Kamerad, držim te za besedo !
Spet smo nekaj zmodificirali. Našemu starčku bom v hladnih dneh olajšal vžiganje, v ta namen je dobil dve grelni svečki. V sesalno cev od zračnega filtra sta vgrajeni dve prirobnici, v njih pa všravfani ogrevalni svečki (baje
od Ursusa, nisem siguren ), električno sem povezal : kontaktna ključavnica-tipkalo - 20 A varovalka - grelni svečki, vezani vsporedno, presek vodnika6 mm2. Vžiganje poteka preprosto : približno 15 - 20 sek. tiščim tipkalo , vtem času svečki zažarita, ogrejeta cev (se čuti toplota na zunanji strani ) in potem Tomek kresne, bomo videli kako se bo obneslo v res ekstremnih razmerah, no sicer pa niso to neki hudi stroški , približno 40 € material + predelava sesalne cevi, še nekaj za lažje predstavljanje :












Lp.

kamerad je napisal/a:

730 ima ta sistem : mali vijak (navadn šraufciger) za izračit In pa pumpa na žgance ki je pumpaš in občasno malo odviješ vijak,da gre zrak vuuuun!! Ko ni čutit več zraka je to to Pali motor Pa če boš čakal lepše vreme pol nebo še slik!! S kom boš pa plužil ??? LP

Ej Kamerad najlepša hvala za slike - super
bodo tudi slike - plužim pa z rolbo ker ni prostora za pahanje z plugom .

Vinogradnik Tomo je napisal/a:

Lp.

Nisem elektrikar, vendar se mi zdi, da je to zaporedna vezava. Pa ti obe svečki grejeta? Po moje druga ne deluje dovolj in je toplota samo od ene svečke...

Lep pozdrav!

Meni se pa zdi to cisto prava vezava ,ce sta svecki 12v ,je vzporedna, tudi grejeta obe , vsaj dokler sta dobri.

lp

Vinogradnik tomo
Jaz sem tudi že enkrat naredil eno podobno predgretje, le na tamalem Tomotu- 420. Enako sem vgradil kot ti le da je bila od Golfa sveča. Drugač pa niti nisem imel prilike orenk preiskusiti zadevo ker sem traktor potem kmalu prodal pa tudi vžigal je rad.

Sem študiral tudi že za sedanjega TV- 731 in če se kdaj lotim mu vgradim take sveče ki bodo v kolektor dovajale še nafto pa tudi grele naj bi.
Moj ima nekje že tudi mal pripravljeno za izvrtat luknjo, tako da mogoče potem samo še navoj vržeš.
Me pa res zanima učinek tvojih sveč, no predpostavljam da nek učinek gotovo bo.

Vidim da si privaril na kolektor neke prirobnice- navoje. Zdej me zanima, če je kolektor aluminijast, ker niti še nisem dobro pogledal pri mojem traktorju, ker je vse pobarvano in bi moral nekje mal barve odstranit.

Spoštovani Bobo 1 !
Dejansko si me prepričal, da res nisi elektrikar, ker če bi bil sigurno ne bi napisat takšne "modre ugotovitve " . Glej vsaka stvar deluje , ne glede na vejo tehnike, po nekaterih zakonitostih, v tem primeru lahko govorimo o Kirchhoffovem zakonu, ki v svojem prvem izreku govori ,prav o
vzporedni vezavi, govori pa nekako tako :
Napetost pri vzporedni vezavi, je enaka na vseh porabnikih (neglede koliko jih je ), tokovi , skozi porabnike se pa seštevajo, če ti zapišem še to matematično :

U= U1=U2=...Un
I= I1 + I2
I= U/R1 + U/R2


Iz tega ti je lahko jasno, da na obe svečki pride enaka napetost in da posledično grejeta obe enako, lahko so manjša odstopanja, ampak to je zanemarljivo ( padec napetosti na vodniku med svečkama, razlika el. upornosti posamezne svečke itd.), v tej vezavi , če tudi ena svečka pregori, druga še vedno deluje in to z isto el. močjo.

O zaporedni vezavi ( tvoja ugotovitev ) pa govori drugi izrek Kirchhoffovega zakona, le ta pa pravi :
pri zaporedni vezavi je tok ,skozi vse porabnike enak, napetosti oziroma padci napetosti na posameznem porabniku se pa seštevajo :

I=I1=I2=...In
U= U1 + U2
U= IxR1 + IxR2

Toliko zaenkrat iz osnov elektrotehnike, drugič pa če ti ne bo kaj jasno pa le vprašaj , sem ti vedno pripravljen odgovoriti,če bo v moji moči.
Lp.

Da še jaz dodam za eno žličko pri strokovni razpravi .... Svečki sta zvezani vzporedno, rdeča žica na vrhu je +12V, minus pa verjetno dobita preko kolektorja, ki je v stiku z blokom motorja - maso ali minusom...

Pozdravljeni!
Imam eno vprašanje glede hidravlike. Sosed ima Tomota TV821 in ko ga parkira in pusti hidravliko dvignjeno na najvišji točki mu le ta čez kakšne tri dni "zleze" na tla. Zdaj me pa zanima a je to normalno ali je kje napaka? Sem probal pri mojem in je hidravlika počakala na prvotnem mestu

Zazeljeno je, da se to naj ne bi dogajalo ,da hidravlika popusca,vendar neko minimalno puscanje vedno obstaja ,v tem primeru , ce ni nikjer iztekanja olja iz samega sistema hidravlike , najverjetneje popusca ventil cilindra hidravlike ,ce pa so sledovi puscanja na instalaciji ali na samem cilindru ,so pa temu kriva tesnila , ampak v tem primeru se ne bi sekiral ce po treh dneh popusti.Kako mocno je popuscanje je lazje ocenit ce imas dvignjeno neko breme in potem opazujes kako hitro spusca hidravlika in ocenis ali je to za delo motece ali ne , oziroma ce zacne izgubljati na moci.

lp

Se pridružujem mnenju mmareta. Povsej verjetnosti spušča razvodnik- ventil, komanda za dvig in spust. Če teče olje iz odduška cilindra potem je netesnost na batu. Ni pa to taka sila če v treh dneh pride hidravlika do tal, to ni panike. Problem je če ti pride v parih minutah in moraš priključek med vožnjo dvigovati.

Še par slik kako sem izdelal nov priključek, ki omogoča delo z inverzijo in istočasno je možno priključiti še prikolico. Inverzija je lahko stalno na traktorju in je ni potrebno snemavati pri tem pa se lahko uporablja priključek v kateri koli poziciji. Možno je priključiti nad in pod kardan. Možno je uporabiti originalni kardan, inverzijo ali pa samo nastavek kardana. Priključek se regulira po višini in globini. Za topling so omogočene štiri višine priklopa.
Za izdelavo sem se odločil, ker sem imel probleme z zavijanjem in sem moral stalno paziti da ne zavijem preveč in skrivim šponarje hidravlike. Sedaj lahko priključek nastravim tudi po globini in tega problema ni več. Ko pa že enkra stvar izdeluješ pa je vseeno, če prilagodiš zadevo vsem možnim uporabam.