Fireman Peter, hvala za fotki, zanima me pa , kako je z nosilcem ,oziroma šponerjem za sam alternator, a je zadeva privijačena ali je varjeno na ohišje turbine ? Praviš, da je alternator od R-5, a je pomembno od katere vrste motorja (dizel , bencin ) zaradi hitrosti vrtenja
motorja? Dimenzija jermena ?
Lp.

Še eno vprašanje,ali je zelo narobe,če nalijem v Tomota olje z gostoto 10w40 namesto 10w30!Sam jaz ubistvu mislim,da kaj pretirano narobe ne sme biti,samo da je olje za diesel mašino!Še nekje moram kupiti oljni filter,malo moram pogledati naokrog glede cen,kje bo cenejši!

Vinogradnik Tomo je napisal/a:

Fireman Peter, hvala za fotki, zanima me pa , kako je z nosilcem ,oziroma šponerjem za sam alternator, a je zadeva privijačena ali je varjeno na ohišje turbine ? Praviš, da je alternator od R-5, a je pomembno od katere vrste motorja (dizel , bencin ) zaradi hitrosti vrtenja motorja? Dimenzija jermena ? Lp.

Vse je privijačeno, nosilce je pač treba predhodno naredit tako da pašejo na luknje, ki so na raspolago. Moj alternator je od bencinarja (teh je na pretek), mislim pa, da ni pomembno. Važno je pač da se vrti v pravo smer. Za jermen sedaj ne vem dimenzije na pamet, itak pa boš moral po montaži izmerit ker ni rečeno, da boš naredil enak nosilec kot ga imam jaz.

CrazyLemon je napisal/a:

Še eno vprašanje,ali je zelo narobe,če nalijem v Tomota olje z gostoto 10w40 namesto 10w30!Sam jaz ubistvu mislim,da kaj pretirano narobe ne sme biti,samo da je olje za diesel mašino!Še nekje moram kupiti oljni filter,malo moram pogledati naokrog glede cen,kje bo cenejši!

Mislim da nebi smelo bit kaj narobe. Oznaka 10w40 (namesto 10w30) pomeni, da je olje še bolj odporno (primerno) za delovanje motorja v višjih temperaturnih področjih okolja.

Vredu,še toliko bolje,grem v ponedeljek v akcijo in da nakupim vse potrebno!Hvala za odgovor!

Pozdravljeni.

Zanima me, če kdo od vas balira z tv serije 700?
(balirka za oglate bale)

LP

Mene tudi to zanima ja,bi tud si kako balirko za kocke kupo polek.

Takole olje zamenjano (INA 15w40),filter zamenjan in že je traktor pripravljen za delo!Nekaj me sicer moti,ko peljem prikolico v breg z najvišjo prestavo,mi kmalu zmanjka obratov,je možno,da je zabasan filter za gorivo,ali je kaj drugega!Predhodno,ko sem ga dobil,je bilo namesto nafte nalit notri cviček (kurilc) in ker je traktor toliko časa stal,bi lahko bil zabasan fiter za gorivo!?!

Prosil bi,če ima mogoče kdo shemo mašine za Tomo Vinkoviča serije 826 z motorjem SLAVIA,da bi pogledal,kje se nahaja ta filter!Sem že našel shemo tukaj na forumu za serijo 800,vendar je samo opisano za motor Lombardini in tudi slikovni materijal je za ta motor,nikjer pa ne najdem materijala za mašino SLAVIA!Prosil bi,če ima kdo ta prospekt,če bi se dalo karkoli dogovoriti,da bi ga dobil!

Odvij cevke pred brizgalno šobo pa glej če je na (obeh) ista količina nafte ko verglaš (malo bo špricalo naokoli ja). Je pa najbolj tak hiter preskus če je z vodi vse ok.

Če greš v breg s prikolico lahko tudi traktor omaguje ker je pretežko zanj. Ne vem, to si dal mal premal podatkov da bi izstrelil kaj je.

Filter za nafto bi blo dobro itak zamenjati po tolkem času, tako da kar veselo na delo. Zgodilo se mi je tudi že da je bil odtok v rezervoarju precej poln nesnage in je bil pretok oviran. Sem odvil cev dol in skoraj nič ni teklo. To dvoje preveri pa bo.