Glede ugasanja starejsih kosilnic v strmem bregu , je potrebno samo rezervoar visje montirat ,pa vsi problemi odpadejo , razen breg ,tist pa se vedno ostane

Zanima me če ima kdo podatek ali ve koliko je potrebno stisniti vijake na glavi motorja te kosilnice?

Uporablja kdo to kosilnico skupaj z obračalnikom ?

Kakšen priklop ima ?
Je možen priklop tudi kakšnega drugega obračalnika kot original (1700€) ?

Hvala

zmajcek je napisal/a:

Uporablja kdo to kosilnico skupaj z obračalnikom ? Kakšen priklop ima ? Je možen priklop tudi kakšnega drugega obračalnika kot original (1700€) ? Hvala

Ja koker vem,Molon dela tud za BCS!

Klančar je napisal/a:

zmajcek je napisal/a: Uporablja kdo to kosilnico skupaj z obračalnikom ? Kakšen priklop ima ? Je možen priklop tudi kakšnega drugega obračalnika kot original (1700€) ? Hvala Ja koker vem,Molon dela tud za BCS!

Jap, Molon je 'prvovgradnja' za BCS.

No,tudi mi imamo tako kosilnico 5 let.Do letos nam je le blokiralo levo kolo,ko se je kosilnica do neke meje pregrela.Potem si pač samo ohladil levi del pogona z vodo,pa je šlo dalje.Ko se je to prvič zgodilo,sem sicer razdrl,pa nisem nič konkretnega ugotovil,zato sklepam,da ima pač leva zavora-sklopka malenkost manjšo zračnost,ki je ni možno drugače nastavit,kot pa s podlogami na delu,kjer pride pritrjen bočni reduktor.
Se je pa letos pojavil drug problem.Pri prvem zagonu spomladi pa mi je to kolo iz štarta že blokiralo kljub potegu zavore-sklopke.Čez zimo jo je zgleda zalepilo.Potem sem s pomočjo P-zavore in grobega speljevanja v 4.prestavi nekako to odlepil.Ko sem potem spet sprobal zavijanje,je šlo.Zdaj se mi občasno še dogaja,tako da bom razdrl,pa bom poročal.

No,danes sem razdrl,pa nisem našel nič spornega ,kar bi vplivalo na moj problem .Sem obloge "pošmirklav",pa sestavil skupaj.Zdaj pa bo kar bo.
Aja,pa olje v menjalniku sem še zamenjal,ker je bilo za moje pojme po cca.100 urah preveč "črno" 10€ olje je zanemarljiv strošek,v primerjavi s kakšno okvaro.Upam vsaj,da je bila kvaliteta olja slaba,če ne...

Nazadnje urejal/a radko.grabner 14 Jun 2010 17:44; skupaj popravljeno 1 krat

Sicer ni 630, je pa 620 - se pravi brez ločenih zavor, brez zapore diferenciala. Sklopka bi pa po moje morala biti enaka.
V glavnem, naša bcs 620 nam že 16 let prav lepo služi, olje se menja nekako 1x letno, zračni filter se čisti po potrebi, vplinjač se čisti po potrebi (acme motor). Se je pa očitno obrabila sklopka - če jo preveč našponam, potem mi kljub spuščeni ročici ne gre nikamor, če je našponam, da ročica opravlja svojo funkcijo vsaj približno, mi pa ob pretikanju v prestavo pri višjih obratih motorja rahlo zaškrta menjalnik in potem kar počasi gre, pa še koso počasi počasi poganja.
Ima kdo kaj pojma kakšna je sklopka? Sicer sem imel v začetku sezone motor odstranjen (sklopka se nahaja na gredi motorja), ampak se nič kaj pametnega ni videlo.

Zanima me kakšna je razlika me navadno bcs 630ws in 630ws easy drive?
Ali je razlika samo med inverterjem ali je še kakšna?

Sodeč po http://www.bcsagri.it/index.php?id=312&no_cache=1&L=1&tx_ttnews[tt_news]=75&tx_ttnews[backPid]=24, ima easy drive hidromehanski inverter, nekakšno elektrohidravlično varianto po moje, glede na to da pišejo da lahko uporabiš brez sklopke. Pri navadni verziji je pač šlo tako, da si ustavil kosilnico, prestavil ročico in šel naprej/nazaj. No, lahko si brez sklopke, ampak je menjalnik protestiral .