kot case. V osnovi je pa isti traktor kot case, z nekaj manjšimi razlikami.

Pri caseu me moti dejstvo, da ima le 2 hitrosti kardana. To je danes že za v zgodovino. Profi in kompakt imata 3, 9000 in cvt serija in starejši modeli pa 4.

Brez poznavanja točne opreme, ki jo imata traktorja je težko kaj reči.

Je pa tudi vprašanje ali je profi prenovljen model z armaturo v A stebričku ali starejši z armaturo pod volanom. Razen izgleda in integriranega barvnega monitorja v naslon za roko, v sami tehniki mislim da bistvene razlike ni.

Stara verzija:


Nova verzija:

Ja bomo vidli kak bo...

fendt312 je napisal/a:

Ja bomo vidli kak bo...

S čim se pa vi ukvarjate doma? Daj prosim opiši malo v temi predstavitev kmetije

LP, j

Lenny je napisal/a:

Profi se proizvaja v avstriji, tako da ne prihaja iz istih trakov kot case. V osnovi je pa isti traktor kot case, z nekaj manjšimi razlikami. Pri caseu me moti dejstvo, da ima le 2 hitrosti kardana. To je danes že za v zgodovino. Profi in kompakt imata 3, 9000 in cvt serija in starejši modeli pa 4. Brez poznavanja točne opreme, ki jo imata traktorja je težko kaj reči. Je pa tudi vprašanje ali je profi prenovljen model z armaturo v A stebričku ali starejši z armaturo pod volanom. Razen izgleda in integriranega barvnega monitorja v naslon za roko, v sami tehniki mislim da bistvene razlike ni.

Oprosti Lenny...mislim, da je tule govora o Maxxum-u 125 Multicontroller, ki je v bistvo skoraj identičen Profi-ju 6125. Oba oz. vse modele od Steyr 9000MT/Case IH CS Pro do Steyr 6225 CVT/Case IH Puma 225 CVX za potrebe Evrope, Japonske, Avstralije in Nove Zelandije sestavljajo v Avstriji. Tudi tretja hitrost na kardanu ni nobena ovira in mislim da je tam prišlo do napake saj je standardna hitrost 540/540E/1000. Osnova je 540/1000, ki pa je na našem trgu ne ponujamo.
Še enkrat to o čemer sem že pisal. Steyr je povsem lokalna blagovna znamka, poznana v Avstriji, Sloveniji, južni Nemčiji, Švici, severni Italiji ter še ponekod, v svetu pa je dosti bolj poznan Case IH, katerega ponudbo pa dopolnjujejo modeli do cca. 100KM iz italijanskega Jesi-ja, ter ameriška Magnum in Steiger.
Po pravilih matične firme naj bi bil Case IH zaradi svoje globalne vloge cenovno pozicioniran nad Steyr-ja.
Drugače pa je tako kot pišeš v zadnjem odstavku...bistvene razlike v tehniki ni, je le lokalno/globalno.

LP

V St. Valentinu je samo tretjina izdelanih traktorjev Steyrjev, ostalo so traktorji Case. Nekaj časa so izdelovali new hollandovo verzijo prvotnega cvt-ja, serijo TVT/T7500, ki pa mislim da ni več v proizvodnji.

Pozdravljeni!

Pred časom - AGRITECHNICA 09 - je bil razstavljen novinec Puma CVX z 60km/h. S pomočjo ABS naj bi dosegal to hitrost brez nevarnosti, vendar me zanima, kako daleč so z razvojem le teh modelov. Kdaj bodo prišli v redno proizvodnjo? Bodo menjalnik prenesli tudi v brata NH T7 in Steyr CVT?

Mislim, da bosta znala na tole odgovoriti @NewHollandTD ali @CNH, zato vaju prosim za obrazložitev.

Lp,
Korenjak

Case IH Puma CVX naj bi predvidoma s 60km/h na trg prišel s Tier 4 motorji, in sicer najprej pri večjih petih modelih ali kot se interno imenujejo LWB (long wheel base - daljša medosna razdalja). To naj bi bilo nekje sredi leta. Ta hitrost je dosegljiva že s trenutnimi modeli, vendar je zaradi varnosti elektronsko omejena...tudi pri vožnji po klancu navzdol. Zato se obstoječi prenos 4x2 že od vsega začetka imenuje 50 km/h ECO, ker 50 km/h doseže pri nižjih vrtljajih od nazivnih, 60 km/h pa bo dosegel pri okoli 1900 vrt/min. Teoretično pa sam prenos omogoča hitrosti do 70 km/h.
Steyr bo verjetno na trgu istočasno kot Case IH, NH pa naj bi 60 km/h omogočal šele z letom 2012, saj po doslej znanih podatkih razvija nekoliko drugačen ABS sistem.

Kljub temu pa še vedno vsi opozarjajo, da so traktorji konstrukcijsko namenjeni predvsem njihovemu primarnemu delu - obdelavi kmetijskih površin in šele nato vsem ostalim opravilom. In tudi tisti, ki že uporabljajo 50km/h v praksi iz lastnih izkušenj vedo, da se traktor pri tej hitrosti obnaša povsem drugače kot pri 40 km/h (zaviranje, pnevmatike, vzmetenje, natančnost krmila,...), posebej še kadar je nanje priključen težji vlečen priključek, ki pa mora tudi odgovarjati vsem zahtevam za 60 km/h...tako po karakteristikah, opremi kot po ceni

LP

Se strinjam z zadnjim odstavkom, brez zavor in 50km/h (niti po ravnini) nikakor ne!