to je res da mora bit dobr olje not
bom zdej vidu kak se bo obnesu če ne pa org. JD kupm pa je
mimgrede dans sm kupu Styer letnik 1953; 18Km. v tega lahk nalijem navaden olje ane?

Da ne odpiram še 1x nove teme v zvezi z oljem....
Imamo JD 6200 pa me zanima sledeče: ko volan obrneš do konca začne pumpa tulit. Smo že zamenjali olje, vse filtre, pobrali kar se je dalo tistih mikrosmeti ven, pa še vseeno tuli. Morda kdo ve kaj bi lahko bilo narobe?! Je morda kriva pumpa?
Imamo pa še eno težavo, ki je tudi povezana z oljem in sicer pravi, da ko se traktor dobro segreje, začne svetiti kontrolna lučka za pritisk olja. So prišli delavci iz Sloge in zmerili pritisk, je bil čisto normalen, in so rekli naj zamenjamo senzorje. Smo jih zamenjali jeseni, pa takrat ni več svetilo, odkar pa so stopinje spet nad 20 stopin celzija pa svet začne svetit.
Morda kdo kaj ve o tej težavi?
Hvala in lep pozdrav!

falky je napisal/a:

Imamo JD 6200 pa me zanima sledeče: ko volan obrneš do konca začne pumpa tulit. Smo že zamenjali olje, vse filtre, pobrali kar se je dalo tistih mikrosmeti ven, pa še vseeno tuli. Morda kdo ve kaj bi lahko bilo narobe?! Je morda kriva pumpa?

Jasno je, da ko je cilinder poln vanj ne moreš več stlačiti olja, ki zato teče preko varnostnega ventila v rezervoar. Pumpa pa tuli zato, ker je takrat obrmenjena z največjim predvidenim tlakom (pod štandgasom sicer še ne z največjo močjo, ampak vseeno tuli). Tlačenje olja preko varnostnega ventila so čiste izgube, ki segrevajo olje in zgolj povečujejo porabo goriba, brez kakršnihkoli delovnih učinkov.

LP imamo JD 5400 in me zanima če gdo ve katero olje se vliva v menjalnik?(pa ne napisat original to tako vem), rabim vsaj specifikcijo od olja če jo ima gdo kje pri roki

falky je napisal/a:

Da ne odpiram še 1x nove teme v zvezi z oljem.... Imamo JD 6200 pa me zanima sledeče: ko volan obrneš do konca začne pumpa tulit. Smo že zamenjali olje, vse filtre, pobrali kar se je dalo tistih mikrosmeti ven, pa še vseeno tuli. Morda kdo ve kaj bi lahko bilo narobe?! Je morda kriva pumpa? Imamo pa še eno težavo, ki je tudi povezana z oljem in sicer pravi, da ko se traktor dobro segreje, začne svetiti kontrolna lučka za pritisk olja. So prišli delavci iz Sloge in zmerili pritisk, je bil čisto normalen, in so rekli naj zamenjamo senzorje. Smo jih zamenjali jeseni, pa takrat ni več svetilo, odkar pa so stopinje spet nad 20 stopin celzija pa svet začne svetit. Morda kdo kaj ve o tej težavi? Hvala in lep pozdrav!

Kje si pa kupil senzor in kakšen menjalnik imaš? Sam sem imel iste težave, s tem da se mi je ko sem prvič zamenjal senzor prižgala lučka že po dveh tednih. Jaz sem zadevo prvič in drugič uredil v Avstriji na JD servisu, s tem da so mi drugič senzor zamenjali zastonj. Takrat so mi tudi pokazali kako se da sprobat sam senzor če dela, vendar se pri najboljši volji ne spomnim več kako to gre, dejstvo pa je da če crkne senzor javlja isto kot da je v menjalniku premalo pritiska. Če imaš varianto odvij senzor in ga vtakni na kak drug JD traktor in potem boš videl kje si, če ne pa bo najbrž treba še en senzor zamenjat. Meni so na servisu rekli, da če je v menjalniku res premalo pritiska se ne da normalno prestavljat!

blankec je napisal/a:

falky je napisal/a: Da ne odpiram še 1x nove teme v zvezi z oljem.... Imamo JD 6200 pa me zanima sledeče: ko volan obrneš do konca začne pumpa tulit. Smo že zamenjali olje, vse filtre, pobrali kar se je dalo tistih mikrosmeti ven, pa še vseeno tuli. Morda kdo ve kaj bi lahko bilo narobe?! Je morda kriva pumpa? Imamo pa še eno težavo, ki je tudi povezana z oljem in sicer pravi, da ko se traktor dobro segreje, začne svetiti kontrolna lučka za pritisk olja. So prišli delavci iz Sloge in zmerili pritisk, je bil čisto normalen, in so rekli naj zamenjamo senzorje. Smo jih zamenjali jeseni, pa takrat ni več svetilo, odkar pa so stopinje spet nad 20 stopin celzija pa svet začne svetit. Morda kdo kaj ve o tej težavi? Hvala in lep pozdrav! Kje si pa kupil senzor in kakšen menjalnik imaš? Sam sem imel iste težave, s tem da se mi je ko sem prvič zamenjal senzor prižgala lučka že po dveh tednih. Jaz sem zadevo prvič in drugič uredil v Avstriji na JD servisu, s tem da so mi drugič senzor zamenjali zastonj. Takrat so mi tudi pokazali kako se da sprobat sam senzor če dela, vendar se pri najboljši volji ne spomnim več kako to gre, dejstvo pa je da če crkne senzor javlja isto kot da je v menjalniku premalo pritiska. Če imaš varianto odvij senzor in ga vtakni na kak drug JD traktor in potem boš videl kje si, če ne pa bo najbrž treba še en senzor zamenjat. Meni so na servisu rekli, da če je v menjalniku res premalo pritiska se ne da normalno prestavljat!

Hvala, ampak je težava odpravljena. Napaka je bila storjena, pri monterjih, ki so napeljevali cevi za prednji nakladač.

Pojavila pa se je nova težava in da ne odpiram nove teme, jo bom napisal kar tukaj.
Poleti, ko je vroče in se traktor segreje, zasveti lučka za pritisk olja. Danes smo razdrli oz. odstranili oljni hladilnik, za katerega smo slutili da je zabit. In res je; ko smo noter natočili (seveda kar je bilo olja je šlo ven ) razredčilo smo dokončno ugotovili da je nekje zabit.
Kdor pozna kakšen je hladilnik, ve da se ga ne da sčistiti z kako krtačo za odtoke.
Zanimajo me vaše ideje, kako naj uredimo hladilnik, da izpraznimo umazanijo
Najlepša hvala za predloge!

falky je napisal/a:

mi smo olje kupili kar v olmi v LJ, kjer je isto kot original JD sam jim morš oznako povedat. če rabiš oznako olja ti lahk jaz povem samo povej ker serijo JDa imaš je pa olje isto samo da v slogi dobiš pakungo z napisom John Deere tu pa piše Olma. pri 60l olja smo prišparali ok. 100€

Zakaj pa nisi še filtrov kupil ponaredkov? Pr olju šparat je tazadna stvar.
Sicer pa zima bo dolga, cajta za popravt menjalnik pa bremze bo zadost tko da...
Lej tm na Olmi je velik problem zarad tega ker ljudje niso izobraženi, in ne vejo kakšno olje gre kam. Poznam nekoga ki je šel tja rekel rabm olje za hidravliko za traktor ( konkretno se je šlo za traktor Štore) in so mu dal hidravlično 46 olje.
Vse fino, dokler ni čez 14 dni hidr. črpalka crknila.

Pri novejših zadevah je zadeva še bolj komplicirana. Že za traktorje z elektronskimi polovočkami more bit drugačno olje kot za tiste z mehanskimi polovičkami.

še nekaj glede filtrov: Hidravlični filtri imajo pretok olja v mikronih, če ne boš dal pravega bo premejhen pretok, ne bo hidravlika delala.

Brez zamere, mal sm se razpisal, ampak nekateri se ne zavedajo, da to pač niso več heci.
WK že ve zakaj to pišem, ane Tone?

To pa ni kriv prodajalec, da je pumpa šla, če mu je prodal olje za hidravliko. Kako nj prodajalec ve kašno olje gre v hidravliko pri štoretu. To nj bi lastnik sam vedu kaj nej uliva v svoj traktor. In če kupiš olje po oznaki in namembnosti nima bit kej narobe.

90% ljudi ne ve kakšno olje se kam naliva.
30% ljudi niti ne ve kakšen traktor imajo.

s temi stvarmi se dnevno srečujem, tko da vem kaj se dogaja.

Če prodajalec ne loči med olivnim in motornim oljem, naj ne prodaja olja.

lp, grega

Nekako se bolj strinjam z @zetor 5011, saj prodajalec v vsaki trgovini pa res ne more vedt kakšno olje se vliva v posamezne sklope 500 različnih modelov traktorjev. Če mu ti rečeš za hidravlično olje (kot je navedel primer @djgregy) potem ti bo on dal hidravlično olje - od kje pa on ve, kakšno olje rabi Štore za hidravliko... in če 90% ljudi ne ve kakšno olje se kam naliva, naj pokličejo mehanika pa ga vprašajo oz. prodajalec olja ni dolžan kriti kakršnih koli stroškov okvar za naprevalno uporabljeno olje (vsaka šola pač nekaj stane - smo jo imeli tudi sami).
Moje mnenje...