Tudi jaz nameravam tako narediti.

Hvala za nasvete.

Jaz imam digitani števec na baterijsko napajanje...stikalo je pa na levi strani, na končni pozicijii igel, ko udarijo gor.
Je pa priročen majhen števec, ki ga lahko montiraš kamorkoli, tudi v kabino pod armaturo traktorja.

mstrek je napisal/a:

Jaz imam digitani števec na baterijsko napajanje...stikalo je pa na levi strani, na končni pozicijii igel, ko udarijo gor. Je pa priročen majhen števec, ki ga lahko montiraš kamorkoli, tudi v kabino pod armaturo traktorja.

Se da dobiti slikovno gradivo?

mustar je napisal/a:

mstrek je napisal/a: Jaz imam digitani števec na baterijsko napajanje...stikalo je pa na levi strani, na končni pozicijii igel, ko udarijo gor. Je pa priročen majhen števec, ki ga lahko montiraš kamorkoli, tudi v kabino pod armaturo traktorja. Se da dobiti slikovno gradivo?

Hm, bolj težko trenutno, je tako parkirana in založena čez zimo, da težko pridem zraven. Bom poizkusil enkrat, če se bo dalo kaj narediti pa pošljem.

reider je napisal/a:

tedy199 je napisal/a:

reider kako si zadovoljen z balirko? In pa zanima me koliko koles ima ta stvar. Na sliki vidim dva, od tega, da smo v naših koncih "bolj navajeni" na balirko brez tistega desnega kolesa na tvoji sliki, mi je ta postavitev malo čudna. Imaš potemtakem tri kolesa? Zdi se mi nelogično, da bi jih bilo potrebnih toliko.

reider je napisal/a:

tedy199 je napisal/a: reider kako si zadovoljen z balirko? In pa zanima me koliko koles ima ta stvar. Na sliki vidim dva, od tega, da smo v naših koncih "bolj navajeni" na balirko brez tistega desnega kolesa na tvoji sliki, mi je ta postavitev malo čudna. Imaš potemtakem tri kolesa? Zdi se mi nelogično, da bi jih bilo potrebnih toliko. Zdravo:) Čuj ta stvar ki jo vidiš je hudo veliko predelana.vem ja da so vse na dve kolesi.ta je predelava,da lahko prevozi večje neravnine.kjer ta gre malokatera široka gre ,ker pade kolo čez cesto.Pri tej pa gre kolo po zraku.Ne moreš zviti hedra.Pa tudi pri mostu je hotela pasti v vodo pa jo je kolo zadržalo.srednje je dodano(moja inovacija)drugač pa so luči,gibljivi kardan(ni ga potrebno snemat)in hidravlični sistem upravljanja(zapiranje in heder)vse moj izum.Ima tudi automatiko na kolesu hedra.Nemoreš je preobremenit na terenu:)deluje kr dobro.samo preoska je.glej kak pušča.1,4 je široka(heder)Pa eno hibo ima ki je ne znam odpravit.ko je začnem močneje obremenjevat(le takrat,če povleče kup krme)začne nekaj tolčt(kot če bi tolkla veriga ob pleh)pa nevem kje.lp

reider je napisal/a:

zetor 5011 je napisal/a: Kaj, če bi pred pick up(heder) montiral takšno kolo, kot so ga včasih imeli zgrabljalniki "sonce". Z tem bi mrvo zgrabil na tako širino, kot je širok pickup. prijatl to je malo smešno slišat.bi pa pomagalo problem je da je tak ozek stroj dobro imeti zaradi premika a pri delu pa takoj dobiš vse povrnjeno v negativnem smislu.vedno moraš imet nekoga da čisti zraven.itak da mora negdo odmetavati padajoče bale na malem prostoru.tista tvoja zamisel bi zavzela veliko prostora.intd,intd.to ni tako lahko izvesti.je pa res moteča stvar.saj vidiš kako pušča ob široki redi.lp

reider je napisal/a:

mstrek je napisal/a: Bi se dalo dobiti kakšno sliko, kako imaš narejen gibljiv kardan in avtomatiko na hedru? Kaj se tiče zgrabljanja nisem delal jaz.to je blo pri sosedu.Jaz imam zemljo tam pred traktorjem za onimi drevesi naprej:) Sicer je balirka pokrita ,saj nimam kakšne pametne garaže in potisnjena v litnik ritensko ,kolikor se je pač dalo,tako da sem se kr potrudil za sliki.cerada je primrznila na zemljo .Ampak za forumske prijatelje sem se potrudil in poslikal:) tu se vidi mehanizem proti preobremenitvi kolesa hedra.To pride prav na slabih terenih.Če kolo duari v hrib, se heder dvigne do končne lege,nato pa se zloži še kolo.Ko prideš na ravno se prvo spusti kolo nato pa šele heder.Dobro tistega drota na cilindri ne glej,ker se je izgubil člen verige in smo na njivi nekaj improvizirali.No pa tudi tako gre.Od zadaj je tudi pogon hedra.Tudi ta je spremenjen.Vosnovi je imel napeljano verigo čist do tal pod zobnikom,da je vrtelo heder v pravo stran.Zdaj je narejeno kot vidiš direktno,inverzno gonilo pa je narejeno na drugi strani stroja na zobniški par ,ki spremeni smer vrtenja spremenil pa sem zato ,ker se je gonilo vso pozvilo pri obremenitvi(zvita napenjevalna kolesca).Je pa se redno mašilo tudi z krmo.Zdaj se nene več. Tukaj pa se vidi.kardan in njegova konzola.Ta je vedno na balirki,ta drug pa se snema le,ko se balirka odklaplja,drugače med delom in premikom pa ne.Zdaj ga ni gori.Mehanizem zapiranja rude je pod balirko,zato se zdaj nič ne vidi.Vidi se le uho ,kjer je bil prej zatič za ročno odpiranje rude.Skratka iz traktorja med premikom in delom ne rabiš sestopat!Razen nuliranje števca in če zapreš loputo za izhod bale,kar pa vedno niti ne rabiš.Le pred daljšo progo.Hidravlične cevi imajo tudi zapiralne ventile,da lahko pred daljšim premikom popolnoma izklopiš hidravliko traktorja in cilindri se nikamor ne premaknejo.Saj že vsak ve da tile stari traktorji so na ventilih čez čas olje popuščali skozi.Na teh novih sodobnih teh problemov ni :wink:Drugače pa ne da bi se delal pametnega,če bi kdo to poskusil naredit(gibljiv kardan)je to vse prej kot lahko.tukaj je konzola privarjena na cm natančno.V nasprotnem primeru se več ne bi zapirala(nabije ali razpade kardan).lp forumašem!

Prestavljeno iz druge teme!

Nazadnje urejal/a mstrek 07 Jan 2011 11:41; skupaj popravljeno 1 krat

Jani1969 je napisal/a:

Ja Conradovega sem opazil - ali bo zdržal ali je bolj plastic fantastic?

moj je ja podoben kot oni konradov črni plastični.sem rabljen stroj kupil,in jo imam že 5 let pa funkcionira brez problema.Če pa števec švingla pa zato če ti fedrca premalo povleče ročico števca.takrat ročico prestaviš.Nikol pa ne švingla na več(v škodo stranke)ampak na manj(v škodo tebe,izvajalca:)

mstrek je napisal/a:

Hvala za hiter odgovor, bi prosim še linke od slik popravil?

Hvala za ureditev prispevkov v pravo temo:)ja nas je preveč zaneslo na prejšnji strani (problemi pa so na SHRANI. SI serverjih aveš,kaj se tiče povezav)Nameraval sem naložiti če več slik a ne gre!
Sem malce nazaj tukaj preveril,pa vidim da si potem od onega znanca kupil tistole balirko(belo rdeča).zgleda neke iste kapacitete kot moja.obe sta počasni videt zaradi oskega grla polnilnika bata.No za manjše količine ni frke.Vidi se razlika proti Sipmi Vse lepo in prav pri tej tvoji zadevici,a tistile zračni sistem na njej pa nebi mogel biti bolj zakompliciran.Razumem vse kako deluje.In tudi vrjamem da deluje brez problema.Predvidevam da ga je namestil zaradi pomanjkanja delovnih ventilov starega traktorja.(le en kiper izhod).Jaz sem to zadevo rešil z namestitvijo dvosmernega hidravličnega cilindra na rudo in zato sem moral na star 5245 dodatno vgradit še en ventil za krmiljenje le tega.sedaj imam tri izhode hidravlike.kiper in 2izhoda za dvosmernega,katera pa uporabljam tudi za prednjo desko.Pri tem sistemu ne rabiš ne zatiča na rudu(ojah)ne zatiča za ustavljanje kolesa,saj oljni cilinder ne spremeni lege sampo sebi.Oba cilindra lahko z zapornimi ventili na ceveh zaprem tako da lahko izklopim med premikom celo hidravliko.
Dobro saj tako tudi deluje kot imaš ti,pa če je že enkrat nameščen tak sistem je nesmisel spreminjat če dela.Edina slabost kaj sem razmišljal je polnjenje rezervoarja za zrak pred delom!Seveda pri zetorju z kompresorjem ni frke.Lahko kar med delom Če pa že ta sistem imaš gori,ti svetujem namestitev izpihovanja vezalne naprave (pri slami se praši)to bi jaz takoj storil če bi bil na tvojem mestu.Izrabi to prednost!lp

Jep malo je res ozko grlo...sej ko se navadiš na tempo pa nekako gre.
To zračno zapiranje je pač bilo že prej gor. Vsekakor veliko boljše, kot ročni zamik
Rezervoar bi bilo potrebno polniti pred delom, če se bi delalo s traktorjem brez zraka. Jaz ga ne uporabljam, ker imam zrak vezano direktno iz traktorja. Na traktor sem pa dal hitro spojko za zrak. Tista original za prikolico z zračnimi bremzami ni najboljša. Pa sedaj res lahko priklopim na traktor tudi pištolo za izpihovanje, če je potrebno.
Kako si si pa ti zamislil izpihovanje na zrak? Brez prestanka ne bi smelo pihati, ker je prevelika poraba zraka. S tem se ne bom ukvarjal...vsaj zaenkrat. Vsak dan po delu jo izpiham kompletno pa je. Če bi delal po 2000 na dan, no potem bi pa treba nekaj ukrenit.
Moral si bi zadaj montirati trak in priklop, da mi bi bale potiskalo direktno na voz. To bo pa potrebno pred sezono.

Ja saj sem predvideval da si se raje odločil za uporabo rednega tlaka zraka iz zetorja Tako je redno pihanje na vezalno definitivno ne pride v poštev zaradi prevelike porabe!Pa tudi vem ne ,kako so v originalu narejene na balirkah te zadeve,le slišal sem da novejše,bolše majo!Ja nekaj sem se učil v šoli o pnevmatiki.Evo mojo zamisel.

Upam da obvladaš kaj od pnevmatskih krmilj.Vidno je enostavno proženje s kabine,kdaj ti paše.Zrak z vso nakopičeno energijo iz rezervoarja rukne na šobe.Ko gump spustiš se ventil zapre in neha pihati.biti mora pa točno takšen ventil kot piše.to ni več tako drago!!Sploh če je že vse drugo nareto,kot pritebi.Vem ja da se do 200 bal na dan to ne splača vgradit,ker takšna količina itak gre za naredit brez izpihanja.Za drug dan pa pihneš itak v delavnici oziroma doma celo.
Evo še ena slika iz boka.tako se lahko kaj več vidi.

Kar pa se tiče traka za nakladanje bale kar v salamun poglej.to eni na hribih dol mečejo.Ne fretaj tega sam in kupi rabljeno.no men to ne pride v teh planinah v poštev blo pa bi na ravnem kull!! Tut priklopa nimam.No bil je a je zaradi vleke prikolice v hrib traktor skrivil nosilce balirke zadaj.lep pozdrav!!

Jaz sem na svoji balirki naredil izspihavanje vezalne tako, da sem namontiral en ventilator od vantilacije iz avta. Delovalo je zgledno.