smotko, tole si pa tako čudno napisal, men se zdi čist nerazumljivo... kako bi ti špero uporabljal? pa gas dajal da se gume začnejo grabit? al misliš, da tok da ne drsi več, ampak se kolesa vrtijo v smeri vožnje ter tako ''loviš'' smer? lahko, prosim, še enkrat pa malo bolj eksplicitno? hvala

smotko je napisal/a:

mare 45 je napisal/a: k začne drset ti nepomaga dost predji pogon Če imaš vklopljen prednji pogon veliko težje zdrsne traktor kot pa če imaš samo zadnji pogon. Če pa začne drseti pa probaš stisnit "špero" oz daš tolko gasa da se gume žačnejo "grabit".

sm vidu pr sosed ko je z zetorjam mislem de je biv 72 45 dobre gume zapelov na seno jemu sreča de sploh ustavl pred robam tko jemu ve štir uklplene pa ni nč pomagal

Se opravičujem za off topic...

Mare45
Kaj naj ja eno v belokranjščini napišem...

_toni je napisal/a:

smotko, tole si pa tako čudno napisal, men se zdi čist nerazumljivo... kako bi ti špero uporabljal? pa gas dajal da se gume začnejo grabit? al misliš, da tok da ne drsi več, ampak se kolesa vrtijo v smeri vožnje ter tako ''loviš'' smer? lahko, prosim, še enkrat pa malo bolj eksplicitno? hvala

Če meni drsi traktor (pomeni da se kolesa vrtijo v obratni smeri vožnje) ne vklopim špere, ker itak več nič ne pomaga. Ampak mu nabijem gas, da se kolesa spet zavrtijo naprej in skušam ravnati linijo s priključkom, da me ne zasuče. Je pa to zelo nevarno in po tem še en lep čas trepetam

Res, zdaj se pogovarjamo o mejnih situacijah. Ko enkrat tako stvar doživiš ponavadi nimaš časa kaj dosti misliti. Po mojem mnenju je špero zelo smiselno uprabiti v takem primeru. Ker, ko traktor enkrat drsi se eno kolo vrti naprej eno nazaj. Jaz mislim, da se v bistvu v tej situaciji navor sploh ne prenaša na kolesa, je tako, kot bi bil brez motorja, ko pa vklopiš špero se kolesa vrtijo počasneje od hitrosti gibanja traktoja. Posledično pride do zavornega učinka.
Da bi pa plin dodajal ... no, ne spomnim se takega primera. Če pomislim... lani se mi je enkrat to zgodilo - zaradi gum. Če bi dodal plin bi šel čez mejo.

Vsem želim, da se nam taka stvar nikoli ne zgodi.

Kolesa se vrtijo če zgubijo oprijem. To je pa takrat ko niso obtežena, oziroma jih nobena sila ne pritiska v tla. Če meni začne drseti bočno namotam volan v strmino (čeprav jih dost trdi da se tako lažje prevrneš) in dodam gas do konca. Drugače pa nakladalko lažje prevrneš če z spodnjim kolesom zapelješ v kakšno kotanjo ali pa z zgornjo na kakšen kamen.

In še malo offtopic:
Če pa se med transportom gume vrtijo (to je ponavadi pri gozdarskih poslih) in če vidiš da ti bremze samo drsijo pa je logično da stisneš gas do konca pa samo naravnost (če nimaš te nesreče da je pred tabo ovinek). Problem se rešuje ponavadi tako, da okoli hidravlike ovijemo verigo, ki jo potem povežemo z priključno rudo. Ko hidravliko dvigneš, zamoriš motor (motorna zavora) in tudi zadnja kolesa traktorja "obtežiš" z težo prikolice.

Za špero je tako kot je napisal nevednež...

Glede dodajanja plina pa je tako da če te porine z neko hitrostjo x moraš dodati toliko plina da gre traktor hitreje od hitrosti x... in potem lažje obvladuješ traktro in priključek.

Nakladalke!

No mene zanima ce ve kdo kej o tej nakladalki zgleda zelo podobna sipovi samo je manjsa!
Zanima me kako ima reseno odzadaj ki zgleda da so samo spage?

http://kmetijskioglasnik.si/kmetijski_stroji_detail?id=000661236

kikki je napisal/a:

No mene zanima ce ve kdo kej o tej nakladalki zgleda zelo podobna sipovi samo je manjsa! Zanima me kako ima reseno odzadaj ki zgleda da so samo spage? http://kmetijskioglasnik.si/kmetijski_stroji_detail?id=000661236

To je predelana sipova nakladalka. Stara je zagotovo več kot 32 let. Nima stranskih zaščitnih pločevin in tovorni prostor je zmanjšan, pa morda je še kaj drugega spremenjeno. Zunaj je lepa, kako pa deluje oz. bo delovala v prihodnje, če bo delala, pa je drugo vprašanje. Osebno bi jo, ker je tako "lepa", kar pustil lastniku, kupil pa bi cenejšo, čeprav s staro barvo.