zdravo

kako so kaj kvalitetni case-ji narejeni v angliji? konkretno me zanima tale cas ih 685xl. kako je z deli? načeloma sem videl da ima dele od ZF-a (menjalnik, prednja prema, motor perkins...)

alkoholik je napisal/a:

zdravo kako so kaj kvalitetni case-ji narejeni v angliji? konkretno me zanima tale cas ih 685xl. kako je z deli? načeloma sem videl da ima dele od ZF-a (menjalnik, prednja prema, motor perkins...)

Angleški modeli Case-ov, narejeni v Doncastru so imeli deloma vijake s colskimi navoji (letniki 1992 še zagotovo). Najbrž so kasneje morali sistem zamenjati in uvesti metrične navoje.

hmm ja traktor je bil delan za evropo... colske zadeve so jako neugodne čeprav ni taka težava...

vse ostalo me zanima kako je s deli, kvaliteto... ker tisti caseji iz neuss am rhein so kvalitetni...

Kolikor vem colske zadeve niso neugodne, pridejo prav tudi metrični ključi, sam znajt se je treba malo, je pa res da je potrebno včasih kakšno stvar odnesti k strugarju, da ti jo naredi, če jo hočeš takoj imeti. Internationali, kasneje Caseji IH, imajo menjalnike iz St. Dizier-a v Franciji, kjer je McCormickova tovarna menjalnikov, kabine pa so tudi Francoske.

colske zadeve me ne skrbijo. po katalogu je pa večina kar metrična. me pa zanima kako so kaj kvalitetni tile traktorji...

Ker za kvaliteto smatrate samo made in germany (vidim, da sanjaš o zf menjalniku, ki ga international nima) gotovo ni kvaliteten...

Čeprav se te teme ne tiče, linč, nemčija je bila zmeraj znana po kvalitetnih in ne kvantitetnih proizvodih, zato se je drži naziv kakovostne države (mogoče se je stanje sedaj spremenilo), medtem, ko za italijane tega ne moremo reči (ponovno poudarjam, da se je lahko stanje spremenilo), kjer so se polni materiali lomili, tovornjaki ob cestah stali, medtem, ko je nemec delal, seveda se jih je tudi kar nekaj pokvarilo, vendar še vedno manj, kot pa italijanskih proizvodov in se niso defekti pojavljali na neobičajnih mestih.
Če gremo še drugače Fiat-VW, Alfa - Audi, Lancia - Mercedes. Enostavno.

LP!

Naj še jaz pristavim svoj "piskrček"... recimo, da načeloma ne osporavam nemške kvalitete, vozil sem že avtomobile iz vseh mogočih držav, nove in stare, pa sem vseeno vse "šraufal" tako ali drugače in prav vsi so "crkavali", na koncu pa je še tu cena! Ko sem imel enega od boljših nemcev, sem se o letnih stroških (servisi, obvezno in kasko zavarovanje, cestni sklad,...) pogovarjal o tisočih evrih, žena pa s svojim Fiat-om Bravo še tisočaku ne pride blizu. Da ne govorim stroških v času po izteku garancije (zavorne ploščice z vgrajenimi tipali izrabljenosti, zavorni diski, injektorji,...)!
Tudi v Nemčiji na cestah ne vidimo samih BMW-jev, Mercedesov, Audi-jev in VW-jev! Težava nas slovencev je zagotovo tudi to (in tudi večine vseh bivših vzhodnoevropskih držav), da bi radi tako kot na vseh področjih ponavadi kar preskočili po dve ali tri stopnice, pa če smo temu dorasli ali ne. Gremo z Universala ali Zetorja direktno na Hi-tech nemca! Nek se vidi raskoš, kot pravijo južni sosedje.
Zahodna Evropa svoje sisteme vzpostavlja preko 60 let pa sem jim zdaj zadeve vseeno lomijo, mi pa bi radi to naredili v 20. letih in prišli ven kot zmagovalci...mogoče v nekih drugih časih.

Ljudje božji, kupite si tisto, kar vam je dosegljivo in kar boste lahko vzdrževali. Tako kot pri avtomobilih tudi pri novejših traktorjih skoraj ni več sistema "Do it yourself". Če kupujete star traktor (in sploh če je ta iz uvoza), se pozanimajte KJE boste dobili nadomestne dele in KOLIKO vas bodo stali, pri boljših strojih pa tudi KDO vam jih bo usposobil, kadar se bo res pojavila kakšna večja ali zahevnejša okvara. Traktor ni avto, za katerega kar hitro najdemo dobrega serviserja!!!

Se oproščam za off-topic!
LP

Generalno je v Angliji o menjavi tovarne v Doncastru tako mnenje, da je veliko Case zastopnikov vrnilo franšizo, ko je šla firma pod NH in je začela prodajat McCormick, ki se (je) dala(l) v ponovno pognani tovarni v Doncastru.

Ne bi trdil, da ima to kako povezavo s kvaliteto traktorjev, odseva pa pogled angleških kupcev, kateremu so se trgovci pač hitro prilagodili.

Vsak trg ima svoje favorite, zato v USA in Kanadi ne poznajo npr. Steyrja ali Fendta, ker je tam favorit neka druga znamka, ravno tako pa je v evropi, na različnih trgih so različni favoriri. Normalno je da v Angliji kupujejo njihove produkte, saj so ti bistveno cenejši od uvoženih (ravno obratno kot pri nas), rezervni deli pa so skoraj polovico cenejši kot v Nemčiji. Tako kažejo raziskave.