Če pa človek sploh ni menjal zavornega olja. A ne znate brat? Menjal je olje v menjalniku, diferencialu in v pesti-ah.

jack_majstr je napisal/a:

Ena možnost je tudi temperatura v kateri si antliftal. Če si antliftal v mrzlem ima olje manjšo prostornino več ga gre v sistem. Ko se sistem ogreje se olje raztegne in začne blokirati kolesa. Preverjeno!

Ne razumem. Ko je stopalka razbremenjena je skozi rezervoar prosta pot do odzračevalnega mesta. Če se olje raztegne ga je kvečjemu v rezervoarčku več, škode pa ne more delat.

Sam olje vzavornem sistemu trektorja menjam na 3 leta. Za zamenjavo pa si sposodim tlačno napravo za zamenjavo olja v zavornem sistemu in zadeva funkcionira super.

Saj najprej se mi je zdelo čudno da bi bilo tako , a ko sem odtegnil odzračevalne vijake je olje na veliko brizgnilo ven. In to ne samo enkrat. Jaz si to situacijo razlagam tako. V praksi bi pa moral razdrati sistem da bi videl.
Kako pa deluje tale prprava. Lahko na ZS

Saj ni nobena skrivnost. To je prodajni artikel.
V sami pripravi je olje, ki ga neka membrana izpodriva ven. Pred uporabo se olje nalije in s kompresorjem napolni zrak. Namesto original pokrovčka na rezervoarček namestiš konusni nastavek s cevko. Na to malo cevko natakneš cevko iz naprave. Na odzračevalno mesto pa natakneš cevko, da staro olje teče v kantico. Ko priteče novo olje loči se ga po barvi) ponoviš zadevo še na ostalih odzračevalnih mestih. Nimam pa te naprave sam, ampak si jo izposodim pri sosedu, ki ima avtomehanično delavnico.

pa pri SLH grupi pazite katero olje ulivate v rezrvoarček. da ne bo prišlo do erozije gumic.

vsekakor pa avtorju posta ne ostane drugega kot menjava olja s shell ali akros. vsako drugo olje ni primerno.

Axel, pa slučajno veš, da so zavore v oljni kopeli. Pokliči serviserja pa ti bo razložil, s čim se igrate.

Drugače, se pa olje v menjalniku, ki je hkrati tudi za kopel, v kateri so zavore in za menjalnik menja na 1200 ur. pri nekom je to na 5 let, pri nekom pa na 1 leto. Imam js tud hurlimana pa sem olje v motorju v pol leta menjal ze dvakrat (menja se ga na 150 ur). pa sem ga na 200, ker vsak mesec je pa mal pregosto.

Za zavorne cilindre se pa uporablja olje atf, katerega se menja na 600 ur. Pa še hladilno tekočino ravno na toliko. pa tudi ne uporabiti druge kot akros. pa nič zalivati z vodo. če se človek drži tega potem pa ob primerni uporabi naredi precej več ur kot pa če se neki improvizira. Ko pa na kocu sešteješ stroške pa bolje da ne računaš preveč.

antifriz lahko uliješ tudi katerega drugega... vendar dosti sametov je še zračno hlajenih;)

drugače pa še enkrat v menjalnik pa obvezno ali SHELL ali Akros!!! fora je v viskoznosti in aditivih v olju! ker si notri ulil petrolovo žvarovno, ti zavore (potopljene v olje) ne delujejo tako kot bi morale.

js mam hurlimana o3 letnik, pa sta mi dva serviserja ostro zabicala d nc druzga kot akros. seveda je pr zracnem motorju drugace